韓元大幅貶值 數(shù)十款韓國進(jìn)口車或?qū)⒔祪r
受源自美國的金融危機影響，韓國貨幣大幅貶值，據(jù)統(tǒng)計2008年10月人民幣突破了1元兌200韓元的匯率，而上周則上漲到了220韓元以上，較年初1元人民幣兌130韓元相比，韓元貶值60%左右。帶著韓元如此大幅貶值，進(jìn)口韓國汽車在國內(nèi)的售價是否會受此影響的問題，我們分別致電了起亞汽車與現(xiàn)代汽車在中國辦事處的負(fù)責(zé)人。
對此，起亞汽車(中國)市場部經(jīng)理金今蘭女士表示，起亞進(jìn)口車型在引入中國時均采用美元結(jié)算，經(jīng)銷商再將車輛的售價由美元折合成人民幣后出售。而現(xiàn)代汽車（中國）整車銷售部市場部經(jīng)理李美蘭女士則表示，“我們進(jìn)口車事業(yè)部只負(fù)責(zé)現(xiàn)代汽車在中國的定價并不負(fù)責(zé)海外定價，車輛的口岸價格是由位于韓國的現(xiàn)代中國事業(yè)部來制定的。”
而若按照進(jìn)口車型價格采用美元結(jié)算來看，韓國進(jìn)口車的購買成本仍存在著一定程度的降低。今年以來韓元對美元已貶值了36％，在2008年10月23日韓元兌美元更是達(dá)到了1408.8：1的歷史最低點。
據(jù)網(wǎng)上車市網(wǎng)站的價格檢測顯示，除剛剛上市銷售的勞恩斯僅有8000元現(xiàn)金優(yōu)惠外，其余現(xiàn)代品牌進(jìn)口車型的優(yōu)惠金額均已超過萬元。其中，對于被人們親切稱為“平民跑車”的現(xiàn)代酷派車型店內(nèi)銷售人員介紹，排量為2.0L的酷派近期在4S店內(nèi)的貨源供應(yīng)相對穩(wěn)定基本上可以滿足消費者提現(xiàn)車的需求，對于車身顏色有特殊需求的消費者而言店方將會在半個月內(nèi)調(diào)到現(xiàn)車交付使用。
而同是源自韓國的起亞汽車，近期在國內(nèi)的市場優(yōu)惠幅度則相對較小，新近上市的霸銳車型與佳樂目前在4S店內(nèi)暫無現(xiàn)金優(yōu)惠。此外，目前4S店不能對霸銳車型提供現(xiàn)車銷售，有購買意向的客戶需要交納1萬元的訂金預(yù)訂車輛，提車等待時間大致在1個月左右，若消費者希望提霸銳現(xiàn)車，則需要直接在原有的車款上多加1.2萬元的現(xiàn)金。
與現(xiàn)代、起亞進(jìn)口車型相比，雙龍汽車的市場優(yōu)惠幅度則處于中游，全系車型的現(xiàn)金優(yōu)惠金額平均保持在5000-8000元左右。其中，比較引人注目的是雙龍汽車新近推出的雷斯特汽油版車型，銷售人員表示，雖然消費者需要預(yù)訂購車但仍可享受店內(nèi)5000元的現(xiàn)金優(yōu)惠，同時廠家還會隨車贈送兩次常規(guī)保養(yǎng)，同時車輛的保養(yǎng)年限及里程也從原來的2年/6萬公里升至3年/6萬公里。
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