試駕全新3系320Li-入門版 只為中國(guó)而生
BMW寶馬全新一代3系如約而至,此次改頭換面與中國(guó)消費(fèi)者見(jiàn)面的全新3系并不是“獨(dú)生子”而是一對(duì)身材不同的“雙胞胎”。標(biāo)準(zhǔn)身材的“弟弟”在德國(guó)本土出生成長(zhǎng),而身材高大的“哥哥”只為中國(guó)而生!國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于這二位雙胞胎兄弟同樣喜歡,但是大部分還是偏愛(ài)出生在中國(guó)東北身材高大的“哥哥”,它有一個(gè)僅僅在中國(guó)才會(huì)有的洋名字,那就是“L”。
一、 外觀:更加運(yùn)動(dòng) 尺寸全面加大
每一個(gè)國(guó)家都有對(duì)車的理解以及需求,在人滿為患的中國(guó),后排空間大不大已經(jīng)成為了決定大部分消費(fèi)者購(gòu)買的因素之一。上一代的3系E90,后排空間以及乘坐的舒適度一直是多數(shù)消費(fèi)者不滿意的。而我們知道,車身變長(zhǎng)與運(yùn)動(dòng)性是相互矛盾的,BMW公司一直以市場(chǎng)為導(dǎo)向,在研發(fā)全新一代3系之初,就想到了一個(gè)兩全其美的方法,因地制宜的推出了長(zhǎng)短軸組合拳的全新一代3系。進(jìn)口的標(biāo)準(zhǔn)軸距是其對(duì)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的堅(jiān)持,而加長(zhǎng)版車型則傾向于舒適,力求在運(yùn)動(dòng)與舒適之間找到完美的平衡,事實(shí)證明,這個(gè)目標(biāo)與想法基本做到了!
當(dāng)我們看見(jiàn)全新一代3系的時(shí)候,相信很多人腦海中只會(huì)出現(xiàn)兩個(gè)字:“漂亮”。沒(méi)錯(cuò),全新一代3系的設(shè)計(jì)非常成功,車身尺寸方面與老款車型相比變得更長(zhǎng),軸距增加超過(guò)10厘米,而幾乎沒(méi)有變化的寬度與高度得益于出色的設(shè)計(jì),讓全新一代3系看上去更加低矮且很寬,運(yùn)動(dòng)風(fēng)格明顯。全新的車頭設(shè)計(jì)無(wú)疑是整車的最大亮點(diǎn),標(biāo)志性的“雙腎”格柵變得更加扁平,遠(yuǎn)近光雙氙氣大燈造型更加犀利,與“雙腎”格柵緊密相連,強(qiáng)調(diào)車身寬度。
長(zhǎng)軸距車型車身側(cè)面顯得很修長(zhǎng),并沒(méi)有因?yàn)檩S距的加長(zhǎng)感覺(jué)臃腫,拉長(zhǎng)后的后車門比例協(xié)調(diào)。C柱彎角一條鍍鉻的延長(zhǎng)線,是其長(zhǎng)軸距車型的標(biāo)志。車身側(cè)面兩條雙肩線由發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)蓋而起,一直延伸至車尾,讓整車呈現(xiàn)一種俯沖的姿態(tài)。
試駕的這款全新320Li時(shí)尚型是整個(gè)3系中價(jià)格最低的入門款,售價(jià)為35.46萬(wàn)元。配備的是16英寸車輪,與寬大的車身搭配顯得“頭重腳輕”,抓地力略顯不足。但是小尺寸的輪轂滾動(dòng)阻力低,有助于節(jié)油。
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