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索薩陷車(chē)有驚無(wú)險(xiǎn) 第二賽段位居前十

秘魯當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月6日(北京時(shí)間1月7日凌晨),哈弗達(dá)喀爾車(chē)隊(duì)第二段挑戰(zhàn)賽結(jié)束,本賽段308號(hào)索薩排名第9名,322號(hào)周勇排名24。而經(jīng)過(guò)兩個(gè)賽段后的總成績(jī),索薩以3小時(shí)16分8秒排名第9,周勇則以3小時(shí)42分48秒排名第22。

索薩陷車(chē)有驚無(wú)險(xiǎn) 第二賽段位居前十

索薩陷車(chē)有驚無(wú)險(xiǎn) 第二賽段位居前十

本賽段,塞恩斯率先出發(fā),但在第75公里和163公里兩次找錯(cuò)方向,讓他損失了不少時(shí)間,最后以2小時(shí)53分41秒列第11。而MINI車(chē)隊(duì)的彼德漢塞爾則以2小時(shí)25分38秒稱(chēng)王第二賽段,總成績(jī)也以3小時(shí)20秒排在第一,豐田車(chē)隊(duì)的德維列爾斯落后2分38秒,SMG車(chē)隊(duì)的查伯特落后3分46秒分列第二和第三。

第二賽段全長(zhǎng)242公里,100%全是沙漠,不過(guò)擅長(zhǎng)沙漠路段的哈弗車(chē)手索薩和周勇經(jīng)受住了考驗(yàn)??墒沁@過(guò)程當(dāng)中索薩也遭遇了不小的風(fēng)險(xiǎn),在塞恩斯選錯(cuò)路線的75公里處,索薩也面臨著找不對(duì)路的問(wèn)題,但當(dāng)時(shí)他果斷選擇了“哪里人多往哪去的”策略,實(shí)際證明他的決定是正確的??墒请S后危險(xiǎn)并沒(méi)有因?yàn)樗穆斆鞫V?,他?08號(hào)賽車(chē)遭遇陷車(chē),不過(guò)經(jīng)過(guò)領(lǐng)航的共同努力,問(wèn)題很快解決,最終他以第9名的成績(jī)跑完第二賽段。

昨天,周勇接受采訪時(shí)就表示:面對(duì)全沙漠路況已經(jīng)做好了在戰(zhàn)略上藐視敵人,自己全力以赴的充分準(zhǔn)備,從今天的成績(jī)來(lái)看,他確實(shí)找到了感覺(jué)。在總結(jié)第二賽段的經(jīng)驗(yàn)時(shí),他歸納了兩點(diǎn):其一就是新一代賽車(chē)的技術(shù)水平更高,狀態(tài)良好;其二是同領(lǐng)航麥蒙的配合越來(lái)越默契,比賽節(jié)奏掌握的非常好。

車(chē)手們將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月7日由皮斯科前往納斯卡進(jìn)行第三日的比賽,本賽段總長(zhǎng)343公里,其中行駛路段100公里 比賽路段243公里。當(dāng)比賽的節(jié)奏越來(lái)越緊張,賽手們心中的弦也越來(lái)越緊繃,而第三路段的難度也會(huì)更大,所以對(duì)那些才“結(jié)合”時(shí)間不長(zhǎng)的“兩口子”(車(chē)手和領(lǐng)航)來(lái)說(shuō),開(kāi)始的百公里賽段可是一個(gè)相當(dāng)?shù)目简?yàn)。

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