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當(dāng)我們一路成長(zhǎng)走來(lái)，每一步堅(jiān)實(shí)的腳印與每一次成功的轉(zhuǎn)身，都意味著一個(gè)嶄新的開始。而對(duì)于一輛汽車而言，每一次換代其實(shí)與我們成長(zhǎng)的歷程十分相近。但是成長(zhǎng)歷程并不一定順利，也并不一定獲得成功。汽車也一樣，有些車型的換代并沒有獲得市場(chǎng)的肯定，而有的車型則非常成功。梅賽德斯-奔馳旗下最小的車系A(chǔ)級(jí)轎車，今年迎來(lái)了它的第三代車型，毫無(wú)疑問(wèn)的是，全新A級(jí)的換代是一次“成功的轉(zhuǎn)身”。在深秋的德國(guó)斯圖加特奔馳的故鄉(xiāng)，網(wǎng)上車市網(wǎng)站試駕了這款奔馳全新的入門車型。

外觀：第三代車型時(shí)尚運(yùn)動(dòng) 尺寸全面增大

成功的外形設(shè)計(jì)是決定一款車型是否受歡迎的決定性因素，全新A級(jí)的設(shè)計(jì)無(wú)疑是非常成功的。運(yùn)動(dòng)為主線，貫穿全車，幾乎在任何部位都能夠找到動(dòng)感的設(shè)計(jì)，而在設(shè)計(jì)中全新A級(jí)也有奔馳車那種獨(dú)特的優(yōu)雅氣質(zhì)。在全新A級(jí)的身上，完全找不到老款車型的影子，是完完全全的一款新車。

第一代奔馳A級(jí)：1998年-2004年 并未正式進(jìn)口

    1998年，第一代奔馳A級(jí)小型兩廂轎車問(wèn)世。不過(guò)，問(wèn)世的過(guò)程卻是痛苦的。1997年底的一次“麋鹿測(cè)試”無(wú)制動(dòng)行駛示范時(shí)發(fā)生翻車事故，令人對(duì)其穩(wěn)定性發(fā)生質(zhì)疑。為了提高穩(wěn)定性，設(shè)計(jì)師降低了底盤的高度，換上扁寬輪胎，在車輛上加裝了電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）及側(cè)傾角傳感器，橫向速度傳感器等，使這個(gè)問(wèn)題得到了完全解決。

 第二奔馳A級(jí)：2004年-2012年 正式進(jìn)口到國(guó)內(nèi)

【第二代車型】

【二代小改款】

    第二代奔馳A系列保持了技術(shù)上傳統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，當(dāng)時(shí)有少量進(jìn)口。為了更好的完善駕駛舒適性和安全性，新款A(yù)系列總共采用了超過(guò)200項(xiàng)的最新專利。最新開發(fā)的預(yù)警式安全帶和空氣氣囊代表了奔馳汽車最近的技術(shù)，例如自適應(yīng)雙程前方安全氣囊，座椅安全帶張緊輪，在以前側(cè)安全氣囊的位置安裝了最新開發(fā)的頭／胸部安全氣囊。2008年，小改款的A級(jí)發(fā)布。2010年，奔馳官方正式進(jìn)口。

全新A級(jí)在車身尺寸方面全面加大，長(zhǎng)度增加了509mm、寬度增加了16mm、高度增加了160mm。而軸距進(jìn)行了加長(zhǎng)，達(dá)到了2699mm增加了131mm。車內(nèi)空間與老款車型相比更寬敞舒適。

車的前臉設(shè)計(jì)其實(shí)就如同人的臉面一樣，漂亮與帥氣是一眼就能看的出的。全新A級(jí)的前臉設(shè)計(jì)足夠帥氣，普通版與運(yùn)動(dòng)版以及AMG的前格柵設(shè)計(jì)是不同的。普通版車型為“兩道杠”而運(yùn)動(dòng)版為一道杠配“鉆石切割”蜂窩狀格柵，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

                      【前后車燈中均有奔馳的品牌英文】   

全新A級(jí)的車燈設(shè)計(jì)也是值得稱贊的，一體式大燈功能高度集成，LED燈帶與轉(zhuǎn)向燈平行設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮?xí)r非常搶眼。大燈的內(nèi)部設(shè)計(jì)也很立體，無(wú)論在點(diǎn)亮與非通電的狀態(tài)下，都是十分漂亮的。U型后尾燈也足夠漂亮，點(diǎn)亮?xí)r會(huì)呈現(xiàn)U型的一條LED燈帶。