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每一個(gè)人都擁有過(guò)“花樣的年華”，而汽車作為交通工具同樣也擁有“花一樣的歷史”。“COROLLA花冠”是日本豐田汽車公司主要的家用轎車產(chǎn)品，是暢銷全球的明星車型。 自1966年推出第一代花冠以來(lái)，至今已經(jīng)有40余年的歷史，進(jìn)過(guò)了10代的變遷。下面我們就通過(guò)以下的內(nèi)容來(lái)詳細(xì)了解下本田這款“60后”的家用轎車“花一樣”的成長(zhǎng)歷程。

1966年 第一代花冠

1966年，面向高速成長(zhǎng)的日本大眾汽車市場(chǎng)，TOYOTA推出了名為COROLLA花冠(取意"花中之冠")的新型1100cc雙門轎車。這款車以TOYOTA "讓所有人都能擁有汽車"這一創(chuàng)業(yè)初衷作為理念基礎(chǔ)，匯集了TOYOTA的技術(shù)精華，是當(dāng)時(shí)具有最高性能水平和商品吸引力的劃時(shí)代"緊湊型轎車"。

第一代COROLLA花冠(2門轎車) 新上市初期推出了雙門轎車的普通型/特別型/豪華型三檔次，隨著市場(chǎng)的逐步擴(kuò)大，花冠也進(jìn)一步擴(kuò)充了車型。包括4門轎車、面包車、帶雙汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)車型等，總共推出了24款車型來(lái)擴(kuò)充COROLLA花冠的種類，使COROLLA花冠作為系列車型走上了多元化之路。為了迎接高速公路時(shí)代的來(lái)臨，COROLLA花冠還加大了發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣量，從1100cc的K型發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)到了1200cc的3K型發(fā)動(dòng)機(jī)。

1970年 第二代花冠

第二代COROLLA花冠(4門轎車) 第二代花冠在經(jīng)歷了技術(shù)變革之后半年，也就是1972年3月，體現(xiàn)COROLLA花冠超級(jí)動(dòng)力性能之頂點(diǎn)的"花冠LEVIN"上市了。 LEVIN意為閃電。車如其名，"花冠LEVIN"動(dòng)如閃電，緊湊小巧的車身卻與CARINA1600GT、CELICA1600GT同樣、搭載著2T-G型雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，可在16.3秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)0到400米的加速，最高時(shí)速達(dá)190公里。

作為大眾款GT轎車，COROLLA花冠的性能已達(dá)到了當(dāng)時(shí)的世界最高水平。 這款"LEVIN"在國(guó)內(nèi)外的各級(jí)車賽中倍受矚目。它曾在尼日利亞的野外拉力賽、美國(guó)POR拉力賽、以及日本國(guó)內(nèi)的JMS冠軍系列拉力賽 第7賽事等高水平賽事中取得輝煌的戰(zhàn)績(jī)。

1974年 第三代花冠

第三代COROLLA花冠(4門轎車) 1974年，COROLLA花冠第三代誕生。當(dāng)時(shí)正值日本快速進(jìn)入汽車社會(huì)，同時(shí)，整個(gè)汽車業(yè)也面臨著解決節(jié)能和凈化尾氣的時(shí)代要求。特別是在經(jīng)濟(jì)高速成長(zhǎng)的后期，如何對(duì)應(yīng)日本汽車市場(chǎng)的多樣化需求和提高質(zhì)量、樹立國(guó)際汽車品牌成為了業(yè)界探討的主要課題。

TOYOTA以生產(chǎn)"卓越的完美平衡的高品質(zhì)汽車"為目標(biāo)，遵循大方得體、寬松舒適的設(shè)計(jì)理念，為增加駕乘舒適感及提高性能研制出了新款車型，使產(chǎn)品陣容更加充實(shí)豐富，并且在車體中創(chuàng)造出更加充裕的室內(nèi)空間，既舒適又實(shí)用。當(dāng)時(shí)，在COROLLA花冠第三代產(chǎn)品中，面向大眾而又不失高檔豪華、安全舒適的KE款和TE30款車被人們親切地稱為"花冠30"。

第三代COROLLA花冠的上市席卷了當(dāng)時(shí)的世界汽車市場(chǎng)。這款車型在上市當(dāng)年便以單一車種的生產(chǎn)量超過(guò)大眾的甲克蟲而勇奪第一。在優(yōu)越的綜合性能、高品質(zhì)和高度信賴感的支持下，COROLLA花冠創(chuàng)造了前所未有的生產(chǎn)業(yè)績(jī)--375萬(wàn)輛，并從1974年開始出口，年出口量超過(guò)30萬(wàn)輛，這標(biāo)志著日本確立了汽車先進(jìn)國(guó)家的地位。

1979年 第四代花冠

第四代COROLLA花冠(4門轎車) 第四代COROLLA花冠于1979年3月問(wèn)世。當(dāng)時(shí)，正值日本經(jīng)濟(jì)從石油危機(jī)中恢復(fù)發(fā)展、物質(zhì)豐富，消費(fèi)者追求高檔商品的傾向越來(lái)越強(qiáng)烈。第四代COROLLA花冠研制開發(fā)的主題定在"綜合性能優(yōu)良、引領(lǐng)80年代潮流的高級(jí)普及型汽車" 上。在外形上一方面減小汽車的風(fēng)阻系數(shù)，一方面采用與國(guó)際商品接軌的直線形新銳的外觀設(shè)計(jì)。 作為戰(zhàn)后誕生的汽車，花冠以最快的速度實(shí)現(xiàn)了1000萬(wàn)輛的生產(chǎn)目標(biāo)。

1983年3月COROLLA花冠系列到第四代產(chǎn)品開始生產(chǎn)時(shí)，生產(chǎn)臺(tái)數(shù)累計(jì)達(dá)到了1000萬(wàn)臺(tái)。并且僅用16年零4個(gè)月就實(shí)現(xiàn)了1000萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)量記錄。COROLLA花冠在日本國(guó)內(nèi)單一車種系列第一次達(dá)到此銷量，世界上也只有T型福特、美國(guó)通用、大眾甲殼蟲可以達(dá)到此銷量。并且，達(dá)到1000萬(wàn)的銷量?jī)H僅用了16年4個(gè)月，這也使COROLLA花冠成為第二次世界大戰(zhàn)后發(fā)展速度最快的車型。

1983年 第五代花冠

第五代COROLLA花冠(5門轎車) 1983年，經(jīng)過(guò)整體改型，第五代COROLLA花冠誕生。以"走在世界最尖端的，最適合家庭使用的汽車"作為基本理念而開發(fā)研制的第五代花冠，在全系列轎車上首次采用乘坐舒適性和經(jīng)濟(jì)性俱佳的FF(前輪驅(qū)動(dòng)方式)前置發(fā)動(dòng)機(jī)。

另外，整車采用了"折背式車身"的外形設(shè)計(jì)。以平滑、穩(wěn)定感十足的立體結(jié)構(gòu)為基調(diào)的車身輪廓，被稱為"動(dòng)感一派"。車內(nèi)實(shí)現(xiàn)了超越一般轎車的舒適駕乘空間，特別是FF化了的轎車，創(chuàng)造了同檔次車型中的頂級(jí)空間。這樣，精美的外觀和上車就能親身體驗(yàn)到的"整整大了一圈的車內(nèi)空間"，實(shí)現(xiàn)了良好的平衡協(xié)調(diào)。

第五代COROLLA花冠(旅行轎車) 擁有FF和FR兩款發(fā)動(dòng)機(jī)配置的第5代花冠
第五代COROLLA花冠是COROLLA花冠系列轎車第一次采用FF方式，而兩門跑車采用的是以前的FR式發(fā)動(dòng)機(jī)。作為主要產(chǎn)品的轎車系列采用經(jīng)濟(jì)性與舒適性相結(jié)合的FF前置發(fā)動(dòng)機(jī)，而重視運(yùn)動(dòng)性的LEVIN則采用使用運(yùn)動(dòng)性能高的FR方式，因此，形成了兩系列平行發(fā)展的局面。