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近日，因安全氣囊問題豐田、本田和日產(chǎn)三大汽車在全球市場(chǎng)宣布將召回超過300萬輛問題車，主要原因是安全氣囊氣體發(fā)生器故障會(huì)導(dǎo)致前座氣囊無故打開，從而導(dǎo)致對(duì)乘客不必要的沖擊力。這些問題安全氣囊由日本日本汽車零部件生產(chǎn)商高田株式會(huì)社(Takata Corp)生產(chǎn)，算上本土市場(chǎng)之外，涉及到的問題車數(shù)量達(dá)300萬輛。

豐田問題車包括卡羅拉、Tundra和雷克薩斯SC在內(nèi)共召回170萬輛（其中日本市場(chǎng)32萬輛、歐洲市場(chǎng)49萬輛，北美市場(chǎng)58萬輛），受影響車型包括卡羅拉、Tundra以及雷克薩斯SC，這些車型均是在2000年11月至2004三月生產(chǎn)。

2004款豐田卡羅拉

本田共召回110萬輛問題車（日本本土市場(chǎng)27萬輛，歐洲市場(chǎng)6.4萬輛，北美68萬輛），受影響車型包括思域、CR-V以及奧德賽。

2003款日產(chǎn)天籟

日產(chǎn)全球共召回48萬輛（其中日本本土市場(chǎng)召回13.7萬輛），受影響車型包括在2000年8月至2004年1月生產(chǎn)的X-Trail、Cube和天籟。

馬自達(dá)召回4.5萬輛問題車（其中日本市場(chǎng)召回4000輛），問題車設(shè)計(jì)到RX-8和馬自達(dá)6。

據(jù)本田發(fā)言人Akemi Ando稱安全氣囊問題的主要原因歸咎于其生產(chǎn)過程中負(fù)責(zé)不良品檢測(cè)環(huán)節(jié)的兩位工人沒有實(shí)施檢測(cè)，而倉庫里的一些零部件置放環(huán)境過于潮濕。