定位高于帕薩特-領馭 上海大眾NMS投產(chǎn)倒計時
大眾帕薩特CC
近日據(jù)上海大眾相關人士表示，以帕薩特B6為基礎打造的代號為“NMS”（New Midsize Sedan）的全新中級車，將與即將國產(chǎn)的斯柯達速派和領馭小該款車型滿足不同消費群的定位。從整車的生產(chǎn)平臺可以看出，NMS全新中級車的市場定位將高于上海大眾目前的旗艦車型-帕薩特領馭。
繼去年7月上海大眾與德國大眾聯(lián)合宣布，將為北美和中國市場合作開發(fā)一款基于德國大眾新一代B級平臺的全新轎車后，這款德國大眾與上海大眾聯(lián)合開發(fā)的NMS已于今年7月正式在大眾美國工廠計劃投產(chǎn)。由此可見，上海大眾NMS全新中級車也進入了國產(chǎn)倒計時。
NMS作為大眾和上海大眾聯(lián)合研發(fā)的最新車型，雖然與帕薩特B6同級別，但定位卻介乎帕薩特領馭與一汽大眾邁騰之間。根據(jù)之前上海大眾透露的信息，NMS將與帕薩特B6完全不同，其中生產(chǎn)平臺和車型的定位將以中國市場和北美市場的特點來確定。同時也有報道稱，NMS在價格上將略高于在售的帕薩特領馭車型。
一汽大眾-邁騰（帕薩特B6）
另據(jù)大眾汽車北美CEO Stefan Jacoby表示，大眾NMS的尺寸和目前的帕薩特B6相當，但絕非B6的替代品。國產(chǎn)帕薩特B6已于去年正式落戶一汽大眾，并且被從新命名為邁騰。邁騰出自大眾全新一代“B”級車PQ46生產(chǎn)平臺，其高新技術的應用及42長的激光焊接讓帕薩特B6更加安全可靠。從而也可以看出，NMS新中級轎車在此方面也不會遜色。
上海大眾-帕薩特領馭
上海大眾將基于新一代B級車平臺開發(fā)的面向中國和美國市場的NMS新中級車，其尺寸及配置也將全面超越帕薩特領馭。帕薩特領馭出自大眾上一代PL45生產(chǎn)平臺，其整體制造工藝與PQ46生產(chǎn)平臺不可同日而語。由此也可以看出，NMS新中級車無論生產(chǎn)平臺還是市場定位，均高于現(xiàn)有在售車型-帕薩特領馭
根據(jù)去年大眾與上海大眾達成的協(xié)議，此次上海大眾將負責NMS新中級車的整個車身、包括主要外飾件和內(nèi)飾件的開發(fā)，開發(fā)工作將充分利用上海大眾先進的試驗設備、試車場、以及上海大眾在樣車設計、零件與模具試驗加工等方面的開發(fā)能力。在證明上海大眾自主研發(fā)實力的同時，NMS新中級車無疑將成為上海大眾新一代旗艦車型。
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