奔馳將產A級敞篷跑車 與寶馬1系搶市場(圖)

新一代奔馳A級已在去年公開,在過高的開發(fā)成本和新排放標準的雙重打壓下,擴大緊湊型汽車陣容可以是一個品牌的最佳出路。寶馬之前宣布將在2011年推出5款全新1系車型,而性能升級的奔馳新A級的“截稿日期”也同樣是在2011年,這怎么看都像是在和寶馬抬杠。據最新消息報道,針對寶馬全新敞篷跑車Z2 Roadster,奔馳也將一款雙門敞篷跑車列入了新A級生力軍的名單。

從陣容上對比,寶馬1系的新車型分別為:普通掀背車、運動跑車、3門旅行版、5門旅行版,全新PAS跨界車型(類似SUV),以及派生車型Z2 Roadster。

而媒體之前對奔馳新一代A級陣容的推測包括:普通掀背車、運動掀背車、4門跑車、微型SUV,這次新雙門敞篷跑車可能作為SLA概念車的衍生產品。雙方勢力除基礎兵種外,其余部分自由發(fā)揮。

對于一款跑車來說,緊湊型車將傳動系統(tǒng)集成在底盤后,相對過高的底盤與跑車的設計初衷本身就是背道而馳。寶馬1系仍沿用“保守”的后輪驅動,而“技高一籌”的奔馳設計師,很可能會解開奔馳傳統(tǒng)的前置后驅設計枷鎖,采用全新前驅平臺。

從最新流出的設計草圖中可以看出,新雙門敞篷跑車,繼承了SLK單條前進氣格柵的簡約設計風格。順理成章地,作為一款擁有A級車體型的雙門敞篷跑車,其定位將低SLK一級,但動力肯定會比普通A級強勁不少,與C級接近。

奔馳這一舉動在于拉攏年輕消費群,并順應更優(yōu)燃油經濟性的大趨勢。寶馬已經搶先一步公開了全新的1系陣容,而大眾和奧迪也都有所行動,奔馳不可能主動放棄大好商機,并意與寶馬在緊湊型車市場是一決高下。
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