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在2009年4月22日-28日即將舉行的上海國際車展上，隸屬通用（中國）旗下的歐寶汽車品牌將缺席本屆國際車展。細(xì)數(shù)國內(nèi)近幾屆北京和上海國際車展，通用（中國）與上海通用均以聯(lián)合參展均攤費(fèi)用的形式攜旗下凱迪拉克、別克、雪佛蘭、薩博和歐寶五大品牌參展，而在08年北京國際車展上歐寶更是以兩款亞洲首發(fā)和全系車型的整容參展。

在即將召開的2009上海國際車展上，通用（中國）僅名義上與上海通用聯(lián)合參展，不僅旗下唯一的歐寶品牌缺席而且費(fèi)用由上海通用全部承擔(dān)。由于通用汽車虧損嚴(yán)重和全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)等因素的影響，通用（中國）想以此種形式來控制成本。除此之外，徘徊在破產(chǎn)邊緣的通用汽車逐漸將龐大的研發(fā)等費(fèi)用逐步轉(zhuǎn)嫁給上海通用。

一、通用連年虧損 金融危機(jī)令其雪上加霜

從07年開始通用汽車就一直被虧損的疑云所籠罩著，接連不斷的壞消息從通用汽車傳出，而07年通用的凈虧損額更是高達(dá)387億美金。盡管通過裁員等一系列措施意圖去扭轉(zhuǎn)，但是到了08年通用仍然是一如既往的“虧損”。8月初通用汽車正式宣布了其08年二季度的財(cái)務(wù)狀況，通用虧損了155億美金，相當(dāng)于1062億人民幣。

通用汽車雖然在北美洲、歐洲和亞洲及太平洋地區(qū)擁有14個(gè)汽車品牌，但其遭受08年底全球金融危機(jī)的影響面也越廣。新車銷售在美國本土市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)低迷，來自瑞典的薩博和來自德國的歐寶都徘徊在破產(chǎn)的邊緣，通用大宇在09年1月份的銷量同比下滑超過百分之五十，通用大宇在韓國境內(nèi)的三大工廠產(chǎn)量均大幅降低以減少庫存量。

二、通用“轉(zhuǎn)嫁”高額研發(fā)成本至上海通用

來自北美、歐洲以及亞洲市場(chǎng)的頹勢(shì)已經(jīng)令通用汽車無力去支撐新車研發(fā)的龐大資金投入。相比通用汽車在全球市場(chǎng)的表現(xiàn)，中國市場(chǎng)中的上海通用一枝獨(dú)秀似的充當(dāng)著通用汽車最為賺錢的一個(gè)部分。而面對(duì)全球另外三大研發(fā)中心市場(chǎng)表現(xiàn)的不利，通用汽車將研發(fā)重心漸漸轉(zhuǎn)向了中國，隨之相應(yīng)的大量研發(fā)費(fèi)用也一同轉(zhuǎn)嫁給了上海通用。

在車型的設(shè)計(jì)上，通用汽車一直都試圖依靠上海通用從泛亞設(shè)計(jì)中心挖到人才為己所用，而非向中國設(shè)計(jì)公司開放技術(shù)去實(shí)現(xiàn)新車型的研發(fā)。而如今，通用汽車與泛亞設(shè)計(jì)公司的合作幾乎涵蓋了從產(chǎn)品外形、安全再到動(dòng)力系統(tǒng)的大部分核心技術(shù)。通用汽車的核心研發(fā)工作正在一步一步的轉(zhuǎn)向中國市場(chǎng)，研發(fā)成本也更多的由中國市場(chǎng)去消化。