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    寶馬X1作為一款主打細(xì)分化市場(chǎng)的SAV車型，其定位就在于針對(duì)汽車有自己的選擇，同時(shí)敢于張揚(yáng)自身的個(gè)性以及追求時(shí)尚的特點(diǎn)。今年年初寶馬汽車對(duì)X1做出了小改款，此后有關(guān)這款最新的小改款車型一直是我們關(guān)注的焦點(diǎn)，而現(xiàn)在我們就來為您介紹全新改款后的寶馬X1 xDrive 20i車型。

外觀：跨界版包圍更顯越野精神

 老款BMW X1車型

 老款BMW X1車型

作為一款小改款車型，其實(shí)最大的難點(diǎn)就在于改款后的車型是不是會(huì)讓人們接受，而寶馬似乎是不會(huì)太在乎有關(guān)小改款的變化究竟有多少，實(shí)際上從外觀上來說，如果不仔細(xì)觀察的話，是不會(huì)引起你的注意的，而這樣也達(dá)到了目的——讓人能夠察覺細(xì)微的改變，但同時(shí)整體保持還是非常接近。

 老款BMW X1車型

前臉部位的最大變化在于保險(xiǎn)柜處進(jìn)行了新的設(shè)計(jì)變化，這樣新的造型看起來更有動(dòng)感，并且讓下方的進(jìn)氣口也形成了一個(gè)比較扁的大嘴形狀，而標(biāo)志性的“雙腎”造型的中網(wǎng)也進(jìn)行了角度上的修改。正常車型霧燈的位置現(xiàn)在已經(jīng)采用了靠外側(cè)的低矮設(shè)計(jì)，而寶馬X1則將霧燈位置提高，為下部原本霧燈的的位置則空了出來，為了保證前臉的整體性。

雖然進(jìn)行了改款但車身尺寸沒有變化，整體尺寸長(zhǎng)寬高為4469×1798×1583mm，軸距依舊為2760mm，在同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中，寶馬X1擁有著最長(zhǎng)軸距。側(cè)面造型上沒有過多的變化，而車門上采用的立體式腰線讓側(cè)面的光影效果非常出眾，保持了寶馬品牌追求時(shí)尚的特點(diǎn)。車頂?shù)男欣罴転榻饘俨馁|(zhì)，但從實(shí)際觸摸來看，行李架上沒有可用來固定物品的錨點(diǎn)，明顯是裝飾性大于實(shí)用性了。

 老款BMW X1車型

尾部的變化同樣集中在了車身的底部，車尾部的變化其實(shí)很是細(xì)微，保險(xiǎn)杠底部的塑料護(hù)板區(qū)域以及金屬色的護(hù)板部位的面積有所變化，導(dǎo)致尾部的緊湊感更加顯現(xiàn)出來，同時(shí)由行李箱門和尾燈以及保險(xiǎn)杠形成的立體的尾部造型讓寶馬品牌的美學(xué)設(shè)計(jì)更引入注目。尾部的四點(diǎn)式雷達(dá)采用了兩高兩低的安裝位，盡可能的減小雷達(dá)盲區(qū)，有效保證了倒車時(shí)候的安全。