豐田86計劃動力升級 有望搭載混動系統(tǒng)
豐田86在海外上市也有一段時間了，多番評測對這款車評價都很高。而86也即將在國內(nèi)正式上市，搭載2.0L排量自然吸氣引擎，破百時間僅為6.8秒。雖然對這一排量車型已經(jīng)很出色，但作為跑車依然有不小改進余地，比如為這款車加入更強大的混合動力系統(tǒng)。
現(xiàn)款豐田86借助了斯巴魯?shù)那爸煤篁屍脚_，搭載2.0升D-4S水平對置發(fā)動機，能夠爆發(fā)147kW（200PS）的最大功率，峰值扭矩達到了205Nm。0-100km/h加速時間達到了6.8秒，極速為230km/h。在傳動系統(tǒng)方面，豐田GT86提供6速手動和6速手自一體變速箱供消費者選擇。
這款車推出也有不短時間，到了中期改款的節(jié)點，動力升級也就提上日程。按常規(guī)思路，引入渦輪增壓和機械增壓更為實際，但豐田不想放棄拿手的混合動力系統(tǒng)。當然這套系統(tǒng)肯定不同于普銳斯，電動機的主要工作是在低轉速下提供高扭矩，并保持節(jié)油和經(jīng)濟性。
據(jù)悉，這套系統(tǒng)將類似本田CRZ采用的IMA系統(tǒng)，但成本更低，電池還可以進一步降低整車重心。混動系統(tǒng)帶來的額外車重則會被抵消，新研發(fā)的空氣動力學套件則有望進一步改變新款車型的重量分配。豐田透露，新款甚至有望減重100kg。
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