剛剛過(guò)去的2017年，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)可謂“冰火兩重天”：一方面整體乘用車市場(chǎng)創(chuàng)10年以來(lái)增速最低值，僅為2.1%；另一方面，受汽車消費(fèi)升級(jí)等紅利刺激，豪華汽車市場(chǎng)一路高歌猛進(jìn)...
Q50L是東風(fēng)英菲尼迪旗下的一款中型車，2014年引入國(guó)產(chǎn)，目前在售的為2016款車型。網(wǎng)上車市從東風(fēng)英菲尼迪經(jīng)銷商了解到：現(xiàn)款英菲尼迪已經(jīng)開始清理庫(kù)存，3個(gè)版本已無(wú)現(xiàn)車，其...
在如今這個(gè)被SUV占據(jù)各大頭版頭條的時(shí)代，轎車想要獲得高關(guān)注度本身并不容易，但是如果加以知名豪華品牌的“糖衣”也許又是另外一番景象了。在即將到來(lái)的2018年，不少豪華車企都將...
英菲尼迪公布了最新銷量數(shù)據(jù)，今年1-11月份在華累計(jì)銷量達(dá)到42,585輛，同比增長(zhǎng)15.4%，超過(guò)去年全年銷量，11月單月銷量4,608輛，同比增長(zhǎng)14.8%，繼續(xù)保持穩(wěn)定...
在11月17日廣州舉辦的“中國(guó)汽車2025年會(huì)”上，英菲尼迪市場(chǎng)營(yíng)銷策略與傳播總監(jiān)文飛發(fā)表主題演講，他表示：“作為豪華品牌來(lái)說(shuō)，豪華品牌的價(jià)值和品牌在客戶認(rèn)同上的議價(jià)更重要，...
Q50L是英菲尼迪本土化的首款國(guó)產(chǎn)車型，于2014年正式上市。網(wǎng)上車市從國(guó)家工信部獲得了新款Q50L的圖片。外觀上進(jìn)行了多處調(diào)整，造型更年輕符合消費(fèi)者審美。新車搭載2.0T發(fā)...
在剛剛過(guò)去的9月份，英菲尼迪在華銷量4,479輛新車，同比增長(zhǎng)19%。今年1-9月，英菲尼迪累計(jì)在華銷量達(dá)到33,804輛，同比增長(zhǎng)16%，兩款國(guó)產(chǎn)車Q50L和QX50表現(xiàn)出...
Q50L是英菲尼迪本土化的首款國(guó)產(chǎn)車型，于2014年正式上市，搭載一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。新款Q50L將于明年上半年投產(chǎn)。網(wǎng)上車從英菲尼迪經(jīng)銷商處了解到，Q50L將推出1...
今年是英菲尼迪這一豪華品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的第十個(gè)年頭，同時(shí)也是在華合資企業(yè)東風(fēng)英菲尼迪成立的第三年，不管對(duì)于英菲尼迪還是東風(fēng)英菲尼迪來(lái)講，相對(duì)于其它豪華品牌，英菲尼迪仍然是一個(gè)...
2016年，英菲尼迪在華銷量近4.2萬(wàn)輛，創(chuàng)品牌在華銷量新紀(jì)錄。其中東風(fēng)英菲尼迪共銷售2.61萬(wàn)輛，占比整體銷量的62.7%。今年英菲尼迪相對(duì)增速平緩，4月迎來(lái)反彈，5月又“...
盡管在F1的世界里，民用車品牌的數(shù)量少之又少，但是他們都不遺余力的展現(xiàn)自身在圍場(chǎng)內(nèi)的實(shí)力。英菲尼迪作為冠名贊助商與紅牛車隊(duì)合作過(guò)幾年，之后從贊助商的身份搖身一變，成為了雷諾車...
2016年，英菲尼迪在華銷量近4.2萬(wàn)輛，創(chuàng)品牌在華銷量新紀(jì)錄。其中國(guó)產(chǎn)車型共銷售2.61萬(wàn)輛，占比總銷量的62.7%。今年英菲尼迪相對(duì)增速平緩，4月迎來(lái)反彈，5月又“冷靜”...
在互動(dòng)論壇討論環(huán)節(jié)中，東風(fēng)英菲尼迪總監(jiān)文飛先生表示：“我們需要針對(duì)消費(fèi)趨勢(shì)年輕化和消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)，更加精準(zhǔn)的把握人群的需求?！?/p>
2016年，英菲尼迪在華銷量近4.2萬(wàn)輛，創(chuàng)下品牌在華銷量新高。其中國(guó)產(chǎn)車型共銷售2.61萬(wàn)輛，占比總銷量的62.7%，本土戰(zhàn)略初顯成效。今年以來(lái)，英菲尼迪1、2、3月銷量增...
2016年英菲尼迪在華銷量近4.2萬(wàn)輛，創(chuàng)下了品牌在華銷量的新高。網(wǎng)上車市從英菲尼迪官方獲悉：英菲尼迪今年一季度在華累計(jì)銷量達(dá)10,041輛，相比去年同期增長(zhǎng)4.5%。本月7...
