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改款奔馳E級(jí)相關(guān)車(chē)型相繼亮相后（

新一代C級(jí)最新效果圖

首先就尺寸上來(lái)說(shuō)，新一代C級(jí)將比現(xiàn)款C級(jí)車(chē)身長(zhǎng)度增加100mm，達(dá)到4700mm。軸距增長(zhǎng)80mm，達(dá)到2820mm。輪距增加40mm后，車(chē)身寬度也隨之提升到1810mm，而且485L的行李箱容積將超過(guò)同級(jí)別車(chē)型。三圍尺寸加大后，無(wú)論乘坐空間還是舒適性都會(huì)有提升。

新一代C級(jí)內(nèi)飾諜照

2013款奔馳C級(jí)內(nèi)飾

其次，新一代C級(jí)還是首款采用MRA（模塊化后驅(qū)結(jié)構(gòu)）平臺(tái)的車(chē)型。這一平臺(tái)以熱成型鋼材打造，引入多種輕量化手段，因此尺寸加大也不影響其減重。據(jù)稱(chēng)入門(mén)級(jí)C160僅重1380kg。未來(lái)，MRA平臺(tái)勢(shì)必要延長(zhǎng)發(fā)展到新一代S級(jí)和新一代E級(jí)上。除了減重外，新C級(jí)也將拋棄麥弗遜前懸掛，改用雙叉臂前懸以增強(qiáng)其操控性，而后懸掛依然為多連桿。

最新奔馳C級(jí)輕偽諜照

此外，新一代C級(jí)將推出混合動(dòng)力車(chē)型已是不爭(zhēng)的事實(shí)，與此同時(shí)還有望搭載A級(jí)的1.6T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至和合作伙伴日產(chǎn)旗下的英菲尼迪共享部分技術(shù)。當(dāng)然，如果C級(jí)能使用傳說(shuō)當(dāng)中的9檔變速箱無(wú)疑將是換代車(chē)型最大亮點(diǎn)，燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力將會(huì)獲得革命性提升，而且有理由相信這一變速箱未來(lái)將同步出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)版新一代C級(jí)上。

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