每款都是首發(fā)車 2013北美車展重點(diǎn)新車
2013北美車展將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月14日在美國的汽車城——底特律召開，作為今年的第一個(gè)大型國際車展，底特律車展將指引國際新車的潮流，所以北美車展上將會(huì)展出大量的概念車和即將發(fā)布的全新車型，接下來我們一起來前瞻下北美車展上即將展出的重點(diǎn)首發(fā)新車。
| 2013北美車展首發(fā)新車 | ||
| 品牌 | 車型 | 類別 |
| 阿爾法·羅密歐 | 阿爾法·羅密歐4c | 概念車 |
| 奧迪 | 奧迪SQ5 | SUV |
| 寶馬 | 4系Coupe | 轎跑車 |
| 寶馬3系GT | 中級車 | |
| 新款寶馬Z4 | 跑車 | |
| 寶馬X4 | 概念車 | |
| 奔馳 | 改款奔馳E級 | 中大級車 |
| E級敞篷、轎跑 | 轎跑車 | |
| 奔馳CLA | 轎跑車 | |
| 賓利 | 歐陸GT Speed敞篷版 | 跑車 |
| 本田 | Urban | 概念車 |
| 法拉利 | F150 | 超級跑車 |
| 豐田 | Furia | 概念車 |
| 福特 | 新猛禽 | 概念車 |
| 林肯 | 林肯MKC | SUV |
| 雷克薩斯 | 新雷克薩斯IS | 中級車 |
| MINI | PACEMAN JCW | 小型車 |
| 凱迪拉克 | 凱迪拉克ELR | 混動(dòng)跑車 |
| 瑪莎拉蒂 | 新總裁 | 跑車 |
| 謳歌 | 新MDX | SUV |
| 2014款RLX | SUV | |
| NSX量產(chǎn)版 | 跑車 | |
| VIA | Motors混動(dòng) | 皮卡 |
| 雪佛蘭 | 新克爾維特 | 跑車 |
| 現(xiàn)代 | HCD-14 | 概念車 |
| 英菲尼迪 | Q50 | 中級車 |
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制表：
全新阿爾法羅密歐4c被稱作‘眾車終結(jié)者’，本質(zhì)上，它就是以獨(dú)特的設(shè)計(jì)贏得消費(fèi)者的8C Competizione的繼任者 對于量產(chǎn)版阿爾法羅密歐4c的動(dòng)力數(shù)據(jù)官方一直都還沒有正式確認(rèn)，結(jié)合之前的報(bào)道，量產(chǎn)版有望搭載一款1.8升四缸渦輪增壓引擎，最大功率輸出172千瓦，其車身采用了輕量化材質(zhì)打造，加上其搭載的雙離合變速箱，這款車5秒內(nèi)可實(shí)現(xiàn)百公里每小時(shí)加速度，極速達(dá)250千米/小時(shí)。 ● 寶馬4系Coupe
近日， 其車身軸距2810mm，這比現(xiàn)款3系轎車長50mm，前/后軸距1545/1593mm，分別比現(xiàn)款3系轎車長45/80mm；車身寬1826mm，比現(xiàn)款3系轎車寬44mm，車身高1362mm，車身比現(xiàn)款低16mm，同時(shí)其車身長度也比現(xiàn)款3系轎車增長，車身長4641mm。三輻20英寸超大尺寸輕量化鋁制輪轂，六邊形天使眼前大燈采用了全LED光源，前側(cè)裙上的大進(jìn)氣口非常顯眼，讓人不由聯(lián)想到其隱藏的驚人速度，‘后削式’車頂傾斜式掃向尾部，制造出直瀉般的感覺，側(cè)身的線條感十足，棱角分明，雕塑般的流線設(shè)計(jì)。
設(shè)計(jì)較低的尾部上的延伸至行李箱門尾燈尤為引人注目，其寬大狹長的造型拉寬了本來設(shè)計(jì)很緊湊的尾部上下的視覺距離，后保險(xiǎn)杠上的亮色鋁制裝飾提升了尾部的高端感，跟普通尾排設(shè)計(jì)不一樣的是分布在尾部兩側(cè)的寬大似四邊形狀的尾排一直向中間延伸連接為一整體，這里不得不稱贊其渾然一體的整體感，有如鬼斧神工一般的工藝。
內(nèi)飾方面，其繼承了寶馬傳統(tǒng)的以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)，駕駛座周圍分布有很多操控按鈕以達(dá)到最大效率地實(shí)現(xiàn)操控，顏色以及材質(zhì)的選擇也是體現(xiàn)了寶馬體現(xiàn)個(gè)性化的特點(diǎn)，車內(nèi)顏色黑色與棕色相搭，座椅縫合線才用了與座椅顏色相差大的亮色。
動(dòng)力方面，全新4系轎跑將可能延續(xù)328i以及335i上的引擎，即428i將搭載功率輸出為240馬力的2.0升渦輪增壓引擎，435i
從諜照中3系GT尾部看來其比5系GT更具動(dòng)感，車身高度提升，車內(nèi)座椅位置也提高，車內(nèi)座椅采用了真皮座椅嵌以紅色縫合線，門上還裝置有木頭裝飾。
說到實(shí)用性全新3系GT可能無法與旅行車相比，其本身吸引力也不一定能及轎車，但是這依然是
此次改款前臉變化非常明顯，標(biāo)志性雙腎格柵略微上揚(yáng)更有攻擊性，大燈細(xì)節(jié)也略有調(diào)整，下進(jìn)氣口和兩側(cè)的蜂巢設(shè)計(jì)線條更加向后方收斂，使得本來就有些“前沖”設(shè)計(jì)的Z4前臉更加激進(jìn)，保險(xiǎn)杠正下方新增的導(dǎo)流唇線可以更好的引導(dǎo)空氣。車身兩側(cè)的轉(zhuǎn)向燈線面新增了兩條鍍鉻裝飾條，將車身側(cè)面的線條勾勒的更加鮮明。
車尾的雙出排氣口變成了左右分置，看起來更加協(xié)調(diào)。圓潤飽滿的后保險(xiǎn)杠配合緊湊的尾燈設(shè)計(jì)，讓整個(gè)尾部仿佛渾然一體。隱藏在后備箱下的硬頂敞篷，在40km/h以下的速度時(shí)開閉僅需19秒。
動(dòng)力方面，BMW sDrive 28i依然是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出240馬力，匹配6速手動(dòng)變速器的情況下，0-100km/h加速僅需5.5秒(8AT版本為5.6秒)。BMW sDrive 35i則搭載了3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出300馬力，百公里加速僅為5秒。
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