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1998年第六代雅閣成為中國(guó)實(shí)現(xiàn)全球同步上市的開山之作，2003年第七代雅閣自上市后，迅速成為中高級(jí)車市場(chǎng)的主力車型，該車在中國(guó)市場(chǎng)上創(chuàng)造了輝煌歷史。 在全球市場(chǎng)上，中型的跨界車型不斷受到消費(fèi)者的喜愛，本田將在雅閣車型基礎(chǔ)上推出一款CUV車型。

第一眼看上去，該車與歐版雅閣旅行版車型幾乎相差無幾，而近距離仔細(xì)觀看則可以看出，美規(guī)版雅閣的車身前端造型已經(jīng)移植到了該車上，并且車身大部分設(shè)計(jì)均采用的為新穎設(shè)計(jì)。

這款測(cè)試車型的前保險(xiǎn)杠經(jīng)過了偽裝，并向我們暗示出該車將擁有更為寬大的車身。其后門以后的車身部分有所延長(zhǎng)，車窗也有所向后伸長(zhǎng)，這也是暗示該車將比歐規(guī)雅閣旅行版車身要長(zhǎng)，此外其駕乘高度也比標(biāo)準(zhǔn)的雅閣旅行版高。

這款即將推出的全新跨界車將以本田雅閣底盤為基礎(chǔ)，但目前還不清楚該車的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)裝置，但據(jù)相關(guān)消息表示有可能搭載謳歌RDX車型上的2.3L 四缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。此外該車還將全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)作為可選配置。

該車將在下月舉行的芝加哥車展上亮相，并將于今年三季度開始量產(chǎn)。其市場(chǎng)定位將介于CR-V與Pilot 之間，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將鎖定為豐田新Venza。