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說(shuō)起汽車(chē)界的奢侈品牌，很多人都會(huì)脫口而出賓利、勞斯萊斯。而現(xiàn)在這些奢侈汽車(chē)品牌的背后是怎樣的呢？下面我們就來(lái)看看賓利-BENTLEY奢華背后的故事。賓利是世界上最為豪華和昂貴的汽車(chē)品牌之一，它誕生于英國(guó)，被稱(chēng)作“人生追求的終極汽車(chē)”，它有著清晰明確的品牌定位——全球最頂級(jí)的運(yùn)動(dòng)型豪華轎車(chē)，賓利的目標(biāo)對(duì)象便直接鎖向年輕的富豪，而在這里我們發(fā)現(xiàn)了有趣的故事。

一、賓利豪華轎車(chē) 曾在大眾工廠生產(chǎn)

    1998年，寶馬從大眾手中購(gòu)買(mǎi)了勞斯萊斯的商標(biāo)，寶馬擁有勞斯萊斯的生產(chǎn)銷(xiāo)售權(quán)，但寶馬卻不得從勞斯萊斯/賓利的克魯郡工廠帶走一兵一卒，于是克魯郡50年皇室御用專(zhuān)車(chē)制造工藝完整地留給了賓利，不過(guò)在這之后卻發(fā)生了有趣的事情。

2002年因賓利克魯郡工廠改造，在2002-2006年10月期間歐陸Continental Flying Spur與Continental GT在位于大眾德累斯頓玻璃工廠生產(chǎn)，由于飛馳與輝騰同屬D1平臺(tái)，所以這條輝騰專(zhuān)屬生產(chǎn)線用來(lái)生產(chǎn)賓利車(chē)型并不需要太多改造，并且這個(gè)工廠同樣是手工造車(chē)的工廠，只不過(guò)這個(gè)時(shí)期的賓利并不是英國(guó)手工打造的車(chē)型而已。

二、與大眾輝騰同平臺(tái) 售價(jià)高出270萬(wàn)

賓利歸屬大眾后，主要生產(chǎn)的車(chē)型是賓利Continental歐陸和Arnage雅致系列，2003年賓利的雙門(mén)GT車(chē)Azure雅駿停產(chǎn)，賓利Continental歐陸GT接班，這臺(tái)雙門(mén)GT跑車(chē)是賓利成為大眾旗下品牌之后的代表作，發(fā)動(dòng)機(jī)與大眾輝騰共用的6.0升W12引擎，不過(guò)加上了雙渦輪，并且搭載的6速Tiptronics變速箱和4Motion四輪傳動(dòng)系統(tǒng)都是來(lái)自大眾的技術(shù)。

 此后賓利的歐陸GT和歐陸飛馳與輝騰共享了大眾的D1平臺(tái)，用來(lái)生產(chǎn)賓利的豪華車(chē)型，但價(jià)格卻要比同平臺(tái)的輝騰頂配車(chē)型貴200萬(wàn)以上，這主要是由于賓利的手工打造與定制化服務(wù)。據(jù)了解在賓利的生產(chǎn)線上平均每輛車(chē)要用400多張甲級(jí)優(yōu)質(zhì)真皮，所有賓利車(chē)身都經(jīng)過(guò)15次噴漆處理，賓利的內(nèi)飾是工匠們畢其一生工藝制造而來(lái)，每一臺(tái)賓利都需要耗費(fèi)5至6個(gè)月的時(shí)間才能制造完成，這成為賓利車(chē)型價(jià)格昂貴的理由。

另外，全新一代歐陸飛馳還將繼續(xù)使用大眾家族的平臺(tái)，該平臺(tái)是由保時(shí)捷主導(dǎo)設(shè)計(jì)的前置后驅(qū)平臺(tái)，為來(lái)還將有多款車(chē)型與歐陸飛馳同平臺(tái)，包括全新一代輝騰，全新一代Panamera，以及全新一代歐陸GT車(chē)型。

在2013年日內(nèi)瓦車(chē)展上，賓利發(fā)布了全新的飛馳，同時(shí)也宣布了將飛馳正式從原有的歐陸系列獨(dú)立出來(lái)，以強(qiáng)化飛馳四門(mén)高性能豪華轎車(chē)的定位。這樣賓利目前在售的車(chē)型中將分為三個(gè)系列，分別是旗艦系列慕尚、跑車(chē)系列歐陸以及高性能四門(mén)豪華車(chē)飛馳系列。