E級的存在就是一種提供平衡的解決方案：舒適、穩(wěn)重、氣度與活力兼?zhèn)?，這就是E級，一款比C級有型、比S級有朝氣的中庸豪車。
縱觀上半年的新車上市時(shí)間履歷表和車型來看，我們偶爾發(fā)現(xiàn)了這些車型中有一項(xiàng)配置引起了我們的注意，他就是---LED日間行車燈。在一些發(fā)達(dá)國家，這項(xiàng)配置已經(jīng)被強(qiáng)制安裝而成為了車型...
在本周里，車市的行情發(fā)生了巨大的變化，在這炎熱的夏天，上周各個(gè)經(jīng)銷商紛紛推出各種優(yōu)惠措施，其中有的車型價(jià)格出現(xiàn)了跳水，那么我們就來看看有哪些車型優(yōu)惠幅度最大，下面網(wǎng)上車市的編...
E級的存在就是一種提供平衡的解決方案：舒適、穩(wěn)重、氣度與活力兼?zhèn)洌@就是E級，一款比C級有型、比S級有朝氣的中庸豪車。
E級的存在就是一種提供平衡的解決方案：舒適、穩(wěn)重、氣度與活力兼?zhèn)?，這就是E級，一款比C級有型、比S級有朝氣的中庸豪車。
最新一代的奔馳E級車已經(jīng)上市一年多的時(shí)間，這款從1947年至今已歷經(jīng)64年風(fēng)雨的車型現(xiàn)在銷售的是其第9代車型，且在1972年以前的車型中并沒有E字母的命名，1972年的280...
能夠得到一次與北京奔馳銷售與市場執(zhí)行副總裁付強(qiáng)先生，面對面交流的機(jī)會實(shí)屬不易。當(dāng)我真正開始了這段訪談，我才深深感受到作為戴姆勒在華最重要的合作伙伴之一——北京奔馳的銷售與市場...
6月中下旬車市趨于平淡，整體銷量還是有小幅下降。經(jīng)銷商搞各種讓利活動(dòng)，給地區(qū)汽車市場帶來了活力，大幅降價(jià)促銷在所難免。國產(chǎn)車總體低迷，其中低端及自主車型表現(xiàn)更差，而中高端車型...
全新E級轎車采用了20多項(xiàng)全新或升級技術(shù)，將全方位的安全性、出眾的舒適性和卓越的駕駛體驗(yàn)完美融于一身。沿襲梅賽德斯-奔馳一貫的安全標(biāo)準(zhǔn)
在國內(nèi)C級豪華車市場上，奔馳E級長軸距版、寶馬5系Li以及奧迪A6L、凱迪拉克賽威SLS，這幾款行政級豪華座駕激戰(zhàn)正酣。如今，這4位“絕頂高手”就將一較高低，最大的特點(diǎn)就是...
雖然端午節(jié)小長假剛剛結(jié)束，但很多廠商的特為節(jié)日退出的優(yōu)惠活動(dòng)還在繼續(xù)。本周奔馳、寶馬、奧迪、凱迪拉克等高端品牌車型悉數(shù)出現(xiàn)在降價(jià)TOP10的排行版上。他們均有1-12萬不等的...
3月18日，北京奔馳汽車有限公司宣布，旗下梅賽德斯-奔馳長軸距E級轎車又一力作——長軸距E 200 L CGI優(yōu)雅型即日起正式上市銷售，其官方指導(dǎo)價(jià)為46.5萬元人民幣。E級...
國產(chǎn)入門級低價(jià)位加長豪華商務(wù)轎車一直受到對動(dòng)力性與配置沒有特別高要求消費(fèi)者的青睞。在競爭對手紛紛推出小排量入門級車型之后，北京奔馳E200L姍姍來遲，以46.5萬元的售價(jià)悄然...
奔馳E級全系最高降10萬 入門級售40.5萬
全新一代奔馳E級轎車在中國市場上市已經(jīng)有一段時(shí)間了，從最初的標(biāo)準(zhǔn)軸間版到之后北京奔馳生產(chǎn)的長軸距版車型，奔馳E級轎車已經(jīng)成為國內(nèi)高端公務(wù)轎車和高端收入人群的座駕。
