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隨著燃油稅改革、購置稅調(diào)整等一系列利好政策相繼出臺(tái)，成品油價(jià)格再次調(diào)高，節(jié)能減排已經(jīng)成為全社會(huì)所關(guān)注的話題。為了積極響應(yīng)國家號(hào)召、助力構(gòu)建節(jié)約型社會(huì)，4月26日，華晨汽車在北京“意大利農(nóng)場”度假村舉辦了主題為“御駿賞春”的試駕活動(dòng)，同時(shí)，宣布“國民精英車”中華駿捷的1.6L車型正式在京投放。

中華駿捷的設(shè)計(jì)融會(huì)了歐洲造車?yán)砟?，源自寶馬血統(tǒng)，并得到保時(shí)捷的技術(shù)支持，堪稱融西方的動(dòng)感尊貴與東方的圓潤大氣于一體。自上市以來，它便憑借時(shí)尚的外觀、寬大的空間、強(qiáng)勁的動(dòng)力、全面的安全保障以及超高的性價(jià)比，達(dá)到了單月過萬的最高銷量，成為中級(jí)車市場銷售的翹楚。中華駿捷1.6L正是華晨汽車在此基礎(chǔ)上的最新力作。

據(jù)了解，中華駿捷1.6L搭載了三菱4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)74kw/6000rpm，并達(dá)到了歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，完全符合北京的排放要求。在5擋手動(dòng)變速器的配合下，它完美的展現(xiàn)出其強(qiáng)勁的動(dòng)力與靈活的操控，使到場嘉賓在試乘試駕中體驗(yàn)到了小排量車型的大動(dòng)力。

綠色駕乘：中華駿捷1.6L所搭載的三菱4G18發(fā)動(dòng)機(jī)采用了一系列新技術(shù)，進(jìn)一步降低了整車排放。盡管發(fā)動(dòng)機(jī)排量有所降低，但其動(dòng)力性能卻在保時(shí)捷調(diào)校的地盤與5檔手動(dòng)變速器的配合之下絲毫未減。相比之下，它的歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)更是遠(yuǎn)超同級(jí)別車型，引領(lǐng)了市場節(jié)能減排的潮流。

節(jié)能先鋒：在現(xiàn)場試駕體驗(yàn)中，中華駿捷1.6L憑借百公里僅為6.2 L的油耗，為大家留下了深刻的印象。據(jù)華晨汽車研發(fā)人員介紹，中華駿捷保證了它即使擁有4.684米的車身依然能夠“省吃儉用”。而較重的車身正是源自歐系車的一貫品質(zhì)，讓高速駕乘依然沉穩(wěn)有余。

在活動(dòng)現(xiàn)場，華晨相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示，華晨汽車始終以國際標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)自己，早在08年初我們便憑借17款車型達(dá)到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)成為國內(nèi)車企節(jié)能減排的佼佼者。此次達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的中華駿捷1.6L車型在北京的正式投放，不僅是為了滿足北京市排放要求之作，更將展示出華晨汽車在節(jié)能減排建設(shè)上的雄厚實(shí)力。為了促進(jìn)節(jié)能減排大計(jì)，未來華晨汽車還將陸續(xù)推出達(dá)到歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)以及混合動(dòng)力、新能源車型。

行業(yè)專家在活動(dòng)結(jié)束后分析，此次達(dá)到歐Ⅳ中華駿捷1.6L的投放，再次使華晨在節(jié)能環(huán)保方面走在了其他企業(yè)之前，它自主品牌主力軍的地位也得到了進(jìn)一步的鞏固。