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2013年5月25日，路虎品牌在新疆舉辦發(fā)現(xiàn)無止境-中國最美前線活動，秉承植根于血液中的永不止步的探索精神，路虎發(fā)現(xiàn)之旅再次啟程，以一種獨特的體驗方式向路虎誕生65周年致敬。網(wǎng)上車市記者也采訪到路虎中國副總裁柏睿安先生，柏睿安先生表示路虎攬勝運動版將于9月份上市，并且在明年會推出混合動力的攬勝運動版，詳細(xì)信息見下文。

柏睿安先生(Mr. Anthony Bradbury)現(xiàn)任路虎中國執(zhí)行副總裁，并直接向捷豹路虎中國總裁高博（Mr. Bob Grace ）先生匯報。作為路虎中國執(zhí)行副總裁，柏睿安先生全權(quán)負(fù)責(zé)管理路虎在中國的品牌、產(chǎn)品及市場策略制定與執(zhí)行。

【柏睿安先生工作履歷】

自1998年加入捷豹路虎公司以來，柏睿安先生在市場營銷中扮演了多種多樣的角色。他曾在捷豹路虎核心職能部門擔(dān)任要職，負(fù)責(zé)帶領(lǐng)路虎全球市場傳播團(tuán)隊，領(lǐng)導(dǎo)品牌的戰(zhàn)略發(fā)展以及眾多全球全線整合營銷（through-the-line marketing ）項目。此外，他還曾在2006年至2007年間，擔(dān)任路虎神行者全球品牌經(jīng)理，負(fù)責(zé)路虎神行者2代的全球上市工作。

【9月份全新攬勝運動版上市】

隨著全新攬勝車型的上市，攬勝家族還將迎來另一位成員-攬勝運動版車型，柏睿安先生標(biāo)識，在即將到來的9月份攬勝運動版將正式上市。動力方面，海外版車型所配備的3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)最大功率為340馬力，5.0L V8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)最大功率為510馬力。除頂配車型外，其他三款車型配備單速分動箱、全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)。頂配5.0 V8 SC鋒尚創(chuàng)世版Dynamic車型則配備有雙速分動箱、第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)、動態(tài)響應(yīng)系統(tǒng)、自適應(yīng)動態(tài)系統(tǒng)和扭矩矢量分配制動系統(tǒng)、主動式后差速鎖等配置。

【明年推出柴油引擎+混合動力新攬勝運動版】

我們之前報道中提到，路虎攬勝運動版的首席項目工程師Stuart Frith表示路虎攬勝運動版車型已經(jīng)是獲得通過，將會在新的運動版基礎(chǔ)上研發(fā)柴油-電動混合動力系統(tǒng)。預(yù)計新款混合動力將采用SDV8柴油引擎，峰值扭矩可達(dá)700牛米，而在搭載柴油發(fā)動機(jī)的同時，還有可能搭載小排量的直列四缸EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機(jī)。柏睿安先生也證實了該消息。

在路虎-e車型上搭載的就是3.0升TDV6柴油發(fā)動機(jī)，最大功率180千瓦，同時還有可輸出69千瓦的電動機(jī)，聯(lián)合輸出動力可達(dá)249千瓦。匹配的則是由采埃孚生產(chǎn)的8速變速箱，車身自帶14.2kWh鋰離子電池組。

【路虎經(jīng)銷商簽約至168家】

截止到發(fā)稿日期，路虎汽車在華的簽約經(jīng)銷商數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了168家，其中118家經(jīng)銷商已經(jīng)正式投業(yè)。并且柏睿安先生在接受采訪時還指出，路虎品牌將逐步將關(guān)注的重點，從中國一、二線城市，逐步覆蓋至三、四線城市，讓更多的消費者能夠輕松享受路虎提供的專業(yè)產(chǎn)品及優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

【奇瑞·捷豹路虎國產(chǎn)新車計劃】

在談及奇瑞·捷豹路虎國產(chǎn)新車計劃時，柏睿安先生說暫時還沒有確定的能夠?qū)ν夤嫉男畔?，但位于江蘇常熟的全新工廠地下結(jié)構(gòu)已經(jīng)順利完工，一切都按照流程在順利進(jìn)展。而從先期網(wǎng)上車市針對奇瑞·捷豹路虎國產(chǎn)計劃的采訪報道來看，按照合資計劃，合資公司將建設(shè)整車廠、發(fā)動機(jī)廠和研發(fā)中心。工廠將于2014年7月竣工投產(chǎn)。在一期13萬輛產(chǎn)能規(guī)劃中，雙方將生產(chǎn)3.4萬輛攬勝極光、4.3萬輛神行者2代、2.3萬輛合資自主品牌汽車以及3萬輛捷豹轎車。通過擴(kuò)建等措施，奇瑞捷豹路虎的年產(chǎn)能將達(dá)到25萬輛。

發(fā)動機(jī)工廠方面，13萬臺的初期產(chǎn)能將做如下分配：12.5萬臺排量為2.0L的TGDI發(fā)動機(jī)、5000臺排量為3.0L的V6發(fā)動機(jī)。后期，雙方還將投產(chǎn)排量為1.6L的TGDI發(fā)動機(jī)，以滿足SUV車型日趨小排量化的市場趨勢，以及日趨嚴(yán)格的乘用車燃油限值標(biāo)準(zhǔn)。

總 結(jié)：更多車型的相繼推出，擁有更龐大的車迷及車主，隨著路虎2014年7月份國產(chǎn)整車下線的時間日益臨近，路虎還將為我們帶來哪些驚喜呢？我們拭目以待。