奔馳新A級安全性能詳解 主動防護性能高
奔馳A級在概念車亮相之后就引起外界對新A級的強烈關(guān)注，因為新A級和之前的老A級看起來完全不是同一個命名下的車型。同時奔馳在新A級上下了更多的功夫來讓新A級看起來更加的年輕有活力。近日，在歐洲著名的Euro-NCAP（歐洲碰撞安全測試）上，奔馳新A級憑借良好的表現(xiàn)獲得了五星等級的成績（滿分評定為5顆星），由于NCAP和國內(nèi)的碰撞測試標準稍有不同，所以測試所得結(jié)果僅供參考。
注：此次Euro-NCAP碰撞測試所用車輛為梅賽德斯-奔馳新A180 1.6L汽油“Urban”版
| 2012款梅賽德斯-奔馳新A級Euro-NCAP碰撞成績 | ||
| 碰撞星級 | 綜合評定 | ★★★★★ |
| 碰撞測試評分 | 正面碰撞 | 14.8 |
| 側(cè)面碰撞 | 8.0 | |
| 圓柱碰撞 | 7.3 | |
| 頸部保護 | 3.3 | |
| 總分36分 | 33.4 | |
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制表：
根據(jù)Euro-NCAP碰撞測試中的得分來看，2012款奔馳新A級在正面碰撞和側(cè)面碰撞中表現(xiàn)良好，兒童保護非常到位，但相比之下行人保護有需要改進的地方，但這樣的成績同樣獲得了5顆星的評定等級（滿分為5顆星，星數(shù)越少表明安全性越差）。 40%偏置正面碰撞測試，奔馳新A級對車內(nèi)人員保護最佳，均沒有出現(xiàn)低于“標準”警示
根據(jù)Euro-NCAP多年研究結(jié)果，正面碰撞是采用在現(xiàn)實交通情況下更為接近的40%正碰黃，在這樣的碰撞測試中，奔馳新A級對車內(nèi)前排乘客的保護比較到位，安全氣囊順利打開，有效的保護了乘客的安全。在所有正面碰撞的得分上，最低成績均在“標準”至上，非常符合碰撞安全標準的要求。 測試流程
NCAP的正面碰撞測試的標準是基于歐洲交通安全促進委員會的標準，正面沖擊是以64km/h的速度去撞擊測試， 在側(cè)面碰撞/圓柱碰撞測試中，奔馳新A級表現(xiàn)同樣非常不錯，在側(cè)面碰撞測試中，奔馳新A級得分為8分，這樣的成績是比較正常的。在圓柱碰撞測試中得分也非常高，總分得到了7.3分，同時對車內(nèi)人員的防護也非常到位，碰撞后假人的受力情況均在“平均”成績以上。 網(wǎng)友還看了
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