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2011年10月，標(biāo)致雪鐵龍與寶馬成立的合資公司寶馬-標(biāo)致雪鐵龍電氣公司正式運(yùn)營。而近日據(jù)相關(guān)媒體報道，兩家汽車巨頭最終分道揚(yáng)鑣。據(jù)海外媒體表示，標(biāo)致雪鐵龍正與通用汽車溝通，有望在混動技術(shù)領(lǐng)域建立聯(lián)合研發(fā)的同盟關(guān)系，并且豐田汽車也在標(biāo)致雪鐵龍考慮的范圍之內(nèi)。

據(jù)有關(guān)媒體報道，9月24日，標(biāo)致雪鐵龍研發(fā)總監(jiān)紀(jì)堯姆·福里（Guillaume Faury）向法新社表示，未來標(biāo)致雪鐵龍和寶馬不會聯(lián)合生產(chǎn)任何車型，也不會共同組建工廠。標(biāo)致雪鐵龍發(fā)言人勞拉·德·瑟維吉尼（Laure de Servigny）確認(rèn)了福里的說法。而寶馬發(fā)言人弗蘭克·韋恩斯特勞斯（Frank Wienstroth）則表示，目前寶馬尚未就合資企業(yè)的未來前景作出決定。

今年2月標(biāo)致雪鐵龍和通用汽車結(jié)盟，6月雙方加深合作，正因此事標(biāo)致雪鐵龍的另一合作伙伴寶馬決定重新評估雙方的合資公司，但在合作之初，標(biāo)致雪鐵龍表示，它與通用的合作不會波及或影響與任何一家汽車生產(chǎn)商的關(guān)系。

2012款 標(biāo)致3008 Hybrid4（海外版）

2011年10月份，標(biāo)致雪鐵龍與寶馬成立的合資公司寶馬-標(biāo)致雪鐵龍電氣公司正式投入運(yùn)行，標(biāo)致雪鐵龍與寶馬共同投資超過1億歐元，打造研發(fā)中心和生產(chǎn)廠，該合資公司的主要任務(wù)是開發(fā)并制造混合動力車的驅(qū)動系統(tǒng)。該公司將設(shè)置兩個運(yùn)營地點(diǎn) – 德國大慕尼黑地區(qū)和法國米盧斯。

2013款 寶馬3系 ActiveHybrid（海外版）

新公司原本是為雙方在混合動力系統(tǒng)領(lǐng)域的研發(fā)提供了一個開放的平臺，同時幫助歐洲汽車產(chǎn)業(yè)在混合動力化領(lǐng)域邁出新的一步。但隨著標(biāo)致雪鐵龍與通用的合作，這家新公司才運(yùn)營1年的時間就宣告停止合作。

總結(jié)：就雙方終止混動技術(shù)合作一事，寶馬發(fā)言人表示正在同標(biāo)致雪鐵龍就合資公司解體的事宜進(jìn)行商討，并計劃買下標(biāo)致雪鐵龍所持該合資公司的50%的份額。無論雙方是否合作，混動技術(shù)的開發(fā)都將是未來汽車發(fā)展的大方向。