從奧迪100到A6 國內(nèi)最知名奧迪車歷史解密
如果在國內(nèi)提起奧迪車，我們下意識的在腦海中首先浮現(xiàn)的就是大氣的奧迪100以及奧迪A6的影子，這輛款車也是奧迪在國內(nèi)最具代表性的車型，均屬于奧迪C級平臺。而最先國產(chǎn)的奧迪100則是奧迪A6的前身，自1965年推出第一代車型至今，已有超過40年的歷史。下面我就一同來了解下這款國內(nèi)最知名的奧迪車的成長歷程。
1968年奧迪100（C1）
“奧迪100”的名字來自于其最初搭載的100馬力發(fā)動機，是公司自1965年被大眾收購后發(fā)布的尺寸最大的一款車型，也是最成功的一款車型。奧迪100原計劃只生產(chǎn)10萬輛，但截止其停產(chǎn)之時（1976年），奧迪總共賣出了82萬7千輛奧迪100！
1976年奧迪100（C2）
1976年奧迪祭出了C1的換代車型C2代奧迪100，搭載了少見的直列5缸發(fā)動機。最初版本的奧迪100最大功率仍為100匹馬力，后期版本則升級為100KW（136匹馬力），獨特的5缸發(fā)動機可以提供“6缸的動力、4缸的油耗”。C2的推出延續(xù)了C1的成功，算上美國市場的同款車型奧迪5000的13萬輛在內(nèi)，C2的總銷量直逼100萬輛！除了汽油發(fā)動機版本外，1978年奧迪還為C2配備了一款2升直列5缸柴油發(fā)動機，北美版更是裝備了馬力的渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率達到84匹馬力。
1982年奧迪100（C3）
1982年第三代奧迪100——C3問世，這也是國內(nèi)車迷們最熟悉的一代。奧迪在C3上運用了大量先進技術(shù)，包括每缸5氣門、Quattro四驅(qū)系統(tǒng)、以及TDi柴油發(fā)動機。C3出色的車身設(shè)計使得風阻系數(shù)達到了驚人的0.3，這一數(shù)據(jù)創(chuàng)造了世界最小風阻系數(shù)紀錄。C3的銷售相比前輩更上一層樓，在1991年德國方面宣布停產(chǎn)的時候，C3的全球銷量已經(jīng)達到了108萬輛，而至今C3底盤還在國產(chǎn)紅旗上散發(fā)著余熱。
最熱評論
全部評論
