盡管英菲尼迪Q50L的外觀內(nèi)飾設(shè)計有著豐富的東方元素，理應(yīng)更能討好中國消費者，但前有A4L、3系、C級三座大山壓迫，后有ATS-L、S60L等一眾車型虎視眈眈的尷尬局面，卻一...
盡管在F1的世界里，民用車品牌的數(shù)量少之又少，但是他們都不遺余力的展現(xiàn)自身在圍場內(nèi)的實力。英菲尼迪作為冠名贊助商與紅牛車隊合作過幾年，之后從贊助商的身份搖身一變，成為了雷諾車...
一代神車G37在全新英菲尼迪Q50的推出之后，已漸漸遠(yuǎn)離了人們的視線，同時為了應(yīng)對節(jié)能減排的大趨勢，Q50在上市之后除了推出3.7L排量的車型外，還首次使用了2.0T渦輪增壓...
