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秘魯當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月6日（北京時(shí)間1月7日凌晨），哈弗達(dá)喀爾車隊(duì)第二段挑戰(zhàn)賽結(jié)束,本賽段308號(hào)索薩排名第9名，322號(hào)周勇排名24。而經(jīng)過(guò)兩個(gè)賽段后的總成績(jī)，索薩以3小時(shí)16分8秒排名第9，周勇則以3小時(shí)42分48秒排名第22。

本賽段，塞恩斯率先出發(fā)，但在第75公里和163公里兩次找錯(cuò)方向，讓他損失了不少時(shí)間，最后以2小時(shí)53分41秒列第11。而MINI車隊(duì)的彼德漢塞爾則以2小時(shí)25分38秒稱王第二賽段，總成績(jī)也以3小時(shí)20秒排在第一，豐田車隊(duì)的德維列爾斯落后2分38秒，SMG車隊(duì)的查伯特落后3分46秒分列第二和第三。

第二賽段全長(zhǎng)242公里，100%全是沙漠，不過(guò)擅長(zhǎng)沙漠路段的哈弗車手索薩和周勇經(jīng)受住了考驗(yàn)。可是這過(guò)程當(dāng)中索薩也遭遇了不小的風(fēng)險(xiǎn)，在塞恩斯選錯(cuò)路線的75公里處，索薩也面臨著找不對(duì)路的問(wèn)題，但當(dāng)時(shí)他果斷選擇了“哪里人多往哪去的”策略，實(shí)際證明他的決定是正確的?？墒请S后危險(xiǎn)并沒(méi)有因?yàn)樗穆斆鞫Ｖ?，他?08號(hào)賽車遭遇陷車，不過(guò)經(jīng)過(guò)領(lǐng)航的共同努力，問(wèn)題很快解決，最終他以第9名的成績(jī)跑完第二賽段。

昨天，周勇接受采訪時(shí)就表示：面對(duì)全沙漠路況已經(jīng)做好了在戰(zhàn)略上藐視敵人，自己全力以赴的充分準(zhǔn)備，從今天的成績(jī)來(lái)看，他確實(shí)找到了感覺(jué)。在總結(jié)第二賽段的經(jīng)驗(yàn)時(shí)，他歸納了兩點(diǎn)：其一就是新一代賽車的技術(shù)水平更高，狀態(tài)良好；其二是同領(lǐng)航麥蒙的配合越來(lái)越默契，比賽節(jié)奏掌握的非常好。

車手們將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月7日由皮斯科前往納斯卡進(jìn)行第三日的比賽，本賽段總長(zhǎng)343公里，其中行駛路段100公里 比賽路段243公里。當(dāng)比賽的節(jié)奏越來(lái)越緊張，賽手們心中的弦也越來(lái)越緊繃，而第三路段的難度也會(huì)更大，所以對(duì)那些才“結(jié)合”時(shí)間不長(zhǎng)的“兩口子”（車手和領(lǐng)航）來(lái)說(shuō)，開(kāi)始的百公里賽段可是一個(gè)相當(dāng)?shù)目简?yàn)。