“80后” 歷經(jīng)6代豐田佳美/凱美瑞歷史解密
豐田的“CAMRY”是我們所熟悉的最早進口到國內(nèi)的中高級轎車，中文名稱為“佳美”。自1983年推出至今已經(jīng)快有近30年的歷史，發(fā)展到了第6代車型。除了最早的CELICA CAMRY外，幾乎每一代的CAMRY都有進口到中國。市場保有量之大，從某種程度上來講，CAMRY與CROWN皇冠讓國人真正認識了來自日本的豐田汽車。下面我們就通過以下的內(nèi)容來詳細了解下大眾這款“80后”的豐田中高級轎車之王CAMRY的歷史。
第一代：1983-1986
在此之前，本田雅閣已經(jīng)上市許久，銷售的很不錯，所以豐田推出的CAMRY比它的對手更好更大！軸距2600MM，幾乎比當時的雅閣要長15厘米。2.0L 92馬力的4缸發(fā)動機，也超過當時雅閣的1.8L 86馬力發(fā)動機，變速箱有5MT和4AT可選。憑借其過硬的質(zhì)量，良好的性能，不錯的舒適性和極佳的可靠性，CAMRY很快就成為暢銷車型！
第二代：1987-1991
1987年換代后，第二代CAMRY使用了更加現(xiàn)代化的2.0L DOHC發(fā)動機，16V設(shè)計使其馬力提高到115馬力，比當時的新一代雅閣（本田雅閣1986年完成升級）多17馬力。新發(fā)動機在增大馬力的同時，也大大降低了噪音和振動，因此舒適性更佳。大多數(shù)第二代CAMRY都使用了AT變速箱，技術(shù)的進步使檔位轉(zhuǎn)換已經(jīng)輕微到不易察覺。第二代CAMRY的外表也經(jīng)過了重新精致的雕琢，看起來比前代更具高檔感。
1988年關(guān)于CAMRY的重大新聞是豐田提供了2.5L V6發(fā)動機和全輪驅(qū)動供供消費者選裝！2.5L V6發(fā)動機同樣采用了先進的DOHC技術(shù)（頂置雙凸輪軸技術(shù)），每缸擁有4個氣門，輸出功率為153 馬力。這款精制的V6發(fā)動機使CAMRY在平穩(wěn)安靜的操作中獲得更強有力的加速度。
巨大的需求量使豐田決定在美國生產(chǎn)CAMRY，1988年，第一輛美國產(chǎn)的CAMRY在肯塔基州喬治敦工廠駛下生產(chǎn)線。以前傾向于購買日本車的美國人總有一種負罪感，畢竟車輛不是來自本土，現(xiàn)在他們終于可以名正言順地使用在美國生產(chǎn)的日本車了。1989年CAMRY 成為美國第5暢銷轎車！1991年，ABS成為部分高配置型號的選裝件。
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