爭(zhēng)搶在華寶座 大眾/奔馳/寶馬換帥解讀
不久前，寶馬大中華區(qū)總裁史登科宣布提前退休，隨后負(fù)責(zé)寶馬進(jìn)口車的銷售公司副總裁陸逸宣布離職，兩位高層的離開讓德系三大品牌2012年在國(guó)內(nèi)的“換帥”動(dòng)作畫上了一個(gè)句號(hào)。而在史登科博士之前，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳中國(guó)與大眾中國(guó)已經(jīng)對(duì)中國(guó)的“一把手”進(jìn)行了更換。如果說史登科博士是自然退休，而奔馳與大眾的“一把手”則是“被下課”！下面我們就按照時(shí)間順序來一同了解下，三大品牌“換帥”各自幕后的故事。
| 三大德系品牌“換帥”人員 | ||||
| 前任/現(xiàn)任 | 接任者時(shí)間 | |||
| 大眾中國(guó)前總裁：倪凱銘（回國(guó)） | 海茲曼：已經(jīng)上任 | |||
| 奔馳中國(guó)前總裁：麥爾斯（回國(guó)） | Nicholas Speeks：未正式履新 | |||
| 寶馬中國(guó)現(xiàn)總裁：史登科 | 寶馬德國(guó)總裁安格接任：第一季度 | |||
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制表：
2005年范安德受命于危難之際，那時(shí)的大眾經(jīng)歷著進(jìn)入中國(guó)20年來首度虧損，市場(chǎng)老大地位被通用超越，5年后他交出了一份近似完美的答卷：重回老大、銷量翻番，中國(guó)超越德國(guó)本土成為大眾全球最大的市場(chǎng)。而正是中國(guó)的業(yè)績(jī)，讓范安德走向了 范安德在任期內(nèi)另一個(gè)業(yè)績(jī)就是“動(dòng)力總成戰(zhàn)略”，這也成為一顆“定時(shí)炸彈”，希望通過國(guó)產(chǎn)代表大眾最先進(jìn)動(dòng)力總成技術(shù)的TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和DSG雙離合變速箱，以及推廣柴油車的方式，使大眾主要車型的油耗和排放都降低20%以上。實(shí)際上柴油車在中國(guó)由于限制較多并不成功，DSG由此被提升到了非常重要的位置。 為此，大眾在中國(guó)建立了變速器工廠即大連工廠，于2010年正式投產(chǎn)，總投資1.7億歐元，是大眾汽車在德國(guó)以外惟一一家生產(chǎn)雙離合自動(dòng)變速器的基地。第一期工程規(guī)劃產(chǎn)能為30萬(wàn)臺(tái)，二期擴(kuò)產(chǎn)后將達(dá)到60萬(wàn)臺(tái)。由此不難看出大眾想要讓DSG在中國(guó)市場(chǎng)有著怎樣的地位，而包括范安德在內(nèi)的大眾高層也沒有意料到問題會(huì)在2011年爆發(fā)，進(jìn)而導(dǎo)致了新任CEO倪凱銘的下課。 2、倪凱銘被DSG拖累 任期不足兩年即下課
應(yīng)該說中國(guó)市場(chǎng)一直按照大眾的預(yù)期走向前進(jìn)，包括渦輪增壓+DSG的動(dòng)力組合備受消費(fèi)者青睞，甚至中國(guó)對(duì)于節(jié)能車的補(bǔ)貼政策，大眾也成為最大的受益者之一。因此大眾在中國(guó)繼續(xù)放開手腳大力開拓，包括公布新的“華南戰(zhàn)略”搶占曾經(jīng)被日系品牌把控的南方市場(chǎng)，以及導(dǎo)入旗下另一個(gè)品牌 可是事事難料，時(shí)間指向2012年之際，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)大眾DSG變速箱“無(wú)法掛擋，車輛無(wú)法行駛，換擋有頓挫感”的投訴集中爆發(fā)。國(guó)家質(zhì)檢總局于3月14日約談大眾相關(guān)負(fù)責(zé)人，要求盡快給出解決措施，并在4月發(fā)布公告公開征集大眾汽車DSG變速器故障信息，以對(duì)故障做進(jìn)一步調(diào)查。為了解決DSG問題，大眾中國(guó)延長(zhǎng)DSG質(zhì)保至10年或16萬(wàn)公里(兩者以先到者為準(zhǔn))，但是由此也引發(fā)了相關(guān)保養(yǎng)問題。 但據(jù)了解，DSG問題南北大眾早已向大眾中國(guó)匯報(bào)，但遲遲得不到相關(guān)的反饋，最終導(dǎo)致大規(guī)模爆發(fā)，令一直順風(fēng)順?biāo)拇蟊娫谥袊?guó)市場(chǎng)十分被動(dòng)，進(jìn)而引發(fā)了大眾集團(tuán)董事會(huì)主席文德恩對(duì)倪凱銘的不滿，DSG事件至少令大眾損失4億歐元，折合人民幣高達(dá)32億元，這最終導(dǎo)致了還未在電動(dòng)車領(lǐng)域大展拳腳的倪凱銘黯然下課。 3、海茲曼任重道遠(yuǎn) 引入新品權(quán)衡南北大眾
作為倪凱銘接任者的海茲曼目前已經(jīng)正式上任，但他看到前兩任的不同境遇之后，應(yīng)該說會(huì)倍感壓力，而中國(guó)市場(chǎng)在經(jīng)歷了高速發(fā)展期后，正在逐步降速，但依照大眾的2018戰(zhàn)略來看，大眾在中國(guó)還是需要高速發(fā)展的，這就要靠南北大眾兩個(gè)合作伙伴了，如何權(quán)衡各方的利益關(guān)系將是擺在他面前的頭等大事，當(dāng)然新產(chǎn)品是一個(gè)不錯(cuò)制衡方法，但在后“DSG”時(shí)代大眾還需謹(jǐn)慎，避免出現(xiàn)類似問題！
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