德意志烈馬+雙渦輪增壓引擎 寶馬新335i試駕
作為寶馬最暢銷的3系日前已推出了第五代改款車型，除了寶馬新320i豪華型、325i豪華型和325i典雅型外，寶馬新3系還推出了搭載雙渦輪增壓引擎的旗艦車型—335i。而225Kw的最大功率和400Nm的最大扭矩，讓這匹德意志烈馬更加強(qiáng)悍。此外寶馬新335i配備了新款LED前大燈與尾燈，新款引擎蓋與前保險(xiǎn)杠的應(yīng)用較老款車型更加時(shí)尚與動(dòng)感。
一、 試駕
坐進(jìn)寶馬新335i的駕駛席，除了一些細(xì)節(jié)裝飾外幾乎找不到其與寶馬新325i有任何區(qū)別。這樣的感覺讓我對寶馬新335i似乎失去了駕馭的欲望，接下來只是例行公事的開啟一觸式點(diǎn)火開關(guān)、掛檔、松手剎。但出乎意料的是當(dāng)我一腳油門到底時(shí)，整部車瞬間彈了出去，根本沒有以往渦輪增壓引擎動(dòng)力輸出滯后的現(xiàn)象。如此的動(dòng)力讓我對寶馬新335i不得不另眼看待。
此后輕松加速到時(shí)速180公里/時(shí)，其整體輸出都顯得極為順暢，幾乎沒感受到任何的遲滯現(xiàn)象。若不是增壓引擎泄壓閥傳來的泄壓聲音，你真的不會相信這是一款渦輪增壓引擎。除了動(dòng)力充沛以外，寶馬X6的整體操控性更像是一部跑車。精準(zhǔn)的操控與清晰的路面反饋，讓駕駛員無時(shí)無刻體驗(yàn)著駕駛的真正樂趣，當(dāng)然這與寶馬DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制和主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不無關(guān)系。
排量為2979毫升的直列6缸引擎，搭載了寶馬的雙渦輪增壓技術(shù)，并且采用了汽油直噴技術(shù)，這兩大技術(shù)的結(jié)合不僅使引擎的性能表現(xiàn)提升不少，而且在燃油經(jīng)濟(jì)性和污染物排放方面都的到很好的改善。其5800–6250轉(zhuǎn)每分時(shí)最大輸出功率為225千瓦，1300–5000轉(zhuǎn)每分時(shí)最大扭矩400牛頓米。此外0–100公里/小時(shí)]加速時(shí)間5.8秒鐘，而最高車速可達(dá)250公里/小時(shí)
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