純血統(tǒng)VS混血兒 邁騰與帕薩特銷量分析
在今年的“金九銀十”兩個(gè)月份中，傳統(tǒng)中應(yīng)該火熱的汽車市場卻相對的比較平靜，甚至讓人感覺平靜的有些出奇，在往年的此時(shí)，都是各大廠家針對市場進(jìn)行大促銷或者進(jìn)行相互競爭的時(shí)候，而今年的平靜表明人們的消費(fèi)理念正在越來越理性，而理性的同時(shí)，針對車型的正統(tǒng)觀念也開始越發(fā)的深刻起來。在今年9月份汽車銷量排行榜上，前10名的1月-9月的總銷量達(dá)到了1713809輛，榜單前10名可以說都被A級車，或者A0級車型所占據(jù)著，我們所熟知的捷達(dá)，凱越以及寶來，朗逸都榜上有名，而在這之中最為獨(dú)特的就要數(shù)排名第四的新帕薩特了。
| 2012年1-9月中國汽車銷量排行榜 前10名車型 | |||||
| 排名 | 車型 | 所屬品牌 | 所屬廠家 | 9月銷量 | 1-9月銷量 |
| 1 | Lavida朗逸 | 大眾 | 上海大眾 | 24600 | 164317 |
| 2 | 賽歐三廂 | 雪佛蘭 | 上海通用 | 23945 | 195935 |
| 3 | 凱越 | 別克 | 上海通用 | 23186 | 214445 |
| 4 | 帕薩特 | 大眾 | 上海大眾 | 22899 | 173331 |
| 5 | 速騰 | 大眾 | 一汽大眾 | 21109 | 131964 |
| 6 | 悅動 | 現(xiàn)代 | 北京現(xiàn)代 | 20343 | 160540 |
| 7 | 捷達(dá) | 大眾 | 一汽大眾 | 19448 | 179752 |
| 8 | 瑞納 | 現(xiàn)代 | 北京現(xiàn)代 | 18765 | 152132 |
| 9 | 科魯茲 | 雪佛蘭 | 上海通用 | 18338 | 173667 |
| 10 | 寶來 | 大眾 | 一汽大眾 | 17936 | 167726 |
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制表：
在國內(nèi)市場上，最為主流的就是B級車型，主打商務(wù)用車或行政用車市場永遠(yuǎn)是最受關(guān)注的，而在這個(gè)競爭級別中，就有來自大眾品牌的兩位競爭者，一汽大眾邁騰和上海大眾帕薩特，兩款車型都是大眾品牌在中國市場投放的重量級車型，從現(xiàn)在的定位來說都是主打商務(wù)行政市場，并且想比較來說定位都是相互有重疊部分的. 而在老款車型上，帕薩特車型在國內(nèi)是主打商務(wù)市場的一款車型，定位明確并且在國人心內(nèi)有很高的地位。但B6邁騰引進(jìn)國內(nèi)就是一款原裝的短軸版車型，其定位主打的就是私人高端市場，而老款邁騰車型也深受一些喜歡私人高端市場車型的用戶的喜愛，銷量上更是讓一汽-大眾吃了一顆定心丸。
一汽大眾新邁騰
上海大眾新帕薩特 但是當(dāng)一汽-大眾引進(jìn)代號B7的新款邁騰后，也進(jìn)行了加長，雖然得到了喜歡加長車型的客戶的喜歡，但是和帕薩特的定位重合，甚至有些過于模糊了商務(wù)和個(gè)人高端市場的界限，這時(shí)候的邁騰就在銷量上表現(xiàn)出了不足。而帕薩特車型在引入國內(nèi)之后就已經(jīng)在多年間被國人心理所認(rèn)可，帕薩特針對商務(wù)市場已經(jīng)行政座駕的定位非常準(zhǔn)確，更為人所津津樂道的就是德國品質(zhì)以及讓國人愛不釋手的動力組合，在新改款后，帕薩特的名字繼續(xù)沿用，這也讓人們可以最為清楚的知道這款車型還是自己所熟悉的，也難怪新帕薩特的銷量扶搖直上了。 血統(tǒng)之爭：原裝德國B7L邁騰PK中德混血兒帕薩特 這里還有一個(gè)最為關(guān)鍵的亮點(diǎn)，之前在上海大眾生產(chǎn)的都是血統(tǒng)最為純正的帕薩特，不過自從B5帕薩特之后，大眾為了體現(xiàn)制衡感，將真正的B6帕薩特，也就是老邁騰車型交給了一汽大眾來生產(chǎn)，而上海大眾只能在老款B5的基礎(chǔ)上進(jìn)行升級改造，從而得來了屬于自己的中德合作產(chǎn)品：帕薩特·領(lǐng)馭，從此南北大眾在B級車上就開始了針對不同方向的主攻，帕薩特依舊是涉及商務(wù)方向，行政方向的，而老款邁騰就已經(jīng)開始主打個(gè)人高端客戶的細(xì)分化市場了，這樣是非常不錯(cuò)的相互補(bǔ)充。
一汽大眾新邁騰
上海大眾新帕薩特 另外在車型配置競爭上，之前老款的帕薩特·領(lǐng)馭在國人喜歡的配置上占據(jù)著優(yōu)勢，相比邁騰在配置上偏重技術(shù)的配置，帕薩特在配置上敢于提供更多的舒適性配置，這讓很多人在之前雖然已經(jīng)確定了邁騰，但最后還是轉(zhuǎn)投了帕薩特的門下。 車名之爭：邁騰-私人高端座駕VS帕薩特-商務(wù)車代表
一汽大眾新邁騰
上海大眾新帕薩特 兩款車型，一汽大眾新邁騰，上海大眾新帕薩特，在最為簡單的對比中，名字最為關(guān)鍵之間，而帕薩特又憑借在國內(nèi)商務(wù)市場上的多年拼搏迎來了更廣的受歡迎度，而邁騰則聽起來更像是大眾的新款車型，而不會想到它就是帕薩特車型。而帕薩特自進(jìn)入中國市場開始就把自身明確的定位在商務(wù)用車的級別上，這樣準(zhǔn)確的定位讓很多對手都無可奈何。 新邁騰高科技配置豐富 新帕薩特配置亮點(diǎn)不多
在老款邁騰車型上受到指責(zé)的更多的就是軸距的問題，國內(nèi)一直認(rèn)為加長就會更好，其實(shí)也不是這樣說，邁騰自進(jìn)入中國市場的時(shí)候，就非常受到人么的喜歡因?yàn)樵诋?dāng)年的車型中能多出一些錢就可以買A8了。實(shí)際上，車體任何部位的結(jié)構(gòu)都有自己的獨(dú)立的用途，新帕薩特實(shí)際上是在主場作戰(zhàn)，而邁騰則完全來到了陌生環(huán)境來和敵人對抗，敗下陣來是很正常的。從生產(chǎn)技術(shù)上來說，一汽大眾邁騰采用了43米激光焊接，雙面鍍鋅鋼板，XDS變速箱底盤控制系統(tǒng)，一汽大眾為新邁騰鋪墊了非常多非常濃重，而相比之下帕薩特只能拼其他的邁騰優(yōu)點(diǎn)了。作為大眾集團(tuán)產(chǎn)品，帕薩特只能在實(shí)惠程度以及某些配置方面出手，抓住人們心里的想法從而讓人們購買帕薩特車型。
高科技配置消費(fèi)者不買單 車型定位重合讓新邁騰銷量不敵新帕薩特 邁騰是大眾集團(tuán)集成高科技以及多重技術(shù)于一體的一款重點(diǎn)車型，不過一汽大眾似乎沒有弄明白一個(gè)事情，就是商務(wù)車型不是高端私人車型，所以按照經(jīng)驗(yàn)將邁騰進(jìn)行了“拉長”手術(shù)，實(shí)際上如果邁騰保持德國原廠的短軸樣板的，那款短軸版車型將擔(dān)負(fù)起和上海大眾帕薩特進(jìn)行差別化競爭，帕薩特繼續(xù)主攻商務(wù)以及行政系統(tǒng)，而邁騰依舊進(jìn)入高端個(gè)人消費(fèi)用戶，這樣的區(qū)分會讓其他品牌很難有競爭的機(jī)會，同時(shí)在一定程度上也會變相增加邁騰的銷量數(shù)額，導(dǎo)致現(xiàn)在邁騰銷售數(shù)據(jù)低于帕薩特的就是由于對邁騰車型的定位的模糊，原版的軸距已經(jīng)夠用的情況下非要拉長，這樣硬性的拉長以及不對市場受歡迎點(diǎn)進(jìn)行充分調(diào)查，才是邁騰銷量低于帕薩特車型的關(guān)鍵所在。 網(wǎng)友還看了
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