戰(zhàn)略先行者-試駕邁騰2.0TSI+DSG(圖)
時(shí)至今日距離邁騰的上市已經(jīng)將近兩年的時(shí)間，隨著邁騰的國產(chǎn)進(jìn)程，在先后發(fā)布了2.0L自然吸氣、1.8TSI、2.0TSI車型后，今后全系車型都將配備DSG雙離合變速器。3月1日09款邁騰以較低的價(jià)格門檻和豐富的配置宣布上市。除了DSG雙離合器變速器還增加了無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)和一些人性化配置，再度向同級別競爭車型發(fā)起了挑戰(zhàn)！
動(dòng)力和DSG雙離合器變速器體驗(yàn)
與以往的渦輪增壓器在2000轉(zhuǎn)以上在可以發(fā)揮作用不同的是，邁騰2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大動(dòng)力輸出范圍在1800-5000轉(zhuǎn)之間，渦輪增壓器更早的介入就意味著這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能夠更快的“貢獻(xiàn)”出最大功率和扭矩。
根據(jù)官方提供的數(shù)據(jù)，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到5000--6000轉(zhuǎn)區(qū)間可以輸出147千瓦的最大功率，從1800到5000轉(zhuǎn)之間最大扭矩達(dá)到280牛。在實(shí)際試駕中發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)收放自如，如果你愿意，只需深踩油門甚至可以讓這臺(tái)重達(dá)1600公斤的家伙發(fā)出尖銳這“響胎”聲。
在三亞的東環(huán)高速和一段鄉(xiāng)村公路下，我們駕駛的DSG雙離合變速器邁騰將大眾先進(jìn)的變速箱技術(shù)展現(xiàn)的淋漓盡致。從起步加速到勻速巡航狀態(tài)，雙離合器變速器配合發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速始終都在最合適的時(shí)間點(diǎn)進(jìn)行升降檔動(dòng)作，而這一切都是在極短的時(shí)間內(nèi)完成的。如果您不是一位行家里手，真的很難感覺到這款雙離合器邁騰在何時(shí)進(jìn)行了換擋動(dòng)作。在時(shí)速100公里以內(nèi)，2.0TSI邁騰的轉(zhuǎn)速始終在1800-2000轉(zhuǎn)左右，較低的轉(zhuǎn)速更能夠?yàn)楣?jié)油帶來益處。
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