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2013年4月20日，上海 ── 2013第十五屆上海國(guó)際車展標(biāo)志著瑪莎拉蒂朝著品牌轉(zhuǎn)型及至2015年實(shí)現(xiàn)全球銷量5萬臺(tái)的發(fā)展目標(biāo)邁出強(qiáng)有力的三大步。自去年年底重拳出擊推出全新第六代Quattroporte總裁轎車V8車型，瑪莎拉蒂憑借品牌歷史上第一臺(tái)中型四門運(yùn)動(dòng)豪華轎車Ghibli，以及全新第六代Quattroporte總裁轎車V6車型，將這股強(qiáng)勁勢(shì)頭持續(xù)蔓延至上海國(guó)際車展。

瑪莎拉蒂全新Quattroporte總裁轎車和Ghibli四門運(yùn)動(dòng)豪華轎車均各自配備兩款不同功率的V6渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并且兩款全新車型均可提供后輪驅(qū)動(dòng)和全輪驅(qū)動(dòng)兩種模式。

此外，Ghibli還將推出瑪莎拉蒂歷史上首款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型，其3.0升V6雙渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是由瑪莎拉蒂引擎工程師們?cè)谇胺ɡ娌拷?jīng)理保羅•馬蒂內(nèi)利的指導(dǎo)下研發(fā)而成，傳承了瑪莎拉蒂的高性能特性以及標(biāo)志性的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲，而它的NEDC（新歐洲標(biāo)準(zhǔn)行駛循環(huán)）百公里燃油消耗量小于6.0升。

    瑪莎拉蒂還為此次上海國(guó)際車展帶來了另一款全新Quattroporte總裁車型的全球首發(fā)，該車搭載一臺(tái)可輸出330馬力（243千瓦）的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，專為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)打造。

瑪莎拉蒂Ghibli全球首演
    全新Ghibli轎車將為瑪莎拉蒂開辟新的市場(chǎng)領(lǐng)域。它在上海國(guó)際車展的首次亮相標(biāo)志著瑪莎拉蒂這一聲望卓著的意大利運(yùn)動(dòng)型豪華轎車制造商將在品牌歷史上首次同期向市場(chǎng)推出兩款四門轎車。

    Ghibli的設(shè)計(jì)風(fēng)格強(qiáng)調(diào)了更富動(dòng)感的駕駛特性，并保持了與較之更大尺寸的Quattroporte總裁轎車之間顯而易見的聯(lián)系，同時(shí)呈現(xiàn)出更富進(jìn)取氣勢(shì)的造型風(fēng)格。
    Ghibli的車身輪廓反映出這款四門轎車具有雙門硬頂跑車的設(shè)計(jì)理念，而它的前格柵和前大燈區(qū)域則具有鮮明的貓科動(dòng)物特征。前格柵的設(shè)計(jì)靈感來源于現(xiàn)有的GranTurismo跑車，并與二十世紀(jì)五十年代的經(jīng)典車型A6 GCS遙相呼應(yīng)。

    這款新車還保持了獨(dú)具特色的瑪莎拉蒂C柱設(shè)計(jì)，營(yíng)造出如同雙門硬頂跑車的姿態(tài)，C柱上帶有經(jīng)典的瑪莎拉蒂Saetta標(biāo)志，這一傳統(tǒng)可追溯至1963年。
    車身側(cè)面的一條醒目曲線從位于前輪后方的側(cè)面通風(fēng)口一直延伸至尾燈。
    在座艙內(nèi)部，Ghibli憑借獨(dú)特的儀表臺(tái)設(shè)計(jì)與Quattroporte總裁轎車區(qū)分開來。這一設(shè)計(jì)充分滿足了客戶追求更加運(yùn)動(dòng)、更有朝氣的駕駛體驗(yàn)需求，同時(shí)絲毫不失瑪莎拉蒂所應(yīng)具備的豪華感。此外，Ghibli還將運(yùn)動(dòng)型設(shè)計(jì)與豪華轎車特有的寬敞空間結(jié)合在一起。

    與更大型的Quattroporte總裁轎車相比，Ghibli具有更加集中和更富運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)理念。該車將提供兩款3.0升V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、一款八速自動(dòng)變速箱以及后輪驅(qū)動(dòng)和新型Q4全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)兩種驅(qū)動(dòng)型式。
    動(dòng)力強(qiáng)勁的V6發(fā)動(dòng)機(jī)是Ghibli S車型上配備的雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它可在5500rpm的轉(zhuǎn)速下爆發(fā)出301 kW（410 hp）的功率，在轉(zhuǎn)速僅為1750 rpm時(shí)即可產(chǎn)生550 Nm的扭矩。采用后輪驅(qū)動(dòng)模式的Ghibli S車型和采用全輪驅(qū)動(dòng)型式的Ghibli S Q4車型均配備這款發(fā)動(dòng)機(jī)。
    全輪驅(qū)動(dòng)模式的Ghibli S Q4車型由靜止加速至100 km/h的時(shí)間僅需4.8秒，后輪驅(qū)動(dòng)車型只比它慢0.2秒。Ghibli S車型的最高車速為285 km/h，比Ghibli S Q4車型快1 km/h。
    Ghibli提供的第二款3.0升V6渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不僅可提供243 kW（330 hp）的功率和500 Nm的扭矩，而且其燃油消耗量只有9.6升/100 km。它不只是一款低油耗轎車，還可在5.6秒之內(nèi)由靜止加速至100 km/h。
    這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均配備平行渦輪增壓器，由瑪莎拉蒂和法拉利的動(dòng)力傳動(dòng)部門合作開發(fā)而來，并由位于馬拉內(nèi)羅的世界領(lǐng)先的法拉利發(fā)動(dòng)機(jī)工廠所打造。
    這兩款V6發(fā)動(dòng)機(jī)與Quattroporte總裁轎車配備的3.8升V8發(fā)動(dòng)機(jī)共享諸多先進(jìn)技術(shù)。V6發(fā)動(dòng)機(jī)采用汽油直噴技術(shù)，配備了兩個(gè)低慣量平行渦輪增壓器和四個(gè)連續(xù)凸輪相位變換器，噴油壓力達(dá)到大約200巴。
    這一技術(shù)意味著，盡管Ghibli S車型配備的V6發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速被限制在6500 rpm，但它仍然可在不到1500 rpm的轉(zhuǎn)速下達(dá)到最大扭矩的90%。
    Ghibli還將成為瑪莎拉蒂有史以來第一款配備柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的量產(chǎn)車型。根據(jù)瑪莎拉蒂的計(jì)劃，Ghibli 將在2014年配備一款3.0升V6渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。這款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可提供202 kW（275 hp）的功率和600 Nm的充沛扭矩，使車輛從0-100 km/h的加速時(shí)間僅為6.3秒。更重要的是，其NEDC百公里燃油消耗量小于6.0升。
    它采用了極為先進(jìn)的共軌式燃油直噴技術(shù)，噴射壓力達(dá)到2000巴，而且配備了低停頓時(shí)間噴嘴。這有助于連續(xù)多點(diǎn)噴射，從而實(shí)現(xiàn)極為敏捷的響應(yīng)能力和更加清潔的排放。
    每一輛瑪莎拉蒂都能憑借其獨(dú)特的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴被人們立刻辨別出來，在這一方面，Ghibli柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與它的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)并無二異，這要?dú)w功于全新的瑪莎拉蒂主動(dòng)聲音控制系統(tǒng)。排氣管附近安裝有兩個(gè)聲音執(zhí)行器，它們可強(qiáng)化獨(dú)具特色的發(fā)動(dòng)機(jī)音調(diào)，并且根據(jù)駕駛風(fēng)格對(duì)聲音進(jìn)行了精確調(diào)節(jié)。當(dāng)駕駛者按下位于中央通道上的“運(yùn)動(dòng)”按鈕之后，聲音將變得更加洪亮和懾人心魄。
    Ghibli能夠完全展現(xiàn)自己的專屬特色，這要?dú)w功于雙叉形臂前懸掛與最先進(jìn)的多連桿后懸掛的結(jié)合，以及可供選裝的主動(dòng)型Skyhook懸掛系統(tǒng)、分時(shí)全輪驅(qū)動(dòng)、堅(jiān)硬的懸掛阻尼設(shè)置，以及強(qiáng)大的制動(dòng)系統(tǒng)。
    Ghibli是同級(jí)轎車中唯一一款在全部車型中均將限滑式差速器作為標(biāo)準(zhǔn)裝備的車型，目的是在各種駕駛條件下實(shí)現(xiàn)最佳牽引效果。
    如同Quattroporte總裁轎車那樣，其底盤設(shè)計(jì)圍繞著一個(gè)堅(jiān)固和極為可靠的鋼質(zhì)“安全艙”展開，其中采用了多種不同的鋼材和鋁合金以實(shí)現(xiàn)理想的強(qiáng)度和最低的重量。
    底盤前部以一個(gè)鋁材鑄件為基礎(chǔ)，帶有一個(gè)加強(qiáng)橫梁，可在各個(gè)方向上實(shí)現(xiàn)出色的剛度，底盤后部采用軋制鋼材制造。
    Ghibli的軸距比Quattroporte總裁轎車的軸距（2.99米）短大約20厘米，車輛總長(zhǎng)為4.97米，比Quattroporte總裁轎車短29厘米。
    Ghibli S配備360 mm x 32 mm雙材質(zhì)鑄造通風(fēng)式鉆孔前制動(dòng)盤和350 mm x 28 mm通風(fēng)式后制動(dòng)盤。前制動(dòng)盤配備六活塞固定式Brembo制動(dòng)鉗，后制動(dòng)盤配備四活塞制動(dòng)鉗，該車的100至0 km/h制動(dòng)距離只有36米。
    Ghibli配備18英寸輪轂和輪胎，Ghibli S配備18英寸交錯(cuò)輪胎，19英寸、20英寸和21英寸輪轂可作為選裝裝備提供。
    與姐妹車型全新Quattroporte總裁轎車一樣，Ghibli配備了可選裝的Bowers & Wilkins高端環(huán)繞立體聲系統(tǒng)。它所使用的音響組件、15個(gè)揚(yáng)聲器的布局、以及完美配置的HARMAN QuantumLogic™環(huán)繞聲效處理系統(tǒng)以及系統(tǒng)集成，均經(jīng)過了長(zhǎng)期嚴(yán)苛的實(shí)驗(yàn)，并經(jīng)過了音響領(lǐng)域?qū)I(yè)人士歷經(jīng)無數(shù)小時(shí)試聽的考驗(yàn)。
    Bowers & Wilkins 在驅(qū)動(dòng)單元和材料的開發(fā)上有近50年的經(jīng)驗(yàn)。如Bowers & Wilkins在20世紀(jì)70年代引進(jìn)的揚(yáng)聲器錐盆材料凱夫拉爾，便是數(shù)十年致力于聲學(xué)研發(fā)的結(jié)果。就高頻揚(yáng)聲器而言，鋁是輕質(zhì)和剛性的理想組合，且聲音可以延展到人類聽覺的極限。而對(duì)于速度、剛度和不可動(dòng)搖的低音而言，通常用于飛機(jī)、火箭和高性能轎車車身的Rohacell就成為了一種完美的錐盆材料。
    這樣的組合讓音響系統(tǒng)擁有清爽而純凈的高音，迷人而自然的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，以及令人印象深刻的低音，完美地再現(xiàn)了唱片的每一處細(xì)節(jié)。該系統(tǒng)自然而純真的表現(xiàn)將為用戶在駕駛途中帶來極致的音樂享受。
Bowers & Wilkins高端環(huán)繞立體聲系統(tǒng)包括：
•    15個(gè)揚(yáng)聲器
•    5 x 25 mm鋁質(zhì)球頂型高頻揚(yáng)聲器
•    5 x 100 mm凱夫拉爾中音驅(qū)動(dòng)器
•    2 x 165 mm凱夫拉爾低音/中音驅(qū)動(dòng)器
•    2 x 165 mm Rohacell低音驅(qū)動(dòng)器
•    1x 350x200 mm賽道低音炮
•    16聲道D級(jí)功放，組合輸出功率1,280 W
•    QuantumLogic™環(huán)繞聲處理系統(tǒng)
瑪莎拉蒂Q(mào)4全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
    憑借Q4全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，Ghibli和Quattroporte總裁轎車均可在最濕滑的路面上找到牽引力，這要?dú)w功于其最先進(jìn)的“按需分配”技術(shù)。
    Q4系統(tǒng)將真正的后輪驅(qū)動(dòng)車型的敏捷響應(yīng)與全輪驅(qū)動(dòng)車型在緊急狀況下的更高可靠性結(jié)合在一起，而且沒有造成燃油消耗量的增加。
    這就是瑪莎拉蒂憑借Q4系統(tǒng)達(dá)到的效果。在通常情況下，該系統(tǒng)可將全部動(dòng)力分配給后輪，而在前輪需要牽引力時(shí)，則會(huì)在瞬間以智能方式將動(dòng)力輸送至前輪。
    該系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)以一個(gè)由電子控制的濕式離合器為基礎(chǔ)，安裝在一個(gè)分動(dòng)箱中，通過一根驅(qū)動(dòng)軸連接至前軸。
    如果因?yàn)檗D(zhuǎn)彎速度過高、急加速或后軸附著力過低而導(dǎo)致失去附著力，該系統(tǒng)會(huì)在150毫秒之內(nèi)從完全后輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)切換至前、后軸各分配50%的驅(qū)動(dòng)力。多連桿后懸掛可提供很高的后部牽引力。事實(shí)上，Q4系統(tǒng)很少將35%以上的驅(qū)動(dòng)力分配至前輪。
    該系統(tǒng)能夠同樣迅速地返回后輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，在確保最佳牽引力的同時(shí)不會(huì)產(chǎn)生傳統(tǒng)的全輪驅(qū)動(dòng)模式所導(dǎo)致的燃油消耗量上升及響應(yīng)能力下降的問題。
    瑪莎拉蒂開發(fā)了專屬的精密算法來實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)目繁多的車輛參數(shù)（例如：車輪滑轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)向及偏航角度、動(dòng)力輸出、車速、制動(dòng)操作、ESP系統(tǒng)狀態(tài)）以及車輪附著力與駕駛風(fēng)格。通過處理這些數(shù)據(jù)，Q4系統(tǒng)能夠使每個(gè)車輪的附著力達(dá)到最大化，從而實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的車輛動(dòng)態(tài)管理來隨時(shí)應(yīng)對(duì)各種道路狀況。
    瑪莎拉蒂Q(mào)4全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可與新型410馬力V6發(fā)動(dòng)機(jī)相搭配，無論道路狀況如何，均能提供高性能瑪莎拉蒂轎車所具備的豪華旅行跑車品質(zhì)。
針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的瑪莎拉蒂Q(mào)UATTROPORTE總裁轎車V6 330 HP車型首次亮相
    隨著全新一代瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁轎車于去年底問世，瑪莎拉蒂的旗艦車型變得更大、更輕、更豪華和更實(shí)用。同時(shí)，瑪莎拉蒂也始終致力于提供更豐富的車型和更多的價(jià)格選擇。
    配備3.8升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型將作為瑪莎拉蒂全新Quattroporte總裁轎車的旗艦型號(hào)，與此同時(shí)，瑪莎拉蒂推出一款配備3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)作為一種補(bǔ)充選擇。
    全新Quattroporte總裁轎車在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只有1750 rpm的情況下即可提供500 Nm的扭矩，V6車型在不到6秒的時(shí)間內(nèi)即可由靜止加速至100 km/h，其NEDC混合工況燃油消耗量?jī)H為9.8升/100km，使其成為瑪莎拉蒂歷史上燃油經(jīng)濟(jì)性最佳的Quattroporte總裁車型。
    其性能在同級(jí)轎車中同樣出類拔萃，全新Quattroporte總裁轎車V6車型憑借更輕的V6發(fā)動(dòng)機(jī)和后輪驅(qū)動(dòng)布局，使其最高車速可達(dá)263 km/h。
    基于Ghibli V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)，全新Quattroporte總裁轎車配備的3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)可在1750 rpm至4500 rpm的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)穩(wěn)定地提供高達(dá)243 kW的功率。這款發(fā)動(dòng)機(jī)與V8發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)研發(fā)，并由瑪莎拉蒂與法拉利的動(dòng)力傳動(dòng)工程師們攜手打造。
    尤為值得一提的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有令人贊嘆的、高達(dá)167 Nm/升的扭矩系數(shù)，足以令Quattroporte總裁轎車在5.6秒之內(nèi)即可由靜止加速至100 km/h。
    盡管這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有專用的渦輪增壓與ECU設(shè)置，但它與V8發(fā)動(dòng)機(jī)擁有相同的缸徑尺寸、相同的可變氣門正時(shí)技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體技術(shù)以及幾乎一致的歧管技術(shù)。
    如同V8發(fā)動(dòng)機(jī)那樣，3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)也與八速自動(dòng)變速箱相搭配，與以往的Quattroporte總裁轎車相比，這款變速箱可提供更高的舒適性、更快的換擋速度、更低的燃油消耗量和更低的NVH（噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度）。
    這款變速箱提供了兩個(gè)超速擋，憑借變速箱本身即可使燃油消耗量降低六個(gè)百分點(diǎn)，其重量也比此前的六速變速箱減輕了6 kg。
    這一裝置幫助車輛實(shí)現(xiàn)了更高的燃油經(jīng)濟(jì)性，后輪驅(qū)動(dòng)車型在混合工況下的CO2排放量為228克/km。
    該車比V8雙渦輪增壓車型更輕，后輪驅(qū)動(dòng)型號(hào)的整車重量為1860 kg。
    按照瑪莎拉蒂的傳統(tǒng)，該車型可提供五種專用換擋模式：“自動(dòng)常規(guī)”、“自動(dòng)運(yùn)動(dòng)”、“手動(dòng)常規(guī)”、“手動(dòng)運(yùn)動(dòng)”和“I.C.E.”（增強(qiáng)型控制與效率）模式。“I.C.E.”模式可啟動(dòng)一系列功能來抑制車輛的響應(yīng)能力，從而在各種駕駛條件下降低油耗、排放和噪音，該模式還適用于在低附著力路面上駕駛。
    所有Quattroporte總裁轎車均將限滑式差速器作為標(biāo)準(zhǔn)裝備，鎖定比率為：牽引狀態(tài)35%，釋放狀態(tài)45%。
    全新的車輛結(jié)構(gòu)保持了Quattroporte總裁轎車那種精致敏銳的傳統(tǒng)操控性，這要?dú)w功于50:50的重量分配方案、雙叉形臂前懸掛和最新型五連桿后懸掛、以及前后軸均配備的Skyhook系統(tǒng)（電子控制懸掛系統(tǒng)）。
    其軸距也在同級(jí)轎車中首屈一指，在這一結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，Quattroporte總裁轎車實(shí)現(xiàn)了極高的駕乘舒適性和動(dòng)人心魄的操控性能，同時(shí)，每一處細(xì)節(jié)均保持了人們所期待的豪華品質(zhì)。

瑪莎拉蒂2012全球業(yè)績(jī)
    2012年，瑪莎拉蒂全球銷量為6288輛，比2011年增長(zhǎng)2%。其中，北美市場(chǎng)以2904輛的銷量創(chuàng)下了品牌8年以來最好的銷售業(yè)績(jī)，穩(wěn)固了北美作為瑪莎拉蒂全球第一的市場(chǎng)地位。
    中國(guó)以930輛的銷量連續(xù)第二年保持在瑪莎拉蒂全球第二大市場(chǎng)的位置，比上年增長(zhǎng)了10%。除中國(guó)之外，瑪莎拉蒂在整個(gè)亞太地區(qū)的銷量也實(shí)現(xiàn)了21%的增長(zhǎng)，達(dá)到861臺(tái)。中東地區(qū)增長(zhǎng)比例最高，達(dá)到417臺(tái)，在2011年的304臺(tái)的基礎(chǔ)上增長(zhǎng)了37%。
    瑪莎拉蒂2012年?duì)I業(yè)收入為63,400萬歐元，主要?dú)w功于較高的銷量，相比2011年增長(zhǎng)了8%。
    瑪莎拉蒂2012年全年?duì)I業(yè)利潤(rùn)及息稅前利潤(rùn)為4,200萬歐元（交易利潤(rùn)率為6.6%），與2011年基本持平。銷量的積極增長(zhǎng)以及運(yùn)營(yíng)成本的持續(xù)改善填補(bǔ)了由于開始生產(chǎn)2013年全新車型而產(chǎn)生的巨大成本。

瑪莎拉蒂2013 Trofeo MC世界錦標(biāo)賽
瑪莎拉蒂TROFEO MC世界錦標(biāo)賽即將迎來第四賽季的比賽。得益于日益增長(zhǎng)的國(guó)際化日程，本屆賽事將在歐洲，美洲和亞洲展開六輪角逐，再次成為全球性的比賽。
首輪比賽將以4月13日和14日在意大利米薩諾賽道（Misano）進(jìn)行的試車?yán)_序幕，并于4月28日在法國(guó)的保羅•理查德賽道（Paul Ricard）正式打響，傳奇的德國(guó)紐伯格林賽道（Nürburgring）將于6月2日接棒第二站比賽。本賽季的第一階段比賽將于7月14日在英國(guó)銀石賽道（Silverstone）落幕，并角逐出Trofeo歐洲站冠軍。該獎(jiǎng)項(xiàng)去年由比利時(shí)車手Renaud Kuppens奪得，他也同時(shí)斬獲了該錦標(biāo)賽的年度總冠軍。

從第四輪開始，比賽將移師歐洲以外的賽道。它將從9月8日起在位于舊金山附近的加州索諾瑪（Sonoma）繼續(xù)展開角逐。在2012年的同一天，這個(gè)日子標(biāo)志著瑪莎拉蒂繼承以往的輝煌戰(zhàn)績(jī)，重回美國(guó)賽道。之后比賽將來到亞洲。第五輪比賽將于10月27日在中國(guó)上海舉行，去年瑪莎拉蒂Trofeo錦標(biāo)賽曾在這里舉辦了收官之戰(zhàn)。而今年的最終角逐將于12月7日在阿聯(lián)酋的阿布扎比賽道（Abu Dhabi）上演，在這里將授予2013年年度總冠軍獎(jiǎng)杯。事實(shí)上，中東地區(qū)曾在2011-2012年成功舉辦了瑪莎拉蒂Trofeo JBF Rak冬季錦標(biāo)賽。

全新瑪莎拉蒂Ghibli主題網(wǎng)站現(xiàn)已上線就在瑪莎拉蒂Ghibli首批官方圖片發(fā)布的同一時(shí)間， 全新瑪莎拉蒂Ghibli主題網(wǎng)站同期上線首發(fā)。

主題網(wǎng)站以搶眼的都市風(fēng)景為主題來突出Ghibli的整體特征。垂直滾動(dòng)功能可使網(wǎng)頁在任何設(shè)備上進(jìn)行瀏覽都充滿樂趣，并使得內(nèi)容直觀、生動(dòng)。

用戶在網(wǎng)站注冊(cè)后即可在預(yù)覽區(qū)下載獨(dú)家內(nèi)容，并可獲知有關(guān)瑪莎拉蒂Ghibli的所有最新消息。主題網(wǎng)站可通過使用特殊的移動(dòng)版本從任何設(shè)備登陸。在接下來的幾個(gè)月中，www.ghibli.maserati.com將實(shí)時(shí)更新瑪莎拉蒂的最新創(chuàng)作。