最高差價7萬元 六款家用入門同堂車推薦
隨著上海汽車全新榮威550,以較為超前的六速濕式雙離合變速箱及改款發(fā)動機以11。88-18.28萬元的競爭價位入市,中國汽車家用入門市場又將掀起新一輪的新老同堂銷售的熱潮。據(jù)采訪得知榮威550經(jīng)典款將進入9-11.5萬元區(qū)間,讓我們也一起來數(shù)一數(shù)市場上其他同堂銷售熱門車型的基本情況吧。
六款家用入門同堂車推薦 | |||
新款車型 | 指導(dǎo)價區(qū)間 | 對應(yīng)經(jīng)典品牌車型 | 指導(dǎo)價區(qū)間 |
2013款榮威550 | 11.88-18.28萬 | 經(jīng)典版榮威550 | 或售9-11.5萬 |
2012款北京現(xiàn)代朗動 | 10.58-14.98萬 | 北京現(xiàn)代伊蘭特 | 8.98-9.88萬 |
長安福特新??怂?/td> | 11.99-16.99萬 | 長安福特??怂菇?jīng)典 | 9.98-12.38萬 |
東風(fēng)標(biāo)致標(biāo)致308 | 10.39-14.49萬 | 東風(fēng)標(biāo)致標(biāo)致307 | 9.28-11.98萬 |
東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸 | 11.90-16.90萬 | 東風(fēng)日產(chǎn)軒逸經(jīng)典 | 9.98萬-12.08萬 |
一汽豐田卡羅拉 | 12.38-16.08萬 | 一汽豐田花冠 | 9.08-11.38萬 |
制表:![]() 全新榮威550雖然廠商將其定位為一款全新車型,但嚴(yán)格的講,我認(rèn)為它只能算一款改款車。從整車的線條來看雖然看上去硬朗了許多,但整體大致的線條已經(jīng)與現(xiàn)款保持一致,只是大燈與中網(wǎng)的細(xì)微變化讓前臉又從重新煥發(fā)出年輕的活力。
尾部與側(cè)面造型沒有前臉變化的如此之大,我們看到這兩處最大的變化就是采用了光帶是后尾燈,雖然還在采用鹵素?zé)襞?,但是光帶的出現(xiàn)點綴整個尾部多出了一絲科技感。
動力方面,新款550發(fā)動機依舊采用了現(xiàn)款的1.8L自然進氣發(fā)動機與1.8T渦輪增壓發(fā)動機,而最大的變化在于變速箱,新車采用的變速箱是TST 6速油冷雙離合器變速箱,這款變速箱廠商公布的參數(shù)性能非常出色。 【榮威即將推出550經(jīng)典版 預(yù)計售價區(qū)間9-11.5萬元】
上汽榮威品牌現(xiàn)有的市場產(chǎn)品包含了350、550、750、950、純電動汽車E50、SUV車型W5等。而在其轎車產(chǎn)品覆蓋區(qū)間中。現(xiàn)有的榮威350車型售價8.97-12.87萬元;全新榮威550指導(dǎo)價區(qū)間為11.88-18.28萬元。據(jù)網(wǎng)上車市記者采訪上汽乘用車榮威市場運營部總監(jiān)劉濤先生得知,在全新550上市不久后,將推出配置優(yōu)化、性價比提升的榮威550經(jīng)典款,來彌補350主銷車型區(qū)間與全新550之間的市場空白,同時為消費者帶來更多具有性價比的購車選擇。 【2012款北京現(xiàn)代朗動 10.58-14.98萬】
朗動在設(shè)計中同樣采用了現(xiàn)代最近主打的設(shè)計理念-流體雕塑。這一設(shè)計對于現(xiàn)代汽車而言是質(zhì)的飛躍,它不僅僅是現(xiàn)代家族新的標(biāo)識設(shè)計,也是打破傳統(tǒng)設(shè)計風(fēng)格的經(jīng)典。
前沖的側(cè)身造型同樣是家族化之后產(chǎn)物,能夠充分表現(xiàn)出這種效果,貫穿收尾的腰線起著很大作用。加以前低后翹的車身造型和柳葉形車窗,使得朗動呈現(xiàn)出足夠的動感與活力。
敦實的尾部造型與前臉并不相同,它沒有表現(xiàn)出過多的前瞻感,但緊湊而動感的整體設(shè)計,卻也讓這款時尚的小車增加了些許厚重感。1.8L頂配版本同時為使用者提供四點式倒車?yán)走_(dá),以及倒車影像功能,增加用車安全性。
城市道路使用中,朗動平緩的動力輸出發(fā)揮了優(yōu)勢,在擁擠路段不會因為“動力過盛”而感覺難以駕馭。這臺1.8L發(fā)動機初段的表現(xiàn)基本讓我們滿意。六速手自一體變速器的配備,對于經(jīng)濟性和駕駛平順性而言有著很大幫助,但也或多或少限制了發(fā)動機的動力分配,這也是1.8L Nu發(fā)動機的動力表現(xiàn)并不激進的原因之一。 【北京現(xiàn)代伊蘭特 8.98-9.88萬】
2011款伊蘭特外觀變更范圍很大,其中包括前格柵、前/后霧燈、前/后保險杠、后組合尾燈、后牌照裝飾條、輪轂等外觀變化,經(jīng)典的瀑布式垂直格柵被重做,兩條鍍鉻條將現(xiàn)代logo襯托的更加鮮明。倒梯形下進氣槽開度較大,簡潔而大方。動力方面依舊搭載的是G4ED發(fā)動機,最大功率為112馬力,最大扭矩為143N.m,搭配5擋手動和4擋自動變速箱。 最熱評論全部評論![]() |