源自:時尚座駕
和豐田RAV4、日產(chǎn)奇駿一樣，本田CR-V算是最早引入到國內(nèi)的一批休閑SUV，不同的是，雖然它們都有國產(chǎn)的愿望，但CR-V卻在很恰當?shù)臅r間實現(xiàn)了這個愿望，搶得了先機。盡管上市活動低調(diào)，但市場反響卻收效明顯。截至今年2月底，東風本田已經(jīng)成功地售出了15000部CR-V，市場占有率僅次于價格低廉的長城賽弗。汽油價格價格漲了，但對CR-V這種SUV省油高手來說，日子不但不會受到過多影響，反而極有可能從別人那里搶到更多用戶。目前國內(nèi)，雖然SUV市場份額和普通轎車很難相提并論，但在美國和日本這種情況卻有很大不同。本田CR-V從1995年上市以來，全球總銷量已經(jīng)突破200萬輛，2004年更是到達28萬輛，遍及全球160個國家，遠遠超過雅閣和思域的銷售范圍?！吧趹n患，死于安樂”，雖然取得了不錯的市場反響，但東風本田并未就此滿足。當今的車市競爭如“逆水行舟，不進則退”，而他們也深諳此道。所以，CR-V的改款就是改款，不僅僅是變臉。發(fā)動機有了2.4升排量，變速器增加了5AT，內(nèi)飾更精致，外觀更時尚，還有前所未有的裝飾精品，所有的變化都讓人體會到務實的態(tài)度，這樣的結(jié)果自然不言而喻。
新CR-V外觀的主要變化來自車首，全新的投射大燈、磨砂質(zhì)感的格柵配合向上延伸的發(fā)動機蓋弧線給人耳目一新的感覺。它的靈感更多源于新的Edix車型，從這種不斷擴張的新風格我們也可以感受到更多本田轎車的未來發(fā)展趨勢。保險杠以下的部位變化雖不明顯，但它卻融合了最新的空氣動力學成果，這種內(nèi)在的改變自然更值得我們所推崇。車身側(cè)面和尾部幾乎未作任何改動，只是尾燈的色系發(fā)生了徹底的改變，更剔透的材質(zhì)和耀眼色澤給人更強的視覺沖擊，看過它之后我們很難再習慣它的老樣子。另外值得一提的是，新CR-V不但提了新輪轂，尺寸也由原來的15寸升級為16寸，較好地緩解了“小腳”的感覺。當然，要是換成17寸的，相信還會有驚喜。
在全面改款的同時，CR-V同時推出了2.4升排量的新車型，并且兩種車型全都可以滿足嚴格的歐洲4號排放標準。新的2.4升發(fā)動機最大功率為160馬力，最大扭矩220?！っ?。與之相配合的視一臺新增的5速自動變速箱，整套動力系統(tǒng)與廣州本田的雅閣轎車完全相同。在實際的測試中，新的動力搭配給我們帶來了真正的全新駕駛體驗，特別是當你期望一段激情駕駛的時候，只需將擋位放在D，并按下?lián)醢褌?cè)面的D3擋（即原O/D擋）按鈕即可，加速有力、換擋平順。美中不足的是，新的動力組合自然向雅閣一樣，存在噪音偏大的現(xiàn)象，油門用得狠些的時候會有少許不悅。全新的變速器令整個加速過程變得更平順有力，美中不足的是它只提供給2.4升排量的版本，2.0的用戶只能望而興嘆了。新款CR-V采用了全新的DPS雙泵四輪驅(qū)動系統(tǒng)（適時四驅(qū)），雖然依舊算不上是的越野車，但它賦予新CR-V 1.5倍于原來的雪地加速成績，提供了更為舒適的操控感受。
新的C-RV增添了一系列新裝備以提高車輛舒適性與實用性。新的自發(fā)光式儀表更清晰、更美觀。伸縮式頭枕、音響遙控開關為車主和乘客提供了新的安全保證和舒適享受。另外，新的2.4升排量CR-V還標配了帶前座電加熱的真皮座椅和定速巡航系統(tǒng)。除了在原有的顏色基礎上，2.0升新CR-V新添了絲緞銀和香檳金色，2.4升版本則新添了水紋銀和香檳金色。
今天，汽車裝飾幾乎成為每個車主必不可少的一步程序。然而，高質(zhì)感、高品位的裝飾件卻與需求相去甚遠。這一點，CR-V無疑又走在了前面。新CR-V推出了包括：DVD導航/倒車系統(tǒng)，保險杠護罩、發(fā)動機護板，輪眉、彩貼、迎賓踏板、地毯、上車踏板、尾擾流板裝飾件以及藍牙系統(tǒng)、后照地鏡、防盜螺栓、中央扶手箱、尾箱護網(wǎng)等多方位、全功能的選裝精品配件，整套精品的價格在4萬多元左右，如果除去DVD導航這個“大件”，剩余的裝飾件應該在2萬元左右，應該算一個不錯的選擇。
雖然價格目前還是未知數(shù)，但從本田的一貫風格來看，應該不會過分脫離群眾，25萬元以內(nèi)的可能較大。相比目前的歐蘭德、途勝等競爭對手，新改款的CR-V無疑將更具競爭實力。當然，一切還要看最終價格！
