奔馳將產(chǎn)A級敞篷跑車 與寶馬1系搶市場(圖)
新一代奔馳A級已在去年公開，在過高的開發(fā)成本和新排放標準的雙重打壓下，擴大緊湊型汽車陣容可以是一個品牌的最佳出路。寶馬之前宣布將在2011年推出5款全新1系車型，而性能升級的奔馳新A級的“截稿日期”也同樣是在2011年，這怎么看都像是在和寶馬抬杠。據(jù)最新消息報道，針對寶馬全新敞篷跑車Z2 Roadster，奔馳也將一款雙門敞篷跑車列入了新A級生力軍的名單。
從陣容上對比，寶馬1系的新車型分別為：普通掀背車、運動跑車、3門旅行版、5門旅行版，全新PAS跨界車型(類似SUV)，以及派生車型Z2 Roadster。
而媒體之前對奔馳新一代A級陣容的推測包括：普通掀背車、運動掀背車、4門跑車、微型SUV，這次新雙門敞篷跑車可能作為SLA概念車的衍生產(chǎn)品。雙方勢力除基礎(chǔ)兵種外，其余部分自由發(fā)揮。
對于一款跑車來說，緊湊型車將傳動系統(tǒng)集成在底盤后，相對過高的底盤與跑車的設(shè)計初衷本身就是背道而馳。寶馬1系仍沿用“保守”的后輪驅(qū)動，而“技高一籌”的奔馳設(shè)計師，很可能會解開奔馳傳統(tǒng)的前置后驅(qū)設(shè)計枷鎖，采用全新前驅(qū)平臺。
從最新流出的設(shè)計草圖中可以看出，新雙門敞篷跑車，繼承了SLK單條前進氣格柵的簡約設(shè)計風格。順理成章地，作為一款擁有A級車體型的雙門敞篷跑車，其定位將低SLK一級，但動力肯定會比普通A級強勁不少，與C級接近。
奔馳這一舉動在于拉攏年輕消費群，并順應更優(yōu)燃油經(jīng)濟性的大趨勢。寶馬已經(jīng)搶先一步公開了全新的1系陣容，而大眾和奧迪也都有所行動，奔馳不可能主動放棄大好商機，并意與寶馬在緊湊型車市場是一決高下。
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