董明詳解哈弗達喀爾車隊離奇故障
利馬當地時間1月8日上午（北京時間9日凌晨），第35屆達喀爾拉力賽完成了在秘魯的最后一個賽段。當天鐵流滾滾繼續(xù)南下，從小鎮(zhèn)納斯卡轉移到旅游名城阿里基巴，特殊賽段288公里仍然全都是沙漠。哈弗達喀爾車隊今天出現了兩極分化，索薩和周勇在大多數賽段里的時間都比較接近，但最終的成績卻大相徑庭，索薩10周勇61。車隊總監(jiān)董明認為這是比賽過程中正常遭遇的麻煩，雖然損失巨大，但還不是沒頂之災。
關于周勇停車兩個多小時的原因，車隊總監(jiān)董明也只能解說現像而無法從機械原理上予以闡釋。“今天周勇剛進賽段不多遠就遭遇了奇怪的機械故障，有一根油管不知道什么原因老是壓力過大，自己繃掉了，漏油。他們停車綁扎也不行，壓力非常大，一開車還是繃。機械方面的東西我不內行，說不清楚理由，反正現在我們的技師也還在查，他們估計要干一個通宵，但是能否找到原因很難說。后來周勇和麥蒙想出了一個辦法，結扎掉了這根油管，干脆停了一缸，只用五缸跑了回來，從后面的比賽過程來看，跑得還是非常不錯的，把損失挽回了不少。”
從整個比賽的過程來看，董明非常遺憾的并非周勇遭遇了機械故障，而是這個故障偏偏發(fā)生在這一天。“今天的賽段是前四天里最難的一個，塞恩斯也陷沙了，也遭遇了機械故障，很多車手都陷了沙。賽前我們分析，這對于周勇來說是個非常好的機會，因為他不是那么很猛很豁的車手，在后面的戈壁賽段里要想做出很突出的時間并不容易，今天正是他把名次大幅度提升的大好時機。這樣的機會在一屆比賽中并不多，好在下面還會有一兩次，現在我們的當務之急是把問題找出來，解決掉。”
而哈弗車隊的另一位車手索薩跑得有點兒瘋，昨天一頭扎在橫溝上名次掉到了24，這讓索薩憋著一肚子氣，早上出門就開始猛追，到WP1就已經超了10輛車，上升到14名，然后一直在持續(xù)提升，結束時排名第10，總成績也從17位回升到11位，對他的表現，車隊上下都非常認可，索薩自己也早早回去休息，準備再接再厲，繼續(xù)提升自己的位置。
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