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寶馬X1作為寶馬最小級(jí)別的SUV車型已經(jīng)正式進(jìn)入國內(nèi)進(jìn)行國產(chǎn)了，而在進(jìn)入國產(chǎn)程序后，海外的寶馬X1則開始了小改款動(dòng)作，而在國內(nèi)依舊是現(xiàn)款的X1車型在售?，F(xiàn)在網(wǎng)上車市得到了全新華晨寶馬小改款款的無偽裝圖片與部分參數(shù)，改款車型雖然屬于小改款，卻新增加了三款我們之前都沒見過的車型。

華晨寶馬X1進(jìn)行小改款主要是針對(duì)動(dòng)力方面做出了新的變化，同時(shí)也在國內(nèi)首次正式的推出了新的手動(dòng)擋車型，車身尺寸上則沒有明顯的變化，軸距依舊為2760mm。但根據(jù)曝光出來的選裝配件表明，很有可能根據(jù)套件的不同會(huì)在車身長度產(chǎn)生細(xì)小差別。

 【新款車型】

在已經(jīng)了解到的信息當(dāng)中，華晨寶馬為X1共申請了三款車型，根據(jù)動(dòng)力劃分分別為122kW，150kW和200kW三款，而在這其中最為吸引人的則是122kW車型，因?yàn)楦鶕?jù)之前所公布的信息來看，這款車型將會(huì)是搭載6MT的手動(dòng)擋后驅(qū)車型，喜歡寶馬的朋友對(duì)于寶馬的6MT肯定很是向往，所以這款手動(dòng)擋車型將會(huì)是一個(gè)新的賣點(diǎn)。

 【老款車型】

其余兩款車型均為采用了最新的渦輪增壓+缸內(nèi)直噴技術(shù)的直列四缸引擎，并且根據(jù)不同定位需求將功率進(jìn)行了調(diào)高，對(duì)比現(xiàn)在在售的X1車型，150kW車型將會(huì)填補(bǔ)之前動(dòng)力輸出跨度過大的空隙，形成新的熱點(diǎn)。最高功率調(diào)高到200kW的車型疑似之前曾經(jīng)有過傳聞的運(yùn)動(dòng)版車型，并且在公布的信息中可以看到，寶馬已經(jīng)準(zhǔn)備了Sport-Line系列的外觀套件，看來動(dòng)力最高的X1很有可能會(huì)直接命名為運(yùn)動(dòng)款車型。

疑似BMW X1運(yùn)動(dòng)版車型

雖然三款車型是針對(duì)不同的細(xì)分化市場推出的，但寶馬也注意到了個(gè)性化的需求，所以在推出三款車型的同時(shí)還針對(duì)個(gè)性化需求推出多種選裝方案，但按照之前的風(fēng)格來說，寶馬為X1提供的選裝配件會(huì)稍遲一些，并且暫時(shí)沒有有關(guān)配置方面和選裝套件方面的售價(jià)消息。

新增三款車型在動(dòng)力系統(tǒng)上有了細(xì)微的變化，主要是新款車型中增加了自然吸氣引擎，同時(shí)也有手動(dòng)擋車型的出現(xiàn)，而最為惹眼的還是功率最高的車型，這款車型的定價(jià)決定了競爭對(duì)手未來的市場競爭力，而根據(jù)目前市場對(duì)于X1車型的需求來看，新款車型在未來上市后需要市場具有一定的消化能力才能有更好的表現(xiàn)。