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動力升20% AC Schnitzer推寶馬改裝套件

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 近日,寶馬御用改裝品牌AC Schnitzer(亞琛施納澤)正式宣告將在中國市場全面推行“高效動力計劃”。該計劃是針對全新BMW汽油渦輪增壓發(fā)動機(N13、N20高功率)的動力性能升級服務,旨在為消費者帶來最純粹的賽道性能科技。特別值得一提的是該計劃承諾:對于購買使用該升級服務的客戶在2年內還會提供的相關車型升級保修服務。

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 AC Schnitzer中國區(qū)總經理楊丹先生接受了網上車市的采訪,楊先生表示:今年在中國市場準備推出“高效動力計劃”,主要是因為寶馬從去年開始陸續(xù)給寶馬車換裝渦輪增壓發(fā)動機,也是針對歐盟排放一個要求。本身發(fā)動機設計來講,提升空間不是很大,僅能達到10%左右。但是隨著寶馬的渦輪增壓發(fā)動機逐漸引入到全車系里面,我們發(fā)現(xiàn)渦輪發(fā)動機的提升空間非常大,所以現(xiàn)在在全世界范圍內推出渦輪增壓發(fā)動機的升級程序。

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目前AC Schnitzer針對寶馬車型有兩種改裝方案一種是整車進口,一種是通過外掛套件來升級動力,而這次的“高效動力計劃”,就是針對新款BMW汽油渦輪增壓發(fā)動機的性能外掛套件升級服務,覆蓋搭載N13、N20兩款發(fā)動機高功率版的車型BMW 1系 118i和BMW 3系328i,而針對3.0T發(fā)動機的升級服務也會在近期完成最終測試后推出。而低功率版的N13與N20發(fā)動機由于進氣歧管的原因無法通過AC Schnitzer套件升級。

動力升20% AC Schnitzer推寶馬改裝套件

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針對1系 F20 118i車型而言,升級后的動力輸出達到了150千瓦/204匹,比原廠性能提升了34匹;扭矩達到300Nm,相比原廠提升50Nm;百公里加速僅為7.1秒,提升了0.3秒;80到180公里加速達到驚人的16.4秒,相比原廠數(shù)據(jù)20.8秒,提升了4.4秒之多。而這一切,都是建立在高效環(huán)保的基礎之上,升級后的車輛排放依然能夠達到歐V排放標準,并且每公里二氧化碳排放量依舊保持在134克,而單位馬力的排放由原廠的0.79降到了0.66,可以在保持碳排放量不變的前提下享受到更多的動力輸出。

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華晨寶馬  328Li 2.0T AT 發(fā)動機局部特寫

 3系F30 328i車型經過升級可以獲得216千瓦/294匹的動力輸出,扭矩達到420Nm,分別比原廠性能提升了49匹和70Nm;百公里加速達到5.7秒,對比原廠提升0.2秒;80到180公里加速提升了3.1秒,達到驚人的12.7秒;同時還解除了原廠250km/h最高時速的限制,讓駕馭者可以在合法賽道上與自己的愛車一起挑戰(zhàn)速度的極限。同樣,升級后的排放依然達到標準,每公里二氧化碳排放量保持在149克。

 總結:由于目前國內對改裝車型的法規(guī)還沒有完善,所以很多改裝廠只能通過整車進口的方式引入國內,但是AC Schnitzer推出的套件服務可以在不影響驗車與不違反法規(guī)的情況下滿足個性消費者的需求,這不失為目前一種折中的方案。另外由于AC Schnitzer是寶馬的御用改裝廠,所以改裝并不對發(fā)動機壽命造成影響,也不會破壞原車結構。

補充閱讀:

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 AC Schnitzer上世紀60年代就開始和寶馬合作,進行賽事的活動。從60年代開始到1987年集中在賽事上。在1987年,在德國的亞琛市成立了AC Schnitzer,開始為寶馬集團所生產所有車提供相應的升級、改裝的服務,基于20多年對寶馬賽車的研究跟技術的積累,現(xiàn)在主要兩個核心品牌就是寶馬和MINI,并且全產品線覆蓋,區(qū)別于其他的廠家的是專注于寶馬集團生產車型的改裝,2009年AC Schnitzer正式進入中國市場。

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