豪華越野標(biāo)桿 試駕2013攬勝尊崇創(chuàng)世版
1970年第一代路虎攬勝正式亮相,經(jīng)過(guò)40多年的發(fā)展演變,如今攬勝已經(jīng)發(fā)展到了第四代。更輕的車身與更高的科技配置讓全新攬勝成為最強(qiáng)的一代。豪華與越野性能并重,是攬勝與其它豪華SUV車型最大的不同,而此次試駕的路虎2013款攬勝5.0L V8勝尊崇創(chuàng)世版更是將這一特點(diǎn)發(fā)揮到了極致。
外觀—家族設(shè)計(jì)保留 科技感更強(qiáng)
外形的整體輪廓與上一代沒(méi)有太大變化,方正大氣的造型和簡(jiǎn)潔的線條完全保留,依舊一眼就能認(rèn)出這是路虎攬勝。但在諸多細(xì)節(jié)上有很大變化,整體科技感更強(qiáng),但那種英式氣息似乎少了一點(diǎn)。
在保留經(jīng)典元素的同時(shí),全新一代攬勝在前臉改變最為顯著的就是新造型的前大燈,燈腳延伸至了前翼子板處,內(nèi)部結(jié)構(gòu)也采用全LED光源。LED日間行車燈看起來(lái)很時(shí)髦,但我個(gè)人并不太喜歡這樣復(fù)雜的設(shè)計(jì),感覺(jué)還是硬朗簡(jiǎn)單一些更好。
攬勝的側(cè)身線條很簡(jiǎn)單,三條基本線就已經(jīng)勾勒出大致的樣子。懸浮式車頂沒(méi)有變化,魚(yú)鰓式的通風(fēng)口是堵死的,雖然只有裝飾作用,但這樣象征性的設(shè)計(jì)不能省略。車身尺寸方面比老款略有增加,不過(guò)變化不算太大。
新攬勝的最大涉水深度達(dá)到了900mm,全新的空氣懸架使得通過(guò)性能得到相當(dāng)可觀的提升,將空氣懸架手動(dòng)升至最高,新攬勝便擁有了34.5°的最大接近角、29.5°的最大離去角以及28.3°的縱向通過(guò)角,基本上可以做到想去哪就去哪了。
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