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寶馬X6自從上市后就吸引了一批BMW的車(chē)迷的擁戴，畢竟擁有轎車(chē)的舒適感又兼顧SUV的性能X6在同級(jí)車(chē)中還難以尋覓對(duì)手。若想找尋一部能夠比X6更優(yōu)秀的車(chē)型，那可能只有改裝后的X6能夠超越自我了。

擁有20年改裝經(jīng)驗(yàn)的改裝廠(chǎng)自然對(duì)這款車(chē)的性能有比較深刻的了解，所以進(jìn)行升級(jí)改裝也顯得得心應(yīng)手。這輛X6最引人注意的就是車(chē)身的顏色搭配。為了突出性能的卓越，在采用大量碳纖維材料的同時(shí)利用材料的顏色特性將車(chē)身噴涂為黑白相間的醒目顏色。

上文提到的大量碳纖維材料并非僅僅用于裝飾，其高效的隔熱性能以及極輕的材質(zhì)，使得升級(jí)后的X6車(chē)身重量得到合理的控制，相比量產(chǎn)車(chē)型在操控反應(yīng)以及提速效果方面都要更為靈敏/靈活。而輕量化鋁材質(zhì)的23寸輪轂不僅符合了全車(chē)的性能要求，還在顏色搭配上與車(chē)身設(shè)計(jì)融為一體。

車(chē)身的變化之處很多，由前往后依次為進(jìn)氣量更大的前杠，以及上下對(duì)應(yīng)的碳纖維中網(wǎng)和擾流前唇；車(chē)身兩側(cè)的低風(fēng)阻側(cè)裙以及改裝廠(chǎng)打造出的更寬的車(chē)輪拋沙板部分；后部則為增加車(chē)體穩(wěn)定的碳纖維尾翼以及配合車(chē)身線(xiàn)條重新打造的尾杠部分。

車(chē)輛內(nèi)部的改動(dòng)也很多，除多處塑料材質(zhì)升級(jí)為碳纖維外，貼合度更高，包裹性更強(qiáng)的座椅也是亮點(diǎn)；而對(duì)應(yīng)車(chē)輛反應(yīng)度提升而設(shè)計(jì)的全新腳踏板也令操控更加得心應(yīng)手。仔細(xì)觀(guān)察，可以發(fā)現(xiàn)車(chē)內(nèi)從方向盤(pán)到座椅靠背等部分，均由改裝廠(chǎng)標(biāo)志替代了原有的雙色BMW標(biāo)志，與車(chē)身上前后及側(cè)面的標(biāo)志更換搭配的相得益彰。

動(dòng)力方面改裝廠(chǎng)并未刻意追求巨大的變化，基于X6原車(chē)的優(yōu)越動(dòng)力，僅在ECU（電腦）上進(jìn)行了數(shù)值的詳細(xì)調(diào)校。排氣方面則為X6量身定做了一套不銹鋼的排氣管，以滿(mǎn)足這部V8引擎4.4L渦輪增壓的排氣順暢度需要。最終在動(dòng)力反饋上的升級(jí)配合車(chē)身整體的輕量化，改裝后的X6變得更輕且更加靈活。