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寶馬7系第一代車(chē)型于1977年正式推出，這也是寶馬生產(chǎn)的第一款大型豪華四門(mén)轎車(chē)。時(shí)至今日，寶馬7系已經(jīng)推出了四代車(chē)型，現(xiàn)款在售7系車(chē)型為02年上市的第四代小改款車(chē)型。日前，華晨寶馬高級(jí)副總裁戴雷博士接受媒體采訪時(shí)表示，全新一代寶馬7系將于明年1月正式引入國(guó)內(nèi)。

華晨寶馬高級(jí)副總裁 戴雷博士

第五代寶馬7系車(chē)型車(chē)身與軸距分別加長(zhǎng)了33毫米和82毫米，而且LED燈也分別應(yīng)用在大燈與尾燈上。在動(dòng)力方面，寶馬新740并沒(méi)有搭載4.0排量的V8引擎，而是采用了直列6缸的3.0排量引擎，但由于加入了雙渦輪增壓器、高精度噴射系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，所以該引擎的動(dòng)力輸出大幅提高，升功率更是達(dá)到了驚人的80千瓦/升。而750引擎與老款引擎同樣為V8引擎，但排量?jī)H為4.4升，同樣由于雙渦輪增壓器、高精度噴射系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)的應(yīng)用，使得新款750引擎的功率扭矩都比老款引擎大幅提升。

另?yè)?jù)4S店銷(xiāo)售人員介紹，由于9月份大排量消費(fèi)稅的實(shí)施，寶馬7系3.0以上排量車(chē)型的售價(jià)均大幅提升。但由于明年寶馬新7系車(chē)型將引入國(guó)內(nèi)，所以目前寶馬7系均有大幅優(yōu)惠，其中大排量車(chē)型甚至可以以消費(fèi)稅調(diào)整前的價(jià)格銷(xiāo)售。以寶馬7系旗艦車(chē)型760Li為例，其消費(fèi)稅調(diào)整前后的售價(jià)分別為199.65萬(wàn)和268.8萬(wàn)，但目前該車(chē)型可優(yōu)惠68.8萬(wàn)元。

就外型來(lái)看，寶馬新7系在外觀造型上與寶馬在07年上海車(chē)展所發(fā)表的CS概念車(chē)極為近似。車(chē)側(cè)部分，雖然寶馬新7系的整體輪廓與在售的寶馬7系差別不大，不過(guò)在車(chē)身下緣所刻意打造的立體曲線，令新一代車(chē)型增加了不少的動(dòng)感氣息。

在車(chē)尾部分可說(shuō)寶馬新7系的改變最大，與目前7系車(chē)型較為平整的尾燈設(shè)計(jì)相比，新車(chē)除了將造型圓潤(rùn)化，更加入了多處立體線條。橫置其中的牌照飾框位置令寶馬新7系展現(xiàn)出穩(wěn)重的特質(zhì)，而相比較于在售的7系車(chē)型的隱藏式排氣尾管，新車(chē)型采用了外露樣式并與保險(xiǎn)杠完美整合，令寶馬新7系的運(yùn)動(dòng)氣息得到提升。

寶馬新7系在承襲原有車(chē)型的座艙氛圍后，還展現(xiàn)了更多新意。相比在售的寶馬7系采四幅方向盤(pán)設(shè)計(jì)，寶馬新7系改為三幅式樣，提供駕駛者更為動(dòng)感的駕乘感受。在售的7系轎車(chē)在發(fā)表時(shí)不見(jiàn)了檔把并由方向盤(pán)撥桿取代，因此造成了很多駕駛者的不適，寶馬在新一代車(chē)型上重新構(gòu)思，將傳統(tǒng)的排檔桿再次擺回了新款7系的車(chē)身之內(nèi)。后排空間依然是寶馬7系最值得炫耀的地方，位于前排座椅后方的兩塊大型顯示屏和全方位的音響系統(tǒng)，都能夠讓乘客得到最為豪華的享受。