東風(fēng)悅達(dá)起亞 K3 實(shí)力派or偶像派？
2012年10月中旬，東風(fēng)悅達(dá)起亞十年跨越力作K3耀世登場，立即成為市場關(guān)注的焦點(diǎn)。截止到12月底，K3的累計銷量已經(jīng)達(dá)到2.7萬臺，笑傲細(xì)分市場，且繼續(xù)保持著強(qiáng)勁的上揚(yáng)勢頭。我們不禁要問，K3在中級車市場橫空出世迅速吸引消費(fèi)者目光，究竟是憑借偶像氣質(zhì)還是實(shí)力內(nèi)在？
早于去年上半年，國內(nèi)便陸續(xù)傳出K3即將登陸中國的消息。隨后東風(fēng)悅達(dá)起亞官方曝光車型效果圖，從側(cè)面對這一消息進(jìn)行了驗(yàn)證。效果圖的曝光，在網(wǎng)上引發(fā)了車迷熱議。全新進(jìn)化的“DESIGN KIA”理念賦予了K3關(guān)注細(xì)節(jié)的獨(dú)特魅力，整體視覺更具張力。同時，流暢的肌肉線條、與高端旗艦車型K9一致的鍍鉻直瀑式豎條虎嘯家族前臉，也得到網(wǎng)友高度評價。
2012年成都車展，K3國內(nèi)首次亮相，耀目的外觀再次讓它成為關(guān)注焦點(diǎn)。觀眾爭相詢問車型信息，媒體也對其進(jìn)行了大量報道。其HID氙氣大燈、LED日間行車燈、LED后尾燈組合等的豪華搭配，使得K3迅速晉升中級車市“高富帥”，讓一眾外貌協(xié)會不能自持。憑借出色表現(xiàn)，K3在車展期間成功攬獲“最值得期待新車”等多項媒體評獎。同時，其在市場中的“偶像”之名也得到了進(jìn)一步擴(kuò)散。之后，K3邀請冉冉升起的體壇新星張繼科代言，也似乎暗示了消費(fèi)者它會將偶像派路線進(jìn)行到底。
不過等到K3正式推出市場，頂著偶像光環(huán)的K3給消費(fèi)者帶來了遠(yuǎn)超意料的驚喜。產(chǎn)品信息的大量曝光以及產(chǎn)品口碑的傳播，讓消費(fèi)者對于K3的產(chǎn)品實(shí)力有了更好的認(rèn)識，K3終于以實(shí)力派的形象傲然登場。K3搭載了起亞最新的1.6L伽馬D-CVVT和1.8L Nu D-CVVT兩款發(fā)動機(jī)，最大功率分別達(dá)到了128馬力和146馬力，而最低油耗僅為6.3L/百公里，在同輩好手當(dāng)中可算實(shí)力出眾。配置方面，K3融入了電動通風(fēng)真皮座椅、換擋撥片、方向盤加熱、定速巡航、一鍵啟動等，豐富的配置搭配，讓消費(fèi)者無可挑剔。除此之外，VSM車身穩(wěn)定控制（VDC+MDPS+HAC）、6方位安全氣囊、TPMS（胎壓監(jiān)測系統(tǒng)）、前后泊車輔助系統(tǒng)等領(lǐng)先的安全科技，也為K3的產(chǎn)品表現(xiàn)加分不少。
以偶像的氣質(zhì)推出市場，憑借產(chǎn)品實(shí)力去贏得顧客信賴。相信不管將K3定義為偶像派或者實(shí)力派，都顯示出了市場對其的充分肯定。但市場的觀點(diǎn)并不能代表你的觀點(diǎn)，或許你能更近一步，親近K3，發(fā)現(xiàn)它不一樣的側(cè)面。
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