提及途勝想必大家對這款車型并不陌生，新車為現(xiàn)代旗下的一款緊湊級SUV，與日產(chǎn)奇駿、本田CR-V、豐田RAV4、大眾途岳為同級車型。目前現(xiàn)代全新途勝路試諜照圖已曝光，新車預(yù)計將...
金九銀十“車市嚴(yán)選，購車專家”教您不再被忽悠：當(dāng)考慮買車時，您也許要一家老小奔波于各家4S店選車，算上了解價格、配置、試乘試駕的時間成本一天也不見得會有什么收獲，如果再碰上一...
現(xiàn)代第四代途勝于去年在國內(nèi)市場完成換代工作，并采用了專屬中國市場的外觀設(shè)計，產(chǎn)品力得到大幅提升，對同級本田CR-V、日產(chǎn)奇駿、大眾途岳、豐田RAV4榮放等車型施以了更大的競爭...
途勝是現(xiàn)代旗下的一款緊湊級SUV，與日產(chǎn)奇駿、本田CR-V、豐田RAV4、大眾途觀為同級車型。新車于2006年入華國產(chǎn)開售，而那臺初代2.7L V6車型也深深的刻在了諸多80...
提及現(xiàn)代途勝想必大家對這款車型都比較熟悉，其維修保養(yǎng)費用低與超高的性價比成為車主口中的熱議話題。雖然市場熱度不及日產(chǎn)奇駿/逍客、本田CR-V、大眾途觀等車型，但其在國內(nèi)市場依...
縱觀目前SUV汽車市場，合資品牌在緊湊型SUV這一細(xì)分市場的產(chǎn)品雖然種類繁多，但是能引起消費者注意力的車型卻并不多。根本原因是因為趨向于同類化的理念以及并無過多新意的個性化配...
途勝實現(xiàn)代旗下的一款緊湊級SUV車型，去年全年北京現(xiàn)代途勝在華累計銷量57,707臺，相比同級車型日產(chǎn)奇駿、本田CR-V、大眾途觀等車型相差甚遠(yuǎn)，但其同門師兄ix35銷量達到...
今年上半年北京現(xiàn)代終端銷量達到351,387輛，市場份額占比達到3.5%，累計銷量位居國內(nèi)汽車品牌第11位，與前十名的差距僅在7千輛左右。而今年下半年，北京現(xiàn)代還計劃推出6款...
現(xiàn)代品牌在華布局了昂希諾、ix25、ix35、途勝、勝達5款SUV車型，已接近家族序列半數(shù)。其中勝達（第四代）于今年4月正式在國內(nèi)市場完成換代，產(chǎn)品力得到大幅提升，施以本田C...
現(xiàn)代品牌在華布局了昂希諾、ix25、ix35、途勝、勝達5款SUV車型，已接近家族序列半數(shù)。近日海外汽車媒體曝光了一組全新途勝的路試諜照，該車將于2020年下半年（或巴黎車展...
今年開年以來現(xiàn)代汽車以及諸多韓系品牌車型迎來市場寒流，而多數(shù)消費者也將目光轉(zhuǎn)向日系車型以及保值率較高的德系車型。途勝身為現(xiàn)代汽車主力SUV車型之一，在今年6月僅售出3,090...
提及現(xiàn)代途勝想必大家對它并不陌生，新車自2005年上市開售以來，便持續(xù)熱銷國內(nèi)市場；今年開年以來，現(xiàn)代途勝以及諸多韓系品牌車型遭遇市場寒流，截止今年半年6月現(xiàn)代途勝在華銷量僅...
通過對現(xiàn)代在華產(chǎn)品序列的梳理，品牌布局了昂希諾、ix25、ix35、途勝、勝達5款SUV車型，已接近家族序列半數(shù)。目前國內(nèi)市場中偏性能屬性的SUV車型并非主流，現(xiàn)代及時洞察到...
聊到現(xiàn)代途勝相信大家并不陌生，新車自2005年上市以來，銷量一直持穩(wěn)步提升態(tài)勢。而今年上半年現(xiàn)代途勝在華銷量僅6,814臺，其銷量數(shù)據(jù)也要遠(yuǎn)低于同級對手日產(chǎn)奇駿、本田CR-V...
途勝是現(xiàn)代旗下的一款緊湊級SUV車型，自2005年上市開售以來，至今已有近14年的時間，期間銷量一直屬于持續(xù)上升的態(tài)勢，同時也受到了年輕消費群體們的青睞。目前歐洲市場以及美國...
