高爾夫7代安全碰撞解析 行人保護(hù)需加強(qiáng)
大眾第七代高爾夫車型在之前的巴黎車展上已經(jīng)進(jìn)行正式的亮相了，而這款萬(wàn)眾期待的最新大眾家族主力明星的安全性能究竟如何是更值得人們關(guān)注的焦點(diǎn)。近日，歐洲安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)Euro-NCAP針對(duì)2012款大眾高爾夫7代車型進(jìn)行了安全碰撞測(cè)試，此次碰撞中所采用的是在歐洲市場(chǎng)上上市的1.2TSI 舒適版車型，碰撞數(shù)據(jù)對(duì)國(guó)內(nèi)用戶僅供參考。此次碰撞所綜合的最終評(píng)定成績(jī)中，大眾高爾夫7代獲得了五顆星評(píng)定等級(jí)（滿分評(píng)定為5顆星），究竟高爾夫7代在碰撞測(cè)試中究竟有何等表現(xiàn)，下面我們就來(lái)共同了解一下。
注：此次歐洲安全碰撞測(cè)試中只用的是大眾高爾夫1.2TSI Comfortline車型
| 2012款大眾高爾夫7代Euro-NCAP碰撞成績(jī) | ||
| 碰撞星級(jí) | 綜合評(píng)定 | ★★★★★ |
| 碰撞測(cè)試評(píng)分 | 正面碰撞 | 15.9 |
| 側(cè)面碰撞 | 8.0 | |
| 圓柱碰撞 | 6.8 | |
| 頸部保護(hù) | 3.3 | |
| 總分36分 | 34 | |
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制表：
根據(jù)Euro-NCAP碰撞測(cè)試報(bào)告顯示，2012款大眾高爾夫7車型在所有碰撞測(cè)試中表現(xiàn)良好，獲得了NCAP碰撞標(biāo)準(zhǔn)5顆星的評(píng)定等級(jí)（滿分為5顆星，星數(shù)越少表明安全性越差），整體表現(xiàn)中，所有的碰撞測(cè)試成績(jī)均在標(biāo)準(zhǔn)線以上，在所測(cè)試的項(xiàng)目中，測(cè)試假人在正面碰撞以及圓柱體碰撞中都在標(biāo)準(zhǔn)以上，達(dá)到了歐洲認(rèn)定的碰撞安全要求。 40%偏置正面碰撞測(cè)試高爾夫7對(duì)車內(nèi)人員保護(hù)最佳，均沒(méi)有出現(xiàn)低于“標(biāo)準(zhǔn)”警示
正面碰撞在Euro-NCAP測(cè)試中采用更為接近現(xiàn)實(shí)情況下的40%正碰撞，在正面碰撞中，新款高爾夫7車型對(duì)車內(nèi)駕駛員以及副駕駛位置防護(hù)比較到位，安全氣囊瞬間打開，有效的保護(hù)了乘客的生命安全。在所有碰撞測(cè)試中，最低的碰撞成績(jī)也在“標(biāo)準(zhǔn)”之上，整體非常符合碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)的要求。 測(cè)試流程
NCAP的正面碰撞測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)是基于歐洲交通安全促進(jìn)委員會(huì)的標(biāo)準(zhǔn)，正面沖擊是以64km/h的速度去撞擊測(cè)試， 新款高爾夫7車型在側(cè)面/柱狀的側(cè)面碰撞中表現(xiàn)同樣非常好，在側(cè)面/圓柱碰撞測(cè)試中，高爾夫交上了一份比較令人滿意的答卷，側(cè)面碰撞8分，而在柱狀碰撞時(shí)能夠給車內(nèi)人員提供足夠的安全防護(hù)。在柱狀碰撞中，副駕駛位置的得分相對(duì)低了一些，在新款車型上，所有測(cè)試成績(jī)均在“合格”標(biāo)準(zhǔn)以上。 
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