自信是永不妥協(xié) 試駕路虎新一代SUV攬勝
2003年，路虎公司在中國設(shè)立辦事處。同年，路虎將攬勝（Range Rover）帶入中國，截至今日在國內(nèi)的成長還不滿10年，但卻已成為豪華級SUV的領(lǐng)導(dǎo)者。攬勝將強(qiáng)大的越野能力與極致奢華的配置集于一身，身價可與主流豪華級商務(wù)轎車比肩，路虎團(tuán)隊(duì)堅(jiān)信自己所付出的一切，最終它用銷量證明了自己的實(shí)力。
在過去漫長的十年間，當(dāng)眾多品牌甚至已將車型換代2次后，攬勝依然是當(dāng)年的攬勝，棱角分明的造型以及極具前瞻性的配置讓我們看上去它還并不老。就在大家已習(xí)慣現(xiàn)款路虎的相貌時，全新攬勝已悄然而至，十年的積淀想必不會讓我們失望。
如果想要徹底將對手打敗，必須要有自己的特點(diǎn)，所以經(jīng)典的造型一定不能大肆改變。為了緊隨時代的腳步，LED光圈組成的日間行車燈標(biāo)志著攬勝具有的現(xiàn)代氣息，飛翼式前燈組將前部視覺有效的將兩側(cè)拉伸，從而形成更具動感的效果。
42mm的加長軸距在外觀上很難被人察覺，但它對于舒適性上的貢獻(xiàn)功不可沒，最大離地間隙相比老款也增加了17.8mm，達(dá)到了驚人的302mm（懸掛最高時），但是千萬不要就此認(rèn)為它比老款在通過性上占優(yōu)，由于軸距增大，整體通過角反而有所變小了。
就像寶馬的Hofmeiter拐角的一樣，在路虎的設(shè)計(jì)詞典也有重要的三大設(shè)計(jì)基因，硬朗的側(cè)身主線、側(cè)腮以及懸浮車頂，有了這三條，你便很容易能夠確定這是一部路虎車。不過現(xiàn)今側(cè)腮已成為裝飾物，進(jìn)氣口被隱藏在大燈上沿的縫隙中，通過引擎蓋內(nèi)側(cè)的夾層進(jìn)行空氣導(dǎo)流，如此絕妙的設(shè)計(jì)，路虎以此來證明這十年間的每一天他們并沒有懈怠。
| 新老款攬勝 車身尺寸對比 | |||||
| 車型 |
全新攬勝 5.0 V8 NA Vogue |
老款攬勝 5.0 V8 NA |
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| 售價（萬元） | 189.80 | 172.80 | |||
| 長度（mm） | 4999 | 4972 | |||
| 寬度（mm） | 2073 | 2034 | |||
| 高度（mm） | 1835 | 1877 | |||
| 軸距（mm） | 2922 | 2880 | |||
| 最小離地間隙（mm） | 302 | 232 | |||
| 最大涉水深度（mm） | 900 | 700 | |||
| 整備質(zhì)量（kg） | 2200 | 2580 | |||
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制表：
笨重的軀體在經(jīng)濟(jì)性與越野能力上都將成為一個束縛，為此全新攬勝采用了全鋁承載式車架結(jié)構(gòu)，傳統(tǒng)系統(tǒng)也繼而經(jīng)過了輕量化處理，最終它比老款共計(jì)減輕了420kg，如果按一個成年男人的體重75kg來計(jì)算，相當(dāng)于5.6個人，數(shù)據(jù)上的提升相信足以撼動不少人。
優(yōu)化后的進(jìn)氣系統(tǒng)與多個排水通道早已按部就班，900mm的涉水深度則是一大創(chuàng)舉，相比上一代提升了200mm，這意味著你在經(jīng)過涉水路段時倍感信心。此外，排氣系統(tǒng)也改為了隱藏式設(shè)計(jì)，以此來增加越野元素上的基調(diào)。 網(wǎng)友還看了
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