創(chuàng)變格局的中級車 全面感受-別克新君越
提到別克家族的“雙君”，相信一定會有不少車迷為其著迷，君威君越作為兩款不同風(fēng)格的中級車從一上市就深受消費(fèi)者的喜愛，偏向運(yùn)動時尚的君威更適合于年輕富有活力的朋友。而大氣豪華的君越就更加適合那些成熟穩(wěn)重的朋友。今天我們主角就是別克剛剛?cè)蚴装l(fā)的全新君越，該車將于4月份正式上市。新君越在外形和舒適配置方面進(jìn)行了全面升級，動力方面搭載2.0T、2.4L和3.0L發(fā)動機(jī)。下面就讓我們一起去全方位體驗(yàn)一下這款全新君越。
駕駛篇
全新君越的動力總成絕對可以稱得上是夠主流夠強(qiáng)悍，共有3.0L V6 SIDI、2.0T SIDI、2.4L SIDI、2.4L SIDI eAssist四套動力總成，為消費(fèi)者帶來豐富的動力選擇。我們此次試駕的是3.0L V6 SIDI車型。3.0L V6 SIDI智能直噴發(fā)動機(jī)，得益于缸內(nèi)直噴與DVVT進(jìn)排氣門正時連續(xù)可變系統(tǒng)、鋁制納米活塞油冷噴霧、雙對旋平衡軸設(shè)計、筆式點(diǎn)火線圈等領(lǐng)先動力科技，可實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁澎湃的動力輸出。最大功率達(dá)到了195Kw，扭矩達(dá)到了296N·m，這樣的數(shù)據(jù)對于全新君越來說絕對是精力過剩了，特別是在動態(tài)模式下，動力會隨叫隨到，開起來確實(shí)非常過癮。
與四款明星發(fā)動機(jī)搭檔的是別克全新一代6速手自一體變速箱，采用VFS變力電磁閥及優(yōu)化油路設(shè)計，在換擋平順性與響應(yīng)速度、降低油耗等方面表現(xiàn)出眾，可以讓駕駛員充分享受收縱隨心的駕駛樂趣。在實(shí)際駕駛中，這款變速器與發(fā)動機(jī)配合十分默契，常規(guī)駕駛時幾乎感覺不到換擋沖擊感，而且換擋動作迅速。
全新君越采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后增強(qiáng)型H-arm高等級懸架的組合。這種懸架組合的好處在可以有效防止路面顛簸和震動傳導(dǎo)對車體結(jié)構(gòu)造成的損傷，并且有效降低車輛震動，提供出色的平順性和操控性。尤其是后增強(qiáng)型H-arm高等級懸架在提升了動力性能的同時又保證了后座的靜音品質(zhì)。除此以外，靈活、精準(zhǔn)的電磁及電動隨速助力轉(zhuǎn)向、FNC碳氮共滲專利剎車盤、豪華品牌專屬18吋普利司通泰然者系列寬胎，都為全新君越的穩(wěn)健操控與舒適乘坐提供了極佳助力。
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