從5月份品牌重啟開始，騰勢D9就開啟了預(yù)售模式，直至8月份，新車正式上市，再到現(xiàn)在已臨近年底的12月份，其實(shí)從始至終，騰勢D9這款定位高端的新能源MPV，都不缺乏話題和關(guān)注，當(dāng)然，它的市場表現(xiàn)具體如何，則是大家所關(guān)心的重點(diǎn)話題之一。

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新能源，是個(gè)風(fēng)口，借助著電動化的技術(shù)變革趨勢，自主品牌的彎道超車已成事實(shí)。7座SUV領(lǐng)域，理想one賣得比漢蘭達(dá)好，家轎領(lǐng)域，秦PLUS也好賣過卡羅拉。除了新能源這個(gè)風(fēng)口之外，MPV也是個(gè)風(fēng)口，那么在MPV領(lǐng)域，有沒可能出現(xiàn)一款新車，借著電動化勢頭夠打破GL...

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在不知不覺中，國內(nèi)的MPV市場已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化，需求量的激增帶來了銷量上的突飛猛進(jìn)，而其中賣得比較好的，也不乏那些價(jià)格30萬以上的高端車型。中高配的GL8、上市即熱銷的賽那，都有著不錯(cuò)的市場聲量，說明人們選擇七座MPV的標(biāo)準(zhǔn)，也在不斷地升級，從最...

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