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繼MINI Cooper、MINI Cabrio和MINI Cooper Clubman先后在國內(nèi)推出后，寶馬（中國）于去年又將MINI的頂級(jí)車型Cooper S以進(jìn)口身份引入國內(nèi)。搭載渦輪增壓引擎的MINI Cooper S和MINI Cooper S Clubman的引入，使MINI品牌產(chǎn)品系列更加豐富。雖然寶馬MINI憑借時(shí)尚前衛(wèi)的設(shè)計(jì)深受國內(nèi)年輕消費(fèi)者的青睞，但購買MINI后隨之而來的故障也讓車主由欣喜變心煩。

車主反饋MINI故障

車主反映新買的MINI才 1200公里, 出現(xiàn)故障。早上發(fā)動(dòng)車子的時(shí)候, 儀表盤出現(xiàn)黃色故障燈，自己翻維修手冊(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)是發(fā)動(dòng)機(jī)過度負(fù)載。無獨(dú)有偶，另一部分車主表示MINI提車1個(gè)禮拜左右，車身啟動(dòng)時(shí)抖動(dòng)很厲害，轉(zhuǎn)速盤的指針在1000轉(zhuǎn)上下一直在抖，大概10秒左右恢復(fù)正常。

車主表示車子低轉(zhuǎn)速時(shí)，MINI變速箱換擋頓挫感強(qiáng)烈而且是很明顯，影響駕駛舒適性。其中，部分車主表示已經(jīng)更換過變速箱。不知道是變速箱質(zhì)量問題還是與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的問題，反正感覺很煩人。目前，4S店的維修人員要求一萬五千公里更換變速箱油，之前保養(yǎng)卻沒有這樣的要求，很詫異。

車主反映前葉子板或者發(fā)動(dòng)機(jī)艙附近有異響，只有在路不平或者過減速帶的時(shí)候才有，類似于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和前保險(xiǎn)杠上下磕到一起的聲音，但不影響駕駛。還有部分車主反映儀表臺(tái)下有異響,特別過坑哇的地方更明顯，感覺MINI的裝配水平很一般。

多位車主表示玻璃自動(dòng)關(guān)閉總是關(guān)不上，閉合以后又自動(dòng)下降了一塊。去4s店檢測(cè)說系統(tǒng)問題，重新刷了電腦后也沒搞定。4S店表示要更換升降玻璃電機(jī)，但要等20多天配件才能到貨。另一部分車主反映換了次玻璃的升降機(jī)后,沒過多久車窗又關(guān)不上,刷了電腦沒用。最后來打開重新調(diào)整了位置,才可以正常使用。