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如果不是豐田的執(zhí)著，也不會(huì)有今天的豐田86，更不會(huì)有斯巴魯BRZ。當(dāng)年的豐田章男憑借著壯大豐田車廠的一腔熱血，打造出了LFA這種昂貴的超級(jí)跑車。但畢竟不能走量，于是豐田86的計(jì)劃就提上了日程，通過與斯巴魯?shù)念l繁接觸，最終斯巴魯答應(yīng)了與豐田進(jìn)行合作，才有了傳奇性的豐田86和原汁原味的斯巴魯BRZ。在經(jīng)過這次試駕之后，我個(gè)人的選擇意愿更傾向于了斯巴魯BRZ。你們的選擇呢？

豐田其實(shí)是看中了斯巴魯?shù)乃綄?duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，作為量產(chǎn)車中能將發(fā)動(dòng)機(jī)重心做的如此低的并不常見。前期，豐田負(fù)責(zé)企劃和設(shè)計(jì)，斯巴魯負(fù)責(zé)后期的開發(fā)以及生產(chǎn)環(huán)節(jié)，于是在2012年3月，這樣一對(duì)兄弟就在其本群山的斯巴魯總工廠下線了。對(duì)于Topgear里杰里米試駕完這兩款車之后如何來選擇的畫面記憶猶新：點(diǎn)到哪個(gè)就選哪個(gè)！不過，如果讓我選擇的話，我更傾向于這臺(tái)原汁原味的斯巴魯BRZ。

斯巴魯BRZ外觀：細(xì)微的差別，如何選擇就看對(duì)品牌的忠誠度了

雖然是同門兄弟，但是豐田86和斯巴魯BRZ在外觀設(shè)計(jì)上還有一定的不同。前臉的格柵基本上就是做了一個(gè)互相倒置的設(shè)計(jì)，但是在我看來，斯巴魯BRZ的前格柵更有氣勢(shì)一些，而豐田86的前臉則溫和了許多，不如BRZ看的凌厲。

另外就是在大燈和霧燈的處理上也有不同，BRZ的大燈看上去比豐田86的精神很多，86大燈集成了日間行車燈，而BRZ則是將日間行車燈設(shè)置在了霧燈的上方。而翼子板上的轉(zhuǎn)向燈則在兩車上都有體現(xiàn)。前臉是抓住人眼球的首要部位，如果讓我選擇，我更傾向于斯巴魯BRZ。

側(cè)面造型與豐田86相同，沒有差別，甚至連輪胎和輪轂都一樣。車身的線條非常優(yōu)美，在風(fēng)阻上更有很好的表現(xiàn)，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.27。同時(shí)對(duì)車身還進(jìn)行了各種輕量化設(shè)計(jì)，包括鋁質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋等。

尾部的造型和豐田86保持高度的一致，除了標(biāo)志不同之外。如果讓你選擇BRZ和86的話，可能就只剩下對(duì)品牌的忠誠度這個(gè)層面了。