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塞罕壩，距離北京400多公里，這里號(hào)稱北半球最大的人工林場(chǎng)，其中不乏原始森林的蹤跡，這就是我們此行的目的地。當(dāng)兩輛滿載著裝備和人員的全新一代森林人駛出擁堵的北京城的時(shí)候，已經(jīng)是艷陽(yáng)高照，強(qiáng)勁的空調(diào)給我們創(chuàng)造了一個(gè)舒適的駕乘環(huán)境。沿著高速一路向北，道路限速?gòu)?20 km/h逐漸降低至80 km/h，這對(duì)于我駕駛的這輛2.5 L排量的森林人而言，憋屈得有點(diǎn)抓狂。126 kW的最大功率和235 N·m的最大扭矩很難讓它冷靜下來(lái)，所以我只能小心翼翼地控制著腳下的動(dòng)作。好在定速巡航系統(tǒng)的存在讓我迅速回歸到了簡(jiǎn)單的駕駛動(dòng)作，于是，舒適的座椅、軟硬適中的懸架以及寬大的空間讓我在愜意的環(huán)境中到達(dá)了承德。下高速時(shí)，顯示屏上的平均油耗數(shù)字為8.1 L/100 km，而另外一輛2.0 L排量的全新一代森林人則更是低至了6.2 L/100 km。午飯過后迎接我們的是一段國(guó)道和省道，沒有了高速公路的陪伴，路況開始變得復(fù)雜起來(lái)，各種大貨車的頻繁出現(xiàn)讓急于趕路的我們不得不連續(xù)地進(jìn)行著超越。果斷地將換擋桿掛入手動(dòng)模式，利用方向盤上的換擋撥片，將擋位盡量降低，2.5 L排量發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)被壓抑了一路的強(qiáng)大動(dòng)力終于有了宣泄的機(jī)會(huì)，一輛輛速度也并不慢的大貨車就這樣在發(fā)動(dòng)機(jī)的怒吼聲中成為了后視鏡中的景象。而后面的2.0 L全新一代森林人也在手臺(tái)的指引下，完成了一次次超越。就在這樣的賽跑當(dāng)中，我們到達(dá)了圍場(chǎng)縣城，住宿休整。

從圍場(chǎng)縣城到塞罕壩將近100 km的路程路況開始變差，以國(guó)道和山村道路為主，越接近塞罕壩，路況也就越復(fù)雜路面破損也越嚴(yán)重，山路也開始增多，大量的連續(xù)彎道為全新一代森林人的懸架帶來(lái)了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。之所以說(shuō)是考驗(yàn)，主要因?yàn)槲覀兊能囁俦容^高，正值防火期的塞罕壩禁止社會(huì)車輛進(jìn)入，因此上山的車輛極為稀少，這就讓我們不由自主地將車速提升，基本保持在80km/h左右。即便是面對(duì)著180o的胳膊肘彎，在全新一代森林人懸架有力的支撐下，在四驅(qū)系統(tǒng)的默默支持下，我們幾乎可以采用著極限的過彎方式。輪胎已經(jīng)發(fā)出了刺耳的聲響，但車身的循跡性能依然精準(zhǔn)，尤其是2.5i車型，方向盤更沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)動(dòng)力道為高速過彎帶來(lái)了更加精準(zhǔn)的掌控。220 mm的離地間隙以及SUV車型所擁有的較高坐姿讓我們對(duì)路面的坑洼起伏失去了警惕，幾乎不需要制動(dòng)，只是收收油，即可以安然通過，振動(dòng)噪聲似乎都與我們無(wú)關(guān)。就這樣，在一陣狂奔中，我們只用了一個(gè)半小時(shí)就完成了往常需要2個(gè)多小時(shí)的路程。

5月底的塞罕壩已經(jīng)開始變綠，雖然還沒有進(jìn)入到一年當(dāng)中最為茂盛的季節(jié)，但已經(jīng)開始顯現(xiàn)出一派生機(jī)勃勃的景象，和我們一個(gè)多月前到這里探路時(shí)相比完全變換了模樣。進(jìn)入山門，山路更加崎嶇，參天的大樹成片成片地在我們身旁掠過，空氣當(dāng)中的負(fù)氧離子濃稠得可以讓人窒息，大好的“洗肺”機(jī)會(huì)自然不能錯(cuò)過，趕緊打開車窗和全景天窗，任由清新的空氣涌入身體去排擠出那些殘留的城市污濁，全身的毛孔似乎都在貪婪地呼吸著，頓時(shí)感覺渾身上下一陣清涼。周圍安靜的出奇，偶爾傳來(lái)的鳥鳴和風(fēng)浪會(huì)將我們從置身畫中的恍惚中拉回現(xiàn)實(shí)。沒有開放的好處就是自由，我們可以開著森林人任意地馳騁在任何我們想去的地方。于是，我們果斷地開著森林人一頭扎進(jìn)了茂密的森林里，讓它去感受著名字中早已鐫刻著的意境。

經(jīng)過了50多年的建設(shè)，塞罕壩上的落葉松林已經(jīng)長(zhǎng)成了參天大樹，由于保護(hù)力度大，而且今年的旅游季節(jié)還沒有開始，林子里還保留著上個(gè)冬季遺留下的痕跡，滿地都是厚厚的松軟的松針，還有因?yàn)樯胶槎鴽_刷出來(lái)的溝壑，甚至還可以看到零星的積雪，這一切都為我們接下來(lái)的穿越帶來(lái)了不小的麻煩。不過，全新一代森林人的離地間隙已經(jīng)提升到了220 mm，接近角與離去角分別為25o和26o，縱向通過角可達(dá)23o，225/60 R17的輪胎也能夠提供更大的接地面積，抓地力提升不少。所以，惡劣的道路并沒有給我們帶來(lái)太大的困難，車輛穩(wěn)穩(wěn)地前行，偶爾的小險(xiǎn)情也會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)的共同作用下稍作掙扎即放棄抵抗，屈服在前行的車輪下。只有在遇到一些較大的坡道時(shí)，我們才會(huì)將X-MODE駕駛輔助系統(tǒng)激活，它可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、制動(dòng)器以及其它關(guān)鍵系統(tǒng)綜合控制，使左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能夠發(fā)揮出在更高駕駛技巧下才能實(shí)現(xiàn)的出色性能。同時(shí)，X-MODE駕駛輔助系統(tǒng)還整合了陡坡緩降功能，下坡時(shí)自動(dòng)控制車輛保持均勻速度，對(duì)我們?cè)诹种械那靶刑峁┝藰O大的便利。此時(shí)，也更能夠深切地感受到全新一代森林人對(duì)于油門踏板的調(diào)校，不像多數(shù)日系車般過于輕盈，保持的腳感對(duì)于晃動(dòng)中的越野駕駛更為有利。

就在我們肆意地馳騁在密林當(dāng)中時(shí)， 一個(gè)模糊的人影出現(xiàn)在前方不遠(yuǎn)處。而這個(gè)人影似乎也發(fā)現(xiàn)了我們，并且朝著我們徑直走了過來(lái)。一身藍(lán)色的工服罩在一個(gè)瘦小的身軀上，略有花白的頭發(fā)下面是一張飽經(jīng)滄桑的臉龐，當(dāng)老趙出現(xiàn)在我們面前的時(shí)候，我們才意識(shí)到我們的森林人遇到了一位真正的森林人——他的胳膊上帶著醒目的護(hù)林人標(biāo)識(shí)。我們不由得興奮起來(lái)，立即下車與他攀談起來(lái)。多年來(lái)孤寂的工作環(huán)境讓他失去了很多與人溝通的時(shí)間，老趙并不善談，在我們的引導(dǎo)下，他道出了一個(gè)老護(hù)林人的經(jīng)歷。老趙已經(jīng)在這片林區(qū)做了十幾年的護(hù)林人，而在這之前他曾是一名專業(yè)的貨車司機(jī)。十幾年來(lái)，他每天都要穿行在茫茫林海中，陪伴他的是春天連綿的風(fēng)浪，夏天悅耳的鳥鳴，秋天紛亂的落葉以及冬天皚皚的白雪，時(shí)不時(shí)的還會(huì)有一些小動(dòng)物出現(xiàn)，點(diǎn)綴著他孤寂的工作。他一個(gè)人要管理著3萬(wàn)畝林區(qū)，而他通常一個(gè)星期就巡視一遍，除了每天上下班的時(shí)候會(huì)坐著林場(chǎng)的車到達(dá)指定的地點(diǎn)，其他時(shí)候基本都是靠步行?？柿司偷骄徒纳饺人?，累了就地休息，除非遇到極端惡劣的天氣，幾乎每天都要穿行在密林當(dāng)中。由于之前有著30年的司機(jī)經(jīng)歷，老趙的目光時(shí)不時(shí)地會(huì)瞥向森林人，他很驚訝于我們?nèi)绾伟衍囬_到了路況這么復(fù)雜的森林當(dāng)中，在他的印象里，即便是林場(chǎng)的那些經(jīng)過了適度改裝的皮卡也不敢輕易地跑到林子里來(lái)。在得知了斯巴魯今年將要在全國(guó)范圍內(nèi)為31片森林捐贈(zèng)31輛森林人作為工作用車的消息時(shí)，老趙的眼神突然亮了一下，或許一個(gè)小小的夢(mèng)想此時(shí)已經(jīng)在他的心底亮起，雖然實(shí)現(xiàn)起來(lái)有些遙不可及，但我們還是力所能及地邀請(qǐng)他坐到了森林人的駕駛席上，從他興奮而羨慕的眼神當(dāng)中，我們感受到了濃濃的喜悅與滿足。

與老趙分開之后，我們穿越出了這一片林區(qū)。在林區(qū)與林區(qū)之間還存在著大片的草原與荒地，尤其是在各個(gè)林場(chǎng)之間的防火帶更是有著大面積的沙地存在，森林人的越野性能此時(shí)開始發(fā)揮作用，沙地并沒能阻止我們繼續(xù)前行，我們留下的車轍很快被漫天的黃沙淹沒。于是，在下一片森林中我們又意外地碰到了一位年輕的“森林人”——小孫。叫他小孫并不是因?yàn)樗娴暮苄?，只是跟老趙相比。小孫今年也34了，之前是軍人，轉(zhuǎn)業(yè)之后就干起了護(hù)林員的工作。雖然工作性質(zhì)與老趙相同，但年齡上的差距還是讓我們對(duì)他肅然起敬，畢竟能夠耐得起寂寞的年輕人已經(jīng)不多了，更何況是十?dāng)?shù)年如一日的寂寞。與老趙截然不同的是，小孫比較健談，再加上同齡人的緣故，我們迅速熟絡(luò)起來(lái)。雖然他那飽經(jīng)風(fēng)霜的黝黑臉龐時(shí)刻在默默地訴說(shuō)著什么，但小孫顯然并不愿意給我們過多地講述他的辛苦，他更愿意給我們分享一些工作當(dāng)中的趣事，或者為我們說(shuō)教幾句關(guān)于樹木的知識(shí)。當(dāng)我們的目光指向?qū)γ嫔巾斏弦粭澒铝懔愕牟t望塔時(shí)，他熱情地表示要帶著我們上去看看，前提是我們的森林人能夠爬的上去。在通往山頂?shù)牡缆飞媳椴贾槭?，僅有的一條道路在雨水的沖刷下也變得坑洼不平，再加上接近30o的坡度，以往都要經(jīng)過改裝的皮卡才能上去。當(dāng)然，我們駕駛的是全新一代森林人，重新回歸了越野本性的森林人，在X-MODE的幫助下，20分鐘之后，一番令人贊嘆的遼闊景象出現(xiàn)在了我們面前。山頂瞭望塔的生活非常清苦孤寂，由于路況異常惡劣，他們上來(lái)一次就要待上3個(gè)月才能下山，眼前的美景固然令人神往，但是當(dāng)你天天面對(duì)它的時(shí)候，其實(shí)就好像面對(duì)著電腦桌面那么無(wú)趣了。

回程的道路依然艱險(xiǎn)，好在陡坡緩降功能為我們大大降低了難度，當(dāng)我們?cè)俅位貧w到正常路面的時(shí)候，已經(jīng)是夕陽(yáng)西下、山風(fēng)四起的時(shí)候。充實(shí)而又刺激，同時(shí)又不乏溫情的森林穿越雖然已經(jīng)隨著車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)而逐漸遠(yuǎn)離了我們，但是那些發(fā)生在森林當(dāng)中的有關(guān)森林人的畫面已經(jīng)深深地烙印在了腦海深處。感謝這些可愛可敬的森林人的默默付出，也感謝斯巴魯森林人為我們導(dǎo)演了這一場(chǎng)“當(dāng)森林人遇見森林人”的大戲。