再拔頭籌 日產(chǎn)驪威3月份銷量竟近9000輛
剛剛踏入春意漸濃的4月，記者便第一時間從相關機構獲得3月份我國乘用車銷量數(shù)據(jù)，在最受關注的經(jīng)濟型兩廂車市場，東風日產(chǎn)驪威竟然逆市以近9000臺的銷量獲得了該級別的冠軍寶座。如此巨大的銷量數(shù)字除了大幅度拋離同級眾多對手，并創(chuàng)下驪威自07年4月上市以來的最高歷史紀錄外，更是把經(jīng)濟型兩廂車的銷量推向一個新高峰！
月銷近九千創(chuàng)新紀錄
據(jù)悉東風日產(chǎn)驪威3月份的實際提車數(shù)為8577臺，跟今年2月份環(huán)比增長30%，與去年同期相比增長更達61%之多，無論是銷量數(shù)字還是增長比率都相當驚人。此前的1、2月份驪威便分別以5372臺和6525臺的銷量奪得細分市場的銷量冠軍，再加上3月份的8577臺后驪威將順理成章取得09年第一季度的開門紅。
進入09年以來全球經(jīng)濟不景氣的陰影依然沒有消退，但我國出臺的各項刺激汽車消費的政策方案收效明顯，車市回暖的跡象也越發(fā)明顯。09年2月份乘用車銷量環(huán)比增長12.43%，同比增長24.72%，1.6L及以下排量的車型占乘用車總體銷量7成以上，其中又以經(jīng)濟型兩廂車增幅最明顯。從驪威的5372臺到6525臺再到8577臺這一連串數(shù)字可見，以往僅作為市場配角的經(jīng)濟型兩廂車型，其扮演的角色將越來越重要，對于車市整體的回暖也在發(fā)揮著舉足輕重的作用。
兩廂小車兩極分化
在東風日產(chǎn)驪威甚為“火爆”的銷量背后，記者還觀察到在經(jīng)濟型兩廂車市場內兩極分化的現(xiàn)象也越來越明顯。價格合理、功能全面、人性實用和質量穩(wěn)定的車型受到絕大部分購車者的追捧，而技術陳舊、標榜個性或定位單一的車型則越受冷落。在經(jīng)濟危機的背景下，雖然國內車市難得地逐步回暖，但消費者的購買行為無疑更加理性。
早前記者在走訪市內各大汽車賣場時已經(jīng)明顯感受到市場內明顯的冷熱不均。部分品牌的經(jīng)銷店內冷冷清清，銷售人員都概嘆經(jīng)濟環(huán)境轉壞購車者的消費意欲大幅減退。但另一方面在個別品牌的經(jīng)銷店內看車者絡繹不絕，某些暢銷的車型甚至需要出現(xiàn)缺貨。由此可見判斷車市的冷熱需要更加全局的視野，宏觀經(jīng)濟的情況對于所有品牌和車型都是一樣的、公平的，但最終的銷量成績還是要看自身實力。
性價比成制勝關鍵
怎么樣的車型才會受到市場的歡迎呢？從驪威身上記者總結出綜合性價比才是脫穎而出的關鍵。論價格的高低，同樣配置水平定價比驪威要低的車型大有人在，而且東風日產(chǎn)旗下車型甚少加入價格戰(zhàn)的惡斗。論配置，售價接近但配置要比驪威豐富多樣的車型也不乏其人。但為什么驪威能夠獨當一面呢？原因在于他超高的綜合性價比。
論動力論油耗，驪威的HR16DE全鋁合金DOHC發(fā)動機動力充沛同時省油省心；論空間論實用，驪威4178X1690X1565mm的長寬高尺寸和2600mm的軸距可謂同級之最，而且兩廂車所特有的靈活空間組合也能夠一一在驪威身上找到；論外觀論內飾，時尚動感的外觀和典雅溫馨的內飾，使驪威最大限度地滿足不同消費者的審美需求；論品質論安全，必須的主、被動安全設備驪威一應俱全，同時東風日產(chǎn)嚴格的重量控制水平也免除了車主的后顧之憂。由此可見從綜合性能來說，驪威無疑是經(jīng)濟型兩廂車里面的明智之選，取得如此驕人的銷量成績也就是情理之中。
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