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汽車召回在美國、日本以及歐洲國家早已不新鮮了，無論是轎車、客車還是一些專業(yè)車輛，當(dāng)產(chǎn)品被發(fā)現(xiàn)存在缺陷時(shí)很多廠家都會(huì)采取主動(dòng)召回的方式，避免消費(fèi)者受到缺陷車輛的影響。而在國內(nèi)從08年3月15日至今一年的時(shí)間里，幾乎每隔一段時(shí)間就有一次來自汽車廠家的召回公告，召回汽車的總量近50萬臺(tái)之多，其中豐田一家召回超過20萬輛，奧迪、三菱也位列三甲之內(nèi)，同時(shí)還出現(xiàn)了同款車因不同問題多次召回的情況。

召回車型數(shù)量排行榜

雖然廠家直面自己的產(chǎn)品缺陷并主動(dòng)公布和及時(shí)修理，很好的表現(xiàn)出了他們對(duì)于消費(fèi)者的負(fù)責(zé)態(tài)度。但是頻繁出現(xiàn)的“召回”事件，卻也暴露出了廠家在個(gè)別零部件或制造工藝上的把關(guān)不嚴(yán)，而最終受到影響的也還是普通的消費(fèi)者。

1、豐田含雷克薩斯
（1）、一汽豐田
車型：皇冠 銳志
召回?cái)?shù)量：117174輛
發(fā)布召回日期：2008-12-22

缺陷情況：在制造過程中，電動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)總成（EPS）電機(jī)軸表面由于工藝處理的原因，電機(jī)軸表面可能會(huì)殘留有影響?zhàn)そY(jié)附著力的成分，致使電機(jī)軸表面和磁條的粘貼面產(chǎn)生黏結(jié)力不足，且磁條的限位結(jié)構(gòu)裝置不完善，造成磁條附著力下降并且偏離正常位置，最終導(dǎo)致電機(jī)作動(dòng)不良，方向操縱助力不足。

可能后果：在使用過程中由于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向機(jī)的助力下降，轉(zhuǎn)向沉重，有可能無法正確操作轉(zhuǎn)向，影響駕駛安全。

維修措施：免費(fèi)檢查和確認(rèn)車輛，如果車輛屬于需要更換電動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)總成（EPS）的車輛則進(jìn)行免費(fèi)更換改善之后的零件。

（2）、一汽豐田
車型：威馳、花冠、卡羅拉
召回?cái)?shù)量：83406輛
發(fā)布召回日期：2008-10-28

缺陷情況：部分車輛手動(dòng)變速器換檔控制軸與檔桿緊固時(shí)沒有使用片扳手固定檔桿， 只用風(fēng)動(dòng)槍打緊致使螺母扭矩不足，導(dǎo)致螺母松動(dòng)脫落。

可能后果：部分車輛手動(dòng)變速器換檔控制軸與檔桿固定螺母有可能松動(dòng)脫落致使換檔桿脫落，導(dǎo)致不能換檔。從而影響車輛的正常操控，在極端情況下可能造成事故或傷害。

維修措施 免費(fèi)進(jìn)行手動(dòng)變速器換檔控制軸與檔桿固定螺母的扭矩檢查，對(duì)于扭矩未達(dá)到規(guī)格值的進(jìn)行擰緊(對(duì)于已經(jīng)脫落的進(jìn)行安裝并擰緊該螺母)，最后涂上作業(yè)完成標(biāo)識(shí)。

（3）、廣汽豐田
車型：雅力士
召回?cái)?shù)量：278輛
發(fā)布召回日期：2008-10-28

缺陷情況：部分車輛手動(dòng)變速器換檔控制軸與檔桿緊固時(shí)沒有使用片扳手固定檔桿， 只用風(fēng)動(dòng)槍打緊致使螺母扭矩不足，導(dǎo)致螺母松動(dòng)脫落。

可能后果：固定螺母松動(dòng)脫落致使換檔控制桿脫落，導(dǎo)致不能換檔，從而影響車輛的正常操控，在極端情況下可能造成事故或傷害。

維修措施：免費(fèi)進(jìn)行手動(dòng)變速器換檔控制軸與檔桿固定螺母的扭矩檢查，對(duì)于扭矩未達(dá)到規(guī)格值的進(jìn)行擰緊(對(duì)于已經(jīng)脫落的進(jìn)行安裝并擰緊該螺母)，最后涂上作業(yè)完成標(biāo)識(shí)。

（4）、雷克薩斯
車型：GS300/430、IS300、RX400h
召回?cái)?shù)量：4756輛
發(fā)布召回日期：2008-12-25

缺陷情況：由于制造過程中電動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)總成（EPS）電機(jī)軸表面工藝處理的原因，電機(jī)軸表面可能會(huì)殘留有影響?zhàn)そY(jié)附著力的成分，致使電機(jī)軸表面和磁條的粘貼面產(chǎn)生黏結(jié)力不足，且磁條的限位結(jié)構(gòu)裝置不完善，造成磁條附著力下降并且偏離正常位置，最終導(dǎo)致電機(jī)作動(dòng)不良，方向操縱助力不足。

可能后果：在使用過程中由于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向機(jī)的助力下降，轉(zhuǎn)向沉重，有可能無法正確操作轉(zhuǎn)向，影響駕駛安全。

維修措施：通過郵寄信件的形式通知所有對(duì)象車輛的車主。要求將車輛駛到LEXUS（雷克薩斯）的經(jīng)銷店進(jìn)行新電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向機(jī)總成的更換工作。

2、奧迪
（1）、奧迪
車型：A4、A6/A6L
召回?cái)?shù)量：178731輛
發(fā)布召回日期：2008-05-30

缺陷情況：由于發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈生產(chǎn)上的不穩(wěn)定因素，可能導(dǎo)致點(diǎn)火線圈溫度升高。

可能后果：可能導(dǎo)致點(diǎn)火線圈溫度升高,造成損壞。

維修措施：一汽－大眾汽車有限公司將組織其奧迪轎車特許經(jīng)銷商對(duì)召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行檢查，更換相關(guān)點(diǎn)火線圈，以消除故障隱患。

（2）、奧迪
車型：進(jìn)口A6 quattro, allroad
召回?cái)?shù)量：642輛
發(fā)布召回日期：2008-05-19

缺陷情況：本次召回的原因是油箱通風(fēng)閥中塑料材料的老化，加上鋁制通氣管路裝配過程中造成的公差所產(chǎn)生的應(yīng)力，可能會(huì)引起通風(fēng)閥嘴根部出現(xiàn)裂紋甚至裂縫。

可能后果：極個(gè)別情況下，會(huì)導(dǎo)致汽油泄漏，存在安全隱患。

維修措施：奧迪特許經(jīng)銷商將對(duì)召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行檢查，如有裂紋則更換整個(gè)油箱，對(duì)于沒有裂紋的車輛，先消除應(yīng)力，然后加裝特殊裝置緊固閥體，以消除缺陷。