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2008年大眾汽車集團在中國實現(xiàn)了1,024,008輛的年銷量，同比增長12.5％，約占大眾全球銷量的16.5%。而2008年大眾汽車全球新車銷量達(dá)到623萬輛，僅僅增長0.6％。如果沒有在華12.8萬輛的增長，大眾全球銷量增長將是負(fù)數(shù)。不僅如此，到今年年底中國的銷量很有可能超越其德國本土，成為大眾汽車全球最大的市場。因為2008年大眾在中國銷量比德國只少4萬輛，而德國的市場在持續(xù)下跌。

2月26日大眾汽車集團（中國）將攜手上海大眾、一汽-大眾兩大合資公司發(fā)布名為“1+1〉2018”的戰(zhàn)略計劃。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，中國汽車市場規(guī)模在未來10年將翻番，即從現(xiàn)在的560萬輛增長至2018年的1030萬輛?；谝陨吓袛?，大眾集團將對其品牌定位、成本、銷售和市場以及產(chǎn)品線都做出了調(diào)整。在2005～2008年期間大眾共在華推出了11款新車，而今后的兩年之內(nèi)大眾將會在中國推出12～14款新車，僅09年就將多達(dá)8款之多。

一 大眾、斯柯達(dá)、奧迪 三款中級車、一款SUV

1.邁騰加長版----加長10厘米左右

年中旬上市至今，國產(chǎn)邁騰在車市中打拼的時間已經(jīng)接近1年半了。無論是上市之初的加價提車還是如今的普遍讓利，一汽大眾的首款B級轎車都給消費者留下了深刻的印象。也許是為了保持德系轎車的原汁原味，一汽大眾一直以來都對邁騰的“加長”計劃避而不談。不過，在先后布局1.8TSI和2.0TSI引擎、DSG變速器之后，接下來針對邁騰的改進(jìn)亮點就剩下“加長”了。

記者從一汽大眾內(nèi)部人士處得到消息，國產(chǎn)邁騰的加長計劃已經(jīng)進(jìn)入實質(zhì)階段，預(yù)計邁騰的軸距將加長10厘米左右達(dá)到2809毫米。而加長后的邁騰內(nèi)部空間，特別是后排縱向空間也將更具優(yōu)勢。在國內(nèi)中轎車市場中因加長軸距而獲得成功的車型很多，但最早的一個恐怕就要算是帕薩特-領(lǐng)馭了，借鑒前輩帕薩特-領(lǐng)馭的成功經(jīng)驗后邁騰的2809毫米軸距將全面超越目前的多款競爭車型。再加上TSI引擎和DSG變速器的動力組合，將使國產(chǎn)邁騰具備更強的競爭力。該人士同時還透露，“加長邁騰”將會在09年正式上市。

 2.上海大眾新領(lǐng)馭----尾部酷似A6L

上海大眾生產(chǎn)的帕薩特轎車在車市中可謂是一棵常青樹，從老B5到領(lǐng)馭再到兩代同堂，這臺經(jīng)典的B級車為上海大眾創(chuàng)造了非常高的保有量和知名度。如今距離帕薩特領(lǐng)馭的上市整整超過了3年的時間，記者從上海大眾方面獲悉這款經(jīng)典車型即將在09年迎來一次改款。

這款車型車輛代號為“SVW7183TJD”的新車在整車結(jié)構(gòu)上與老款帕薩特領(lǐng)馭完全相同，不過在前后保險杠、中網(wǎng)、大燈部分有了明顯的變化。特別是車尾部分，由兩側(cè)尾燈所組合成的整體感覺與一汽大眾奧迪的A6L非常神似。