更換發(fā)動(dòng)機(jī) 新款奔馳C級(jí)/E級(jí)30.8萬(wàn)起售
隨著寶馬新3系和奧迪A4L改款的上市，奔馳C級(jí)有些按耐不住了，我們從奔馳經(jīng)銷商處了解到新款奔馳C級(jí)已經(jīng)到店銷售，新C級(jí)外觀方面并無(wú)太多變化，但動(dòng)力升級(jí)是本次年度車型的變化重點(diǎn)。車型數(shù)量從5款車型減少為4款。同樣，2013款奔馳E級(jí)取消了E200車型，新的型號(hào)包括E260L優(yōu)雅型、E260L時(shí)尚型、E300L優(yōu)雅型、E300L時(shí)尚型、E300L時(shí)尚豪華型。
| 2013款奔馳C級(jí)價(jià)格表 | ||||
| 車型名稱 | 售價(jià)（萬(wàn)元） | |||
| C180經(jīng)典型 | 30.8 | |||
| C260優(yōu)雅型 | 35.3 | |||
| C260時(shí)尚型 | 38.8 | |||
| C300時(shí)尚型 | 46.8 | |||
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制表：
新款C180型式名稱為BJ181VEF，由原來(lái)的1.6L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)為型號(hào)是271 820的1.8 CGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率與以前的1.6L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)保持一致。變速箱方面也由原來(lái)的5G-TRONIC更換為7G-TRONIC PLUS，所以在百公里燃油方面相比現(xiàn)款車型要節(jié)約0.4L，具有更好的燃油經(jīng)濟(jì)型。
現(xiàn)款的奔馳C200與C260使用的是相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，由于ECU調(diào)教與渦輪型號(hào)的不同，所以動(dòng)力輸出方面有所區(qū)別，C260的動(dòng)力輸出要比C200高出15%左右，由于奔馳的傳動(dòng)效率很高，所以C200本身動(dòng)力就已經(jīng)很強(qiáng)大，百公里加速可以輕松進(jìn)入8秒以內(nèi)，未來(lái)全面更換為C260后，相信C級(jí)可以成為這個(gè)價(jià)位區(qū)間“奔跑”最快的車型。
配置方面，2013款C級(jí)搭載了源自S級(jí)、E級(jí)轎車中備受贊譽(yù)的駕駛輔助系統(tǒng)，以及奔馳享譽(yù)全球的PRE-SAFE預(yù)防性安全系統(tǒng)，其中多項(xiàng)配置更是首次搭載在中級(jí)豪華車型之上。標(biāo)配于S級(jí)、E級(jí)車型的自適應(yīng)制動(dòng)系統(tǒng)，也搭載于梅賽德斯-奔馳C級(jí)轎車。
2013款奔馳E級(jí)同樣取消了E200車型，新的型號(hào)包括E260L優(yōu)雅型、E260L時(shí)尚型、E300L優(yōu)雅型、E300L時(shí)尚型、E300L時(shí)尚豪華型。E260車型使用了1.8L直列四缸CGI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150千瓦，最大扭矩310牛米。E300車型則保持3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不變。
對(duì)于2013款奔馳E級(jí)而言，配置更為豐富。主動(dòng)安全系統(tǒng)方面，長(zhǎng)軸距E級(jí)轎車配備其中包括防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、加速防滑控制系統(tǒng)（ASR）、制動(dòng)輔助系統(tǒng)（BAS）和電子穩(wěn)定程序（ESP®）。在預(yù)防性安全方面，奔馳獨(dú)有的PRE-SAFE®預(yù)防性安全系統(tǒng)有效填補(bǔ)了主、被動(dòng)安全之間的空隙，體現(xiàn)出梅賽德斯-奔馳的“整體式安全”理念。被動(dòng)安全方面則包括約72%的高強(qiáng)度鋼車身部件、標(biāo)準(zhǔn)配備的9個(gè)安全氣囊，NECK-PRO碰撞響應(yīng)式頸部保護(hù)頭枕等。 編輯總結(jié)：不過(guò)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪和寶馬相比，奔馳C級(jí)和E級(jí)的換代速度還是要慢一些。在華的市場(chǎng)占有率也處在下風(fēng)。這對(duì)于奔馳來(lái)說(shuō)，應(yīng)該從產(chǎn)品和銷售多方面進(jìn)行局面的改變。 
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